華航空服釀罷工 擬讓曾任空服地勤上機
2016-06-01
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部分華航空服員不滿工時及休假制度，昨天遊行，還醞釀罷工。華航規劃，必要時讓曾任空服員的地勤上機服務。華航總經理張有恆出面再三保證，新制度不影響員工權益，也說目前空服人力調度沒有問題。華航空服員的勞資爭議，主要是華航將報到地點從松山機場改至桃園機場，部分空服擔心工時計算減少，休息時間也變少
中央社報導，部分華航空服員不滿工時及休假制度，昨天遊行，還醞釀罷工。華航規劃，必要時讓曾任空服員的地勤上機服務。
華航約有3200名空服員，約1000餘人加入桃園空服員職業工會，這些空服員對華航有關工時及休假新制度不滿，透過空服員職業工會協商，上週談判破裂，因空服員不願再與資方二次協商，華航發函請桃園市勞動局仲裁。
華航總經理張有恆出面再三保證，新制度不影響員工權益，也說目前空服人力調度沒有問題。
不過，華航也做最壞打算，萬一空服人力吃緊，規劃近兩年從空服退下、目前擔任地勤工作者上機服務。
華航空服員的勞資爭議，主要是華航將報到地點從松山機場改至桃園機場，部分空服擔心工時計算減少，休息時間也變少，但華航說，工時減少，但休息時間不變，同時提高外站津貼，收入也不會減少。
華航約有3200名空服員，約1000餘人加入桃園空服員職業工會，這些空服員對華航有關工時及休假新制度不滿，透過空服員職業工會協商，上週談判破裂，因空服員不願再與資方二次協商，華航發函請桃園市勞動局仲裁。
華航總經理張有恆出面再三保證，新制度不影響員工權益，也說目前空服人力調度沒有問題。
不過，華航也做最壞打算，萬一空服人力吃緊，規劃近兩年從空服退下、目前擔任地勤工作者上機服務。
華航空服員的勞資爭議，主要是華航將報到地點從松山機場改至桃園機場，部分空服擔心工時計算減少，休息時間也變少，但華航說，工時減少，但休息時間不變，同時提高外站津貼，收入也不會減少。
空服上街頭 華航：制度雖改權益不影響
中央社31日報導，部分華航空服員不滿今天起，報到地點松山改到桃園機場，憂權益受影響，昨天上街頭；華航總經理張有恆開記者會說明公司制度雖改變，員工權益不受影響。
張有恆說，機師早已實施桃園報到，空服員是最後一波，總公司在桃園，在桃園報到理所當然，為不影響員工權益，公司還增加加班費及旅費津貼。
部分空服員擔心，桃園報到後，工時計算減少，連帶工作後休息時間會變少。張有恆保證，報到地點改變後，工時雖會少80分鐘，但不會改變原先安排好的休息時間。
根據華航公布的空服工時、休息時間及薪酬計算，與業界的比較，華航每月總工時正常情況小於174小時，低於業界190小時，執勤時間連續30日內不超過220小時，也比業界230小時少。
至於空服休息時間，民航局規定工時小於8小時，休息9小時；華航則工時小於8小時，休息10小時；民航局規定，工時大於12小時並小於16小時，休息20小時，工時大於16小時，休息24小時；但華航只要工時大於12小時，就可休息24小時。
業界給空服的外站旅費貼津，每小時2美元或台幣60元，華航則已增加至每小時3美元，另配合報到地點改變，華航也降低空服員加班費給付門檻，而華航空服一直都享有業界未提供的派遣獎金，每趟落地是新台幣100元。
【圖片來源：中央社】
張有恆說，機師早已實施桃園報到，空服員是最後一波，總公司在桃園，在桃園報到理所當然，為不影響員工權益，公司還增加加班費及旅費津貼。
部分空服員擔心，桃園報到後，工時計算減少，連帶工作後休息時間會變少。張有恆保證，報到地點改變後，工時雖會少80分鐘，但不會改變原先安排好的休息時間。
根據華航公布的空服工時、休息時間及薪酬計算，與業界的比較，華航每月總工時正常情況小於174小時，低於業界190小時，執勤時間連續30日內不超過220小時，也比業界230小時少。
至於空服休息時間，民航局規定工時小於8小時，休息9小時；華航則工時小於8小時，休息10小時；民航局規定，工時大於12小時並小於16小時，休息20小時，工時大於16小時，休息24小時；但華航只要工時大於12小時，就可休息24小時。
業界給空服的外站旅費貼津，每小時2美元或台幣60元，華航則已增加至每小時3美元，另配合報到地點改變，華航也降低空服員加班費給付門檻，而華航空服一直都享有業界未提供的派遣獎金，每趟落地是新台幣100元。
【圖片來源：中央社】
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