桃機黃牛亂 台大教授怨無政府狀態
2017-03-27
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台大教授張學孔前晚在臉書po文，抱怨桃園機場黃牛拉客，交通混亂，讓人無法忍受，張學孔呼叫交通部長賀陳旦，直言亂象成了無政府狀態。警局昨天強調，取締不遺餘力也未間斷，尖峰時段在各出入口處及招呼站取締，同時擴大臨檢，監控抑制違規攬客。
中央社報導，台大教授張學孔前晚在臉書po文，抱怨桃園機場黃牛拉客，交通混亂，讓人無法忍受，張學孔呼叫交通部長賀陳旦，直言亂象成了無政府狀態。
張學孔的臉書引起很大共鳴，有人說，一出機場航廈大門，交通就很亂，機場黃牛傷害國家形象。
有人回應，這是常態，只是政府長期未重視；也有人回應，是公共運輸不足讓黃牛猖獗，當供給足夠時，問題自然迎刃而解。
一位曾在桃園機場工作者的回應，以往曾協調客運業者開夜間班車，但是也只有國光有一線到台北車站的開成，要求計程車聯誼會增加排班車輛，也只能協調，因為司機大部分是個人不喜歡開夜班就不會出來排班，取締白牌車要公權力出馬，所以保全人員再緊迫盯人白牌業者也不怕。
張學孔除了呼叫賀陳旦，也呼喚桃機董事長曾大仁。
曾大仁昨天上午回應張學孔的抱怨，首先感謝張學孔指正，並說拉客黃牛是航站管理的隱患，也是必須要擦掉的污點，歷年來機場各主管都很重視，卻無法徹底解決；深究其原因，實在蠻複雜。
曾大仁也說，因事涉多個主管機關權責，已召集開會討論，並針對現行法規環境研擬改善方式；目前先加強航站內及周邊驅趕，長期解決，必須多重配套（尤其是執法及行政罰的堅持），後續會協調各有關單位，儘速啟動強化執法方案。
張學孔的臉書引起很大共鳴，有人說，一出機場航廈大門，交通就很亂，機場黃牛傷害國家形象。
有人回應，這是常態，只是政府長期未重視；也有人回應，是公共運輸不足讓黃牛猖獗，當供給足夠時，問題自然迎刃而解。
一位曾在桃園機場工作者的回應，以往曾協調客運業者開夜間班車，但是也只有國光有一線到台北車站的開成，要求計程車聯誼會增加排班車輛，也只能協調，因為司機大部分是個人不喜歡開夜班就不會出來排班，取締白牌車要公權力出馬，所以保全人員再緊迫盯人白牌業者也不怕。
張學孔除了呼叫賀陳旦，也呼喚桃機董事長曾大仁。
曾大仁昨天上午回應張學孔的抱怨，首先感謝張學孔指正，並說拉客黃牛是航站管理的隱患，也是必須要擦掉的污點，歷年來機場各主管都很重視，卻無法徹底解決；深究其原因，實在蠻複雜。
曾大仁也說，因事涉多個主管機關權責，已召集開會討論，並針對現行法規環境研擬改善方式；目前先加強航站內及周邊驅趕，長期解決，必須多重配套（尤其是執法及行政罰的堅持），後續會協調各有關單位，儘速啟動強化執法方案。
航警取締桃機黃牛 臨檢監控
中央社桃園機場報導，台大教授臉書批桃園機場黃牛拉客嚴重，航警局昨天強調，取締不遺餘力也未間斷，尖峰時段在各出入口處及招呼站取締，同時擴大臨檢，監控抑制違規攬客。
台大教授張學孔在臉書po文指出桃園機場黃牛拉客嚴重，造成交通混亂，讓人無法忍受，並直言亂象成了無政府狀態。
航空警察局昨天指出，針對違規攬客行為之取締，他們不遺餘力且從未間斷，除持續於每日入境班機尖峰時段在航廈各出入口處及大眾運輸工具招呼站等加派警力取締外，也將運用擴大臨檢時段，以優勢警力監控抑制違規攬客行為。
航空警察局去年取締機場違規攬客數據績效，取締違反道路交通管理處罰條例第38條1項共計8件、第81-1條共計3214件、違反公路法第77條共計172件、依據民用航空法第119-3條會同桃園機場公司驅離不法業者共計692件。
航警指出，桃園國際機場目前備有便捷之大眾運輸工具，如巴士、高鐵接駁車外及新開通之桃園機場捷運，也備有經過嚴格審查的排班計程車，呼籲入境旅客能善加利用，避免搭乘非法攬載旅客之車輛，以保障自身權益。
【圖片來源：中央社（圖取自張學孔臉書）】
台大教授張學孔在臉書po文指出桃園機場黃牛拉客嚴重，造成交通混亂，讓人無法忍受，並直言亂象成了無政府狀態。
航空警察局昨天指出，針對違規攬客行為之取締，他們不遺餘力且從未間斷，除持續於每日入境班機尖峰時段在航廈各出入口處及大眾運輸工具招呼站等加派警力取締外，也將運用擴大臨檢時段，以優勢警力監控抑制違規攬客行為。
航空警察局去年取締機場違規攬客數據績效，取締違反道路交通管理處罰條例第38條1項共計8件、第81-1條共計3214件、違反公路法第77條共計172件、依據民用航空法第119-3條會同桃園機場公司驅離不法業者共計692件。
航警指出，桃園國際機場目前備有便捷之大眾運輸工具，如巴士、高鐵接駁車外及新開通之桃園機場捷運，也備有經過嚴格審查的排班計程車，呼籲入境旅客能善加利用，避免搭乘非法攬載旅客之車輛，以保障自身權益。
【圖片來源：中央社（圖取自張學孔臉書）】
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