是否反制歐盟？ 中國外交部重申採取一切必要措施
2024-06-13
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歐盟宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，外界關切北京是否將採取反制措施。中國外交部13日重申將採取一切必要措施，同時強調必須捍衛世界貿易組織（WTO）規則和市場原則。
歐盟宣布對中國進口電動車加徵暫時性反補貼關稅，外界關切北京是否將採取反制措施。中國外交部13日重申將採取一切必要措施，同時強調必須捍衛世界貿易組織（WTO）規則和市場原則。
中國外交部發言人林劍在例行記者會上表示，中方有必要捍衛的原則是WTO規則和市場原則，也有必須維護的利益，即中國電動汽車產業和企業的合法權益。因此，中國將堅決採取一切必要措施。林劍強調，歐盟的行為是典型的保護主義，無視客觀事實和世貿規則，違背歷史潮流，只會損人害己。他敦促歐方認真傾聽各界的客觀理性聲音，立即糾正錯誤做法，停止將經貿問題政治化，通過對話協商妥善處理經貿摩擦，避免損害中歐互信和對話合作。
歐洲聯盟執行委員會12日宣布對中國電動車課徵反補貼稅，以反制中國政府對電池和電動車產業的過度補貼，並因此傷害歐盟本地車業競爭力。受調查的中國三大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4％的關稅，吉利汽車20％，上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額38.1％的關稅。
歐盟對各國進口車的一般關稅稅率為10％，加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增加至27.4％至48.1％。
歐盟執委會去年10月針對中國輸入歐盟市場的電池電動車展開反補貼調查，依規定須於13個月內調查完畢，啟動調查9個月後可對中國出口到歐盟的電動車施加暫時性的反補貼關稅。
這一決定在歐洲內部引發廣泛反對。德國政府發言人表示，不需要更多的貿易壁壘；匈牙利外交與對外經濟部發表聲明稱，反對歐盟對中國電動車製造商徵收懲罰性關稅。大眾、寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯等主要歐洲車企也迅速發聲反對。
林劍表示，這些調查無視客觀事實，罔顧世貿規則，違背歷史潮流，對中歐互信和經貿合作造成不利影響。中國產業界和商協會也表達了堅決反對的立場，並呼籲歐盟通過對話協商解決分歧。
【圖片為資料照】
中國外交部發言人林劍在例行記者會上表示，中方有必要捍衛的原則是WTO規則和市場原則，也有必須維護的利益，即中國電動汽車產業和企業的合法權益。因此，中國將堅決採取一切必要措施。林劍強調，歐盟的行為是典型的保護主義，無視客觀事實和世貿規則，違背歷史潮流，只會損人害己。他敦促歐方認真傾聽各界的客觀理性聲音，立即糾正錯誤做法，停止將經貿問題政治化，通過對話協商妥善處理經貿摩擦，避免損害中歐互信和對話合作。
歐洲聯盟執行委員會12日宣布對中國電動車課徵反補貼稅，以反制中國政府對電池和電動車產業的過度補貼，並因此傷害歐盟本地車業競爭力。受調查的中國三大汽車集團中，比亞迪將被加徵17.4％的關稅，吉利汽車20％，上汽集團因配合調查度低，將被加徵最高額38.1％的關稅。
歐盟對各國進口車的一般關稅稅率為10％，加徵這批反補貼稅將使中國電動車出口到歐盟的關稅成本增加至27.4％至48.1％。
歐盟執委會去年10月針對中國輸入歐盟市場的電池電動車展開反補貼調查，依規定須於13個月內調查完畢，啟動調查9個月後可對中國出口到歐盟的電動車施加暫時性的反補貼關稅。
這一決定在歐洲內部引發廣泛反對。德國政府發言人表示，不需要更多的貿易壁壘；匈牙利外交與對外經濟部發表聲明稱，反對歐盟對中國電動車製造商徵收懲罰性關稅。大眾、寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯等主要歐洲車企也迅速發聲反對。
林劍表示，這些調查無視客觀事實，罔顧世貿規則，違背歷史潮流，對中歐互信和經貿合作造成不利影響。中國產業界和商協會也表達了堅決反對的立場，並呼籲歐盟通過對話協商解決分歧。
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