日經:中德企業進入蜜月時代

2017-06-14 3067

在與加強本國優先姿態的美國之間關係變得不透明的情況下,想跟德國企業合作掌握尖端技術的中國,與想在巨大市場中國進一步提高技術的德國的想法吻合。

日經中文網報導,中國與德國的大型企業接連展開了合作。中國網路搜索巨頭百度與德國大型汽車零部件企業博世將在自動駕駛領域開展合作等,兩國企業在汽車和IT(信息技術)等廣大尖端領域建立了蜜月關係。在與加強本國優先姿態的美國之間關係變得不透明的情況下,想跟德國企業合作掌握尖端技術的中國,與想在巨大市場中國進一步提高技術的德國的想法吻合。

「將結合百度的人工智慧(AI)技術和博世的尖端技術,建立無人駕駛的新生態系統」。6月1日,在柏林聯邦總理府,百度集團總裁兼首席運營官(COO)陸奇與博世董事DirkHoheisel簽署了合作協議並握手。

中國國務院總理李克強和德國總理梅克爾並排站在二人後面,宛若參觀課堂的家長一樣。不單單是百度和博世的兩人,兩國約10家大型企業的高層接連現身,紛紛簽署了合作協議。

在電動汽車領域也開展合作

中國大型汽車企業安徽江淮汽車集團董事長安進與德國福斯負責中國業務的董事約赫姆·海茨曼也簽署了通過對半出資成立合資企業,製造和銷售純電動汽車(EV)的協議。電動汽車初創企業上海蔚來汽車與德國大型汽車零部件企業大陸(Continental)也就共同開發電動汽車和自動駕駛汽車達成一致。

蔚來汽車成立於2014年。據説向該公司出資的企業有騰訊和京東,據稱百度最近也向其投資了1億美元。

蔚來汽車預定2017年年底推出首款電動汽車,製造將委託給江淮汽車。Continental除了供應輪胎和汽車零部件外,還與蔚來的大股東百度開展了合作。百度、蔚來、江淮、大眾、博世和Continental共同在中國推進電動汽車及自動駕駛開發的框架已經建成。

德國戴姆勒也與北京汽車集團就把合作領域從高檔車擴大到新能源車領域達成了一致。戴姆勒還決定向其與比亞迪(BYD)的電動汽車合資企業增資。

早在2011∼2012年,中國時任國務院總理溫家寶就與德國總理梅克爾頻繁往來,兩國之間的企業合作增加。最近合作的時機進一步成熟是因為,汽車和IT迎來了新技術全面普及的變革期,兩國各自擁有的巨大市場和技術實力的優勢再次變得重要。

德國認可中國的技術實力決定的合作案例也出現增加,比如物聯網(IoT)。中國華為技術與德國DHL合作,將利用最新的通信技術詳細掌握貨物的配送情況,提高物流效率。中國從事半導體相關業務的通富微電子與德國大型半導體企業英飛淩科技將共同提高製造領域的生產效率。

受美國新政權影響

中國習近平政府後,中國企業收購德國企業的案例增加,比如中國美的集團2016年決定收購德國大型機器人企業庫卡等。德國國內的抗議聲也接連不斷,比如「中國企業能收購德國企業,但德國企業收購中國企業卻非常難」等。另外,中國投資基金收購德國大型半導體製造裝置企業的計劃遭遇失敗。

即便如此,中德兩國依然建立了蜜月關係是因為還受到了在貿易方面加強保護主義姿態、並宣佈退出《巴黎協定》的美國川普政權誕生的影響。中德針對美國開展合作的時機成熟,推動了兩國企業的合作。中國公佈了在汽車領域放寬外資限制的方針等,似乎是要優先響應德國。

【圖片為資料照】

ment,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga'); ga('create', 'UA-35937129-1', 'auto'); ga('send', 'pageview');