示範最嚴謹跳傘SOP 18教官跳了
2018-05-23
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傘兵秦良丰日前跳傘發生意外，讓各界開始追查肇事主因，更一度使得保傘連成為眾矢之的。為了向外界釐清事件經過同時提振弟兄士氣，昨（22）日陸軍航特部空降訓練中心特別向媒體公開傘兵空跳和傘訓實況，讓大眾一窺國軍弟兄最嚴謹的跳傘SOP。
記者林敬旻、邱榮吉／屏東報導【三立新聞網】
傘兵秦良丰日前跳傘發生意外，讓各界開始追查肇事主因，更一度使得保傘連成為眾矢之的。為了向外界釐清事件經過同時提振弟兄士氣，昨（22）日陸軍航特部空降訓練中心特別向媒體公開傘兵空跳和傘訓實況，讓大眾一窺國軍弟兄最嚴謹的跳傘SOP。
22日跳傘課目高度為1250英呎，由18員陸軍航特部空降訓練中心傘訓教官和空降導航排弟兄執行，此外由1名保傘員擔任試風員，在地面保傘連人員和教官層層反覆檢查後列隊登上C-130運輸機。
航特部表示，該保傘員在經過228小時摺傘訓練後完成「自摺自跳」訓練，在擔任測風員試跳時無法做任何操傘動作，如此一來才能讓後續傘兵精準測風，修正落點。
跳傘過程運輸機一度因為航線「空圈」一周，五分鐘後再度進場後便開始操作四波人員跳出，在測風員率先降落後，剩餘18名教官以6人為一單位，間隔五分鐘跳出，並全數精準著陸。
傘兵秦良丰日前跳傘發生意外，讓各界開始追查肇事主因，更一度使得保傘連成為眾矢之的。為了向外界釐清事件經過同時提振弟兄士氣，昨（22）日陸軍航特部空降訓練中心特別向媒體公開傘兵空跳和傘訓實況，讓大眾一窺國軍弟兄最嚴謹的跳傘SOP。
22日跳傘課目高度為1250英呎，由18員陸軍航特部空降訓練中心傘訓教官和空降導航排弟兄執行，此外由1名保傘員擔任試風員，在地面保傘連人員和教官層層反覆檢查後列隊登上C-130運輸機。
航特部表示，該保傘員在經過228小時摺傘訓練後完成「自摺自跳」訓練，在擔任測風員試跳時無法做任何操傘動作，如此一來才能讓後續傘兵精準測風，修正落點。
跳傘過程運輸機一度因為航線「空圈」一周，五分鐘後再度進場後便開始操作四波人員跳出，在測風員率先降落後，剩餘18名教官以6人為一單位，間隔五分鐘跳出，並全數精準著陸。
秦員跳傘意外 陸軍暫緩「背包跳」全面加強複訓
記者林敬旻、邱榮吉／屏東報導【三立新聞網】
航特部特三營上兵秦良丰日前參與「反空機降跳傘操演」時，在主傘吃風不完全及疑似腳勾到傘索等「複合式因素」墜地重傷，幸經過緊急治療後已無大礙。對此空降訓練中心22日表示，秦良丰是60迫砲手，故當時身上除了主副傘外，還背有俗稱「GP包」武器裝備和個人裝備共將近42公斤，或許不如其他傘兵靈活，但秦兵在落地前一直奮力在做相關動作，才有辦法進行五點著陸，避免憾事。
22日陸軍航特部空降訓練中心特別向媒體公開傘兵空跳和傘訓實況，讓大眾一窺國軍弟兄最嚴謹的跳傘SOP。18名教官在約1250英呎高空接續跳傘並順利落地，此外航特部也特別安排媒體參訪保傘連。
航特部政戰主任武立文受訪時表示，此次舉辦邀訪目的，除了期盼能在傘安事件發生後展現嚴格訓練，更確保傘兵後續訓練安全無虞，此次科目操作更由18名教官親自示範，希望能藉此提振弟兄士氣。
武立文表示，雖礙於隱私無法向外界透漏秦良丰的現況，但秦員很強壯且全身無贅肉，因此身體受重創的部位已開始快速康復。談及此次意外發生原因，武立文表示這是「複合性因素」，除有主傘吃風不足外，還在探討其他事故原因，更希望秦良丰復原後能親自口述事發經過。
空降訓練中心指揮官方裕原補充，為求安全起見，此次參與漢光演習所用的MC-1降落傘，將全部由生產單位軍備局209廠傘製所全數拆開檢查，最後再一一重新摺回、檢查、簽名。而傘兵目前也暫停攜帶GP裝備包跳傘，並加強在地面複訓。
航特部特三營上兵秦良丰日前參與「反空機降跳傘操演」時，在主傘吃風不完全及疑似腳勾到傘索等「複合式因素」墜地重傷，幸經過緊急治療後已無大礙。對此空降訓練中心22日表示，秦良丰是60迫砲手，故當時身上除了主副傘外，還背有俗稱「GP包」武器裝備和個人裝備共將近42公斤，或許不如其他傘兵靈活，但秦兵在落地前一直奮力在做相關動作，才有辦法進行五點著陸，避免憾事。
22日陸軍航特部空降訓練中心特別向媒體公開傘兵空跳和傘訓實況，讓大眾一窺國軍弟兄最嚴謹的跳傘SOP。18名教官在約1250英呎高空接續跳傘並順利落地，此外航特部也特別安排媒體參訪保傘連。
航特部政戰主任武立文受訪時表示，此次舉辦邀訪目的，除了期盼能在傘安事件發生後展現嚴格訓練，更確保傘兵後續訓練安全無虞，此次科目操作更由18名教官親自示範，希望能藉此提振弟兄士氣。
武立文表示，雖礙於隱私無法向外界透漏秦良丰的現況，但秦員很強壯且全身無贅肉，因此身體受重創的部位已開始快速康復。談及此次意外發生原因，武立文表示這是「複合性因素」，除有主傘吃風不足外，還在探討其他事故原因，更希望秦良丰復原後能親自口述事發經過。
空降訓練中心指揮官方裕原補充，為求安全起見，此次參與漢光演習所用的MC-1降落傘，將全部由生產單位軍備局209廠傘製所全數拆開檢查，最後再一一重新摺回、檢查、簽名。而傘兵目前也暫停攜帶GP裝備包跳傘，並加強在地面複訓。
保傘連：人長翅膀前由我守護飛的安全
記者林敬旻、邱榮吉／屏東報導【三立新聞網】
上兵秦良丰日前發生跳傘意外，不少人將矛頭指向負責保養折傘的保傘連程序不周，讓單位弟兄承受莫大壓力。為此航特部22日就特別向媒體公開鮮少曝光的保傘連作業情形，更將所有保傘程序、資料庫及監視器影像一併公開，以行動力挺自己弟兄，重新凝聚士氣。
航特部政戰主任武立文少將解釋，一具傘包的檢整包含六大步驟，分別是「鋪傘」、「平摺」、「長、曲摺」、「盤結吊繩」、「封閉外包」和最後的「整理引張帶、套袋及簽名」，折傘員唯有在檢查士檢查後才能進行下一個步驟，每一個環節都馬虎不得。
保傘連作業區牆上幾個字高高掛著，「在人類未長出翅膀之前，由我守護飛的安全。」可見其平常承受之壓力。「保傘連從整摺到現在的紀錄，沒有因為傘具整摺不落實而造成人員傷亡，他們的壓力其實比跳傘的還大。」指揮官方裕原表示，每一頂傘具整摺完畢大約20到25分鐘，當天收工就馬上進行抽測，如果程序有疏失就全部拆掉重摺。
保傘連弟兄在回收傘具後，會在「鋪傘」步驟將傘分成「正常」、「汙穢」和「破損」，若為後兩者就會直接跳過折傘程序，交由檢查組和保養組進行清洗和修復。在「平摺」和「長、曲摺」階段先檢查傘衣是否破洞、回夾，接著檢整抗半翻網，並將傘衣曲摺收入內包。
在「盤結吊繩」步驟中，保傘人員用特製工具「手鉤」將傘繩一節一節固定在內包固定帶上，此程序中吊繩不能有任何扭轉、下垂或鬆動，避免互相打結。最後將內包封閉後，開傘圈不得大於二吋，隨後在人員整理引張帶、套帶後交由檢查士簽名，完成所有整摺程序。
保傘連是負責全軍傘具整摺工作的專責單位，106年度合計整摺各式傘具計7646頂，平均每位摺傘員整摺逾250頂，而年度迄今已完成2741頂傘具，每位摺傘員均需完成摺傘訓，經過嚴格的簽證合格，才能加入摺傘工作；同時每一項整摺步驟均需由檢查士查驗後，才能進入下一個步驟，最終每位摺傘員還需實施「自摺自跳」的考驗，以確保傘具安全，完成各項空跳任務。
【圖片來源：中央社】
上兵秦良丰日前發生跳傘意外，不少人將矛頭指向負責保養折傘的保傘連程序不周，讓單位弟兄承受莫大壓力。為此航特部22日就特別向媒體公開鮮少曝光的保傘連作業情形，更將所有保傘程序、資料庫及監視器影像一併公開，以行動力挺自己弟兄，重新凝聚士氣。
航特部政戰主任武立文少將解釋，一具傘包的檢整包含六大步驟，分別是「鋪傘」、「平摺」、「長、曲摺」、「盤結吊繩」、「封閉外包」和最後的「整理引張帶、套袋及簽名」，折傘員唯有在檢查士檢查後才能進行下一個步驟，每一個環節都馬虎不得。
保傘連作業區牆上幾個字高高掛著，「在人類未長出翅膀之前，由我守護飛的安全。」可見其平常承受之壓力。「保傘連從整摺到現在的紀錄，沒有因為傘具整摺不落實而造成人員傷亡，他們的壓力其實比跳傘的還大。」指揮官方裕原表示，每一頂傘具整摺完畢大約20到25分鐘，當天收工就馬上進行抽測，如果程序有疏失就全部拆掉重摺。
保傘連弟兄在回收傘具後，會在「鋪傘」步驟將傘分成「正常」、「汙穢」和「破損」，若為後兩者就會直接跳過折傘程序，交由檢查組和保養組進行清洗和修復。在「平摺」和「長、曲摺」階段先檢查傘衣是否破洞、回夾，接著檢整抗半翻網，並將傘衣曲摺收入內包。
在「盤結吊繩」步驟中，保傘人員用特製工具「手鉤」將傘繩一節一節固定在內包固定帶上，此程序中吊繩不能有任何扭轉、下垂或鬆動，避免互相打結。最後將內包封閉後，開傘圈不得大於二吋，隨後在人員整理引張帶、套帶後交由檢查士簽名，完成所有整摺程序。
保傘連是負責全軍傘具整摺工作的專責單位，106年度合計整摺各式傘具計7646頂，平均每位摺傘員整摺逾250頂，而年度迄今已完成2741頂傘具，每位摺傘員均需完成摺傘訓，經過嚴格的簽證合格，才能加入摺傘工作；同時每一項整摺步驟均需由檢查士查驗後，才能進入下一個步驟，最終每位摺傘員還需實施「自摺自跳」的考驗，以確保傘具安全，完成各項空跳任務。
【圖片來源：中央社】
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