補助國旅業者造假 賀陳旦：2個月詳查
2017-03-21
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民主進步黨籍立委黃國書昨表示，交通部觀光局補助國旅，卻有旅行社以假資料申請的狀況；交通部長賀陳旦表示，2個月內詳查清楚，觀光局長周永暉也說，若有不符一定會追回。基隆輕軌是利用既有設施的一部分，加上現代化號誌系統、較好的車廂內裝，以及無線上網環境，把台鐵服務提升到捷運等級，是國內軌道工業新的嘗試。
中央社報導，民主進步黨籍立委黃國書昨表示，交通部觀光局補助國旅，卻有旅行社以假資料申請的狀況；交通部長賀陳旦表示，2個月內詳查清楚，觀光局長周永暉也說，若有不符一定會追回。
立法院交通委員會昨邀請交通部長賀陳旦等人列席，專題報告「因應陸客縮減及新南向政策推動，我國觀光發展轉型之檢討，未來如何有效提升觀光競爭力」，並備質詢。
黃國書質詢時表示，政府為了因應中客減少，協助相關業者度過危機，2個月內快速通過了「新台幣3億元擴大國旅補助方案」，並在2個月內就被申請完畢，但申請團數前10名的旅行社，就發現了多項疑點。
黃國書說，有不同旅行社卻是同一個負責人，規避觀光局訂下每月20團上限的規定；申請補助的團體，同一群人可以出現在同一天不同的核銷照片中，還有同一名司機、同一時間為2個旅行社開車；部分申請補助出現一條龍情況，從旅行社、餐廳、申請協會到遊覽車公司等，全都是同一個負責人。
黃國書質疑，這些顯而易見的造假，為何觀光局依然核銷？政府成了冤大頭，不只不能幫忙觀光轉型，有心旅行社更透過巧門，分食3億元補助大餅。
周永暉表示，也許有一些不是很合法的業者，一定把它查出來，如果不符規定的話，補助款一定追回，「這是一定的」；賀陳旦也說，會在2個月內詳查清楚。
立法院交通委員會昨邀請交通部長賀陳旦等人列席，專題報告「因應陸客縮減及新南向政策推動，我國觀光發展轉型之檢討，未來如何有效提升觀光競爭力」，並備質詢。
黃國書質詢時表示，政府為了因應中客減少，協助相關業者度過危機，2個月內快速通過了「新台幣3億元擴大國旅補助方案」，並在2個月內就被申請完畢，但申請團數前10名的旅行社，就發現了多項疑點。
黃國書說，有不同旅行社卻是同一個負責人，規避觀光局訂下每月20團上限的規定；申請補助的團體，同一群人可以出現在同一天不同的核銷照片中，還有同一名司機、同一時間為2個旅行社開車；部分申請補助出現一條龍情況，從旅行社、餐廳、申請協會到遊覽車公司等，全都是同一個負責人。
黃國書質疑，這些顯而易見的造假，為何觀光局依然核銷？政府成了冤大頭，不只不能幫忙觀光轉型，有心旅行社更透過巧門，分食3億元補助大餅。
周永暉表示，也許有一些不是很合法的業者，一定把它查出來，如果不符規定的話，補助款一定追回，「這是一定的」；賀陳旦也說，會在2個月內詳查清楚。
基隆輕軌 賀陳旦：台鐵服務提升捷運等級
中央社台北報導，交通部長賀陳旦表示，基隆輕軌是利用既有設施的一部分，加上現代化號誌系統、較好的車廂內裝，以及無線上網環境，把台鐵服務提升到捷運等級，是國內軌道工業新的嘗試。
總統蔡英文17日宣布基隆到南港輕軌。根據交通部鐵路改建工程局規劃，輕軌是利用台鐵七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外，另設南港展覽館站為終點站。
賀陳旦昨天列席立法院交通委員會。媒體詢問，基隆輕軌路線和台鐵重複，搭乘時間也相同，遭外界質疑是不必要的建設？
賀陳旦表示，基隆輕軌是利用既有設施的一部分，加上較現代化的號誌系統、較好的車廂內裝，以及無線上網環境，享受比以前調度更快、更舒適，「這就是捷運服務」，等於是把基隆台鐵服務提升到捷運等級。
賀陳旦說，計畫中所使用的車廂還能進到基隆市區後做輕軌服務，集散客的範圍加大，也不用轉車，是比較好的服務概念，希望是國內發展軌道工業新的嘗試
至於是否會瓜分台鐵運量？賀陳旦說，不會，像七堵調度場過去有些軌道只做維修使用，現在可以兼顧業務線，基隆來往台北的服務，從尖峰一小時5班、離峰3班，未來尖峰、離峰都能達到6班，且使用新技術，爬坡力增加，間距也能縮短，達成好的捷運服務。
【圖片來源：中央社(檔案照片)】
總統蔡英文17日宣布基隆到南港輕軌。根據交通部鐵路改建工程局規劃，輕軌是利用台鐵七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外，另設南港展覽館站為終點站。
賀陳旦昨天列席立法院交通委員會。媒體詢問，基隆輕軌路線和台鐵重複，搭乘時間也相同，遭外界質疑是不必要的建設？
賀陳旦表示，基隆輕軌是利用既有設施的一部分，加上較現代化的號誌系統、較好的車廂內裝，以及無線上網環境，享受比以前調度更快、更舒適，「這就是捷運服務」，等於是把基隆台鐵服務提升到捷運等級。
賀陳旦說，計畫中所使用的車廂還能進到基隆市區後做輕軌服務，集散客的範圍加大，也不用轉車，是比較好的服務概念，希望是國內發展軌道工業新的嘗試
至於是否會瓜分台鐵運量？賀陳旦說，不會，像七堵調度場過去有些軌道只做維修使用，現在可以兼顧業務線，基隆來往台北的服務，從尖峰一小時5班、離峰3班，未來尖峰、離峰都能達到6班，且使用新技術，爬坡力增加，間距也能縮短，達成好的捷運服務。
【圖片來源：中央社(檔案照片)】
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