陸自製C919客機首航 成功從浦東起飛

2017-05-05 2897

中國大陸自製大型客機C919 5日下午2時在上海浦東機場首飛,預計飛行90分鐘,首飛機組人員5人。

據中央社消息,中國大陸自製大型客機C919今天下午2時在上海浦東機場首飛,預計飛行90分鐘,首飛機組人員5人。

根據中國中央電視台新聞報導,C919的伴飛飛機已於1小時前先飛到指定區域,探測高空天氣。本次飛行高度平均在3000公尺,時速約300公里,這個高度對天氣好壞更加敏感。飛行時間預計90分鐘,目的在測試穩定性。

中國大陸國務院副總理馬凱和中共上海市委書記韓正都出席首飛儀式。

C919是大陸自主研製的首款大客機,大陸方面「自主設計、全球招標」,歷時近10年完成,標準載客158人,最大座位數190座,最大航程5500公里。

「可作軍事用途」 陸C919客機將首飛

中央社報導,中國大陸國產民用客機C919預計今天首飛。分析指出,未來C919可用於軍事用途,取代現在的運-8,作為中型預警機、反潛機平台。

C919為大陸自行研製的民用客機,一旦投入市場,將對歐美客機製造商構成競爭。C919預定於今天下午的首飛,備受關注。

新浪軍事網今天發表文章分析,根據國外經驗,客機在軍事領域被廣泛運用。

客機的飛行速度快、油耗低、氣密性好、噪音和振動小,一直是包括預警機、加油機等各類特種飛機改裝平台的首選對象之一。

文章表示,當前中國大陸確實沒有堪用的民用機型號,使用運輸機甚至轟炸機作為預警機、加油機平台,實在是無奈的選擇。

將來C919可以取代現在的運-8,作為中型預警機、反潛機平台,這方面和它同級別的美國波音737就有很多成功例子可供借鑒。

分析指出,目前中國大陸以運-8為平台的高新6號反潛機,無論是作戰半徑還是反應速度,都遠低於美軍P-8反潛巡邏機。

為了提高大陸海軍航空兵的空中反潛能力,有必要發展新一代噴氣式固定翼反潛飛機,C919就是不錯的選擇。

文章也指出,大陸預警機在數量上遠遠不能滿足需求,當前大陸空軍裝備的空警-2000/200分別以伊爾-76和運-8作為平台。但這兩款預警機的問題是進口的伊爾-76和老舊小的運-8,都不適合大量改裝預警機。

從現有技術角度來看,用C919客機改裝預警機可以解決這一問題。不過,文章也強調,儘管C919今天首飛,日後還必須面對量產、銷售、技術改進等難題。

此外,C919零部件的國產化比例不到50%,由於大量採用國外設備產品和技術,C919目前的型號版本不能軍用。

再者,由於C919噸位有限,即便實現國產化,也不適合發展成加油機、大型預警機、遠端偵察機,「這些任務還得靠未來的C929飛機」。

【圖片為資料照】

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