台鐵北迴線受災嚴重 李孟諺：考慮架高或改道
2024-07-30
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交通部長李孟諺上任70天以來，面臨花蓮地區鐵公路連續受災的嚴峻挑戰。他指出，花蓮鐵公路最近遭遇的嚴重土石流問題，皆為0403花蓮強震後遺症。北迴線路廊因地勢較低，易受野溪暴漲及土石流影響，李孟諺強調有必要檢討路線，可能考慮架高或改道。
交通部長李孟諺上任70天以來，面臨花蓮地區鐵公路連續受災的嚴峻挑戰。他指出，花蓮鐵公路最近遭遇的嚴重土石流問題，皆為0403花蓮強震後遺症。北迴線路廊因地勢較低，易受野溪暴漲及土石流影響，李孟諺強調有必要檢討路線，可能考慮架高或改道。
李孟諺在記者座談會中提到，自5月20日上任至今，他已赴花蓮7次，親自督導災後復原工作。針對花蓮鐵公路的未來，他提到蘇花改在經歷0403地震及最近的颱風中均未受損，蘇花安計畫將於明年開始設計，未來將加速完成。
李孟諺指出，北迴鐵路的災損情況較公路更嚴重，因土石流來自人跡罕至的集水區，對軌道造成威脅。他提出兩個主要方案：第一是將原路線架高，第二是向西尋找新路線並建長隧道。目前先採取臨時措施，包括加設具拉力彈性的防落石網及防落石牆，相關工程已經發包。
花蓮鐵公路在凱米颱風後遭受嚴重損壞，西正線小清水溪橋墩被沖毀，道路部分蘇花公路將在施工期間局部開放，鐵路則需至8月3日方能單線雙向通車。為疏運旅客，目前已協調新台馬輪、澎湖輪及凱旋輪提供海運接駁，並每天安排一班空運疏運。
李孟諺表示，台鐵仍是花蓮重要的聯外交通工具，雖然海運、國道客運及航空接駁均在進行，但考慮到時間及成本，鐵路仍具優勢。鐵路的搶修工作正在進行，未來將加強防護措施，包括明隧道、防落石網及高拉力網等，預計明年4至5月完成。
李孟諺強調，長期來看，有必要對鐵路路線進行全面檢討，可能會請顧問公司研究原路線加高或是向西延伸改建長隧道。此外，鐵路沿線將設置更多監控系統，透過AI自動監控，加上24小時人力監控，雙重保障鐵路安全。
【圖片來源：交通部提供】
李孟諺在記者座談會中提到，自5月20日上任至今，他已赴花蓮7次，親自督導災後復原工作。針對花蓮鐵公路的未來，他提到蘇花改在經歷0403地震及最近的颱風中均未受損，蘇花安計畫將於明年開始設計，未來將加速完成。
李孟諺指出，北迴鐵路的災損情況較公路更嚴重，因土石流來自人跡罕至的集水區，對軌道造成威脅。他提出兩個主要方案：第一是將原路線架高，第二是向西尋找新路線並建長隧道。目前先採取臨時措施，包括加設具拉力彈性的防落石網及防落石牆，相關工程已經發包。
花蓮鐵公路在凱米颱風後遭受嚴重損壞，西正線小清水溪橋墩被沖毀，道路部分蘇花公路將在施工期間局部開放，鐵路則需至8月3日方能單線雙向通車。為疏運旅客，目前已協調新台馬輪、澎湖輪及凱旋輪提供海運接駁，並每天安排一班空運疏運。
李孟諺表示，台鐵仍是花蓮重要的聯外交通工具，雖然海運、國道客運及航空接駁均在進行，但考慮到時間及成本，鐵路仍具優勢。鐵路的搶修工作正在進行，未來將加強防護措施，包括明隧道、防落石網及高拉力網等，預計明年4至5月完成。
李孟諺強調，長期來看，有必要對鐵路路線進行全面檢討，可能會請顧問公司研究原路線加高或是向西延伸改建長隧道。此外，鐵路沿線將設置更多監控系統，透過AI自動監控，加上24小時人力監控，雙重保障鐵路安全。
【圖片來源：交通部提供】
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