台灣廉航都將收攤？ 虎航、威航：正常營運
2016-08-04
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台灣廉價航空市場蓬勃發展，但不到兩年就拉警報，傳出威航和台灣虎航可能要收攤。威航表示一無所悉，日前還發出冬季班表；台灣虎航也表示一切如常運作。
中央社報導，台灣廉價航空市場蓬勃發展，但不到兩年就拉警報，傳出威航和台灣虎航可能要收攤。威航表示一無所悉，日前還發出冬季班表；台灣虎航也表示一切如常運作。
台灣虎航和威航分別在2014年9月及12月開航，不到兩年，虧損都超過新台幣10億元，逾資本額半數，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。
民航局指出，威航情況比較危急，這兩天就會請威航提出相關報告。台灣虎航機隊及航線較多，問題較複雜。
威航表示，對此一無所悉，日前才發出10月30日到明3年25日的冬季航班，每週由50班減為47班，減少的3班是從9月20日起，桃園-名古屋從每週7班減為每週4班，另外從9月起，每週3班的桃園-東京（羽田）及每週4班的桃園-茨城將機動減班。
威航指出，目前威航旗下4架飛機正常運作，原本今年擴增機隊到5架，明年擴到8架飛機的計畫會先暫緩，以維持4架飛機持盈保泰，目前平均載客率75%，高人氣的曼谷和清邁載客率達85%；威航現有9個航點預計暑假過後再評估是否要定期減班或停航。
台灣虎航也否認收攤，表示一切運作如常，而且8月12日還要新開函館航線；但原本預計9月13日開航的日本札幌上週臨時喊卡，主要是地面的加油服務公司人力不足，無法及時提供服務，迫使虎航先暫停札幌航線。
不過虎航也坦承，日本天空開放後，航班供給大於需求，旅客人數未等比增加，以致日本幾個航點的載客率不佳，例如名古屋等，因此考慮併班。
【圖片為資料照】
台灣虎航和威航分別在2014年9月及12月開航，不到兩年，虧損都超過新台幣10億元，逾資本額半數，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。
民航局指出，威航情況比較危急，這兩天就會請威航提出相關報告。台灣虎航機隊及航線較多，問題較複雜。
威航表示，對此一無所悉，日前才發出10月30日到明3年25日的冬季航班，每週由50班減為47班，減少的3班是從9月20日起，桃園-名古屋從每週7班減為每週4班，另外從9月起，每週3班的桃園-東京（羽田）及每週4班的桃園-茨城將機動減班。
威航指出，目前威航旗下4架飛機正常運作，原本今年擴增機隊到5架，明年擴到8架飛機的計畫會先暫緩，以維持4架飛機持盈保泰，目前平均載客率75%，高人氣的曼谷和清邁載客率達85%；威航現有9個航點預計暑假過後再評估是否要定期減班或停航。
台灣虎航也否認收攤，表示一切運作如常，而且8月12日還要新開函館航線；但原本預計9月13日開航的日本札幌上週臨時喊卡，主要是地面的加油服務公司人力不足，無法及時提供服務，迫使虎航先暫停札幌航線。
不過虎航也坦承，日本天空開放後，航班供給大於需求，旅客人數未等比增加，以致日本幾個航點的載客率不佳，例如名古屋等，因此考慮併班。
【圖片為資料照】
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