是否反制歐盟? 中國外交部重申採取一切必要措施

2024-06-13 5657

歐盟宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅,外界關切北京是否將採取反制措施。中國外交部13日重申將採取一切必要措施,同時強調必須捍衛世界貿易組織(WTO)規則和市場原則。

歐盟宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅,外界關切北京是否將採取反制措施。中國外交部13日重申將採取一切必要措施,同時強調必須捍衛世界貿易組織(WTO)規則和市場原則。

中國外交部發言人林劍在例行記者會上表示,中方有必要捍衛的原則是WTO規則和市場原則,也有必須維護的利益,即中國電動汽車產業和企業的合法權益。因此,中國將堅決採取一切必要措施。林劍強調,歐盟的行為是典型的保護主義,無視客觀事實和世貿規則,違背歷史潮流,只會損人害己。他敦促歐方認真傾聽各界的客觀理性聲音,立即糾正錯誤做法,停止將經貿問題政治化,通過對話協商妥善處理經貿摩擦,避免損害中歐互信和對話合作。

歐洲聯盟執行委員會12日宣布對中國電動車課徵反補貼稅,以反制中國政府對電池和電動車產業的過度補貼,並因此傷害歐盟本地車業競爭力。受調查的中國三大汽車集團中,比亞迪將被加徵17.4%的關稅,吉利汽車20%,上汽集團因配合調查度低,將被加徵最高額38.1%的關稅。

歐盟對各國進口車的一般關稅稅率為10%,加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增加至27.4%至48.1%。

歐盟執委會去年10月針對中國輸入歐盟市場的電池電動車展開反補貼調查,依規定須於13個月內調查完畢,啟動調查9個月後可對中國出口到歐盟的電動車施加暫時性的反補貼關稅。

這一決定在歐洲內部引發廣泛反對。德國政府發言人表示,不需要更多的貿易壁壘;匈牙利外交與對外經濟部發表聲明稱,反對歐盟對中國電動車製造商徵收懲罰性關稅。大眾、寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯等主要歐洲車企也迅速發聲反對。

林劍表示,這些調查無視客觀事實,罔顧世貿規則,違背歷史潮流,對中歐互信和經貿合作造成不利影響。中國產業界和商協會也表達了堅決反對的立場,並呼籲歐盟通過對話協商解決分歧。

【圖片為資料照】

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