北市新型號誌控制器 體積小合體紅綠燈
2016-08-18
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台北市宣布替換路口號誌控制器，交工處今天說，控制器過去放置分隔島或路口轉角，有阻礙交通疑慮，新型控制器除體積小，功能佳，並裝在紅綠燈桿上，讓駕駛人視線更佳。交通局表示，未來新設號誌路口會以裝設新型控制器為主，除可改善行人動線、消除行車視覺死角、美化市容景觀外，也能打造無障礙友善環境
中央社報導，台北市宣布替換路口號誌控制器，交工處今天說，控制器過去放置分隔島或路口轉角，有阻礙交通疑慮，新型控制器除體積小，功能佳，並裝在紅綠燈桿上，讓駕駛人視線更佳。
台北市交通管制工程處舉行記者會，宣布陸續汰換傳統大型路口號誌控制器，工程隊長朱瑞解釋，傳統控制器體積大，影響行人空間和駕駛人視角；新型控制器體積縮小，所有線路引入號誌桿內，且增加GPS對時系統。
他說，全市有2474處紅黃綠燈，截至昨天為止已更換248處路口，集中信義、南港、內湖區，預計年底可完成汰換293處，之後陸續替換。
至於新型路口號誌控制器有何優點，朱瑞表示，可提升無障礙環境、交通環境和市容美化、增加行人空間，且舊型傳統器幾乎設置在中央分隔島或路口轉角，新型則是裝設在紅綠燈桿上，可讓駕駛人視線更佳。
交工處說，新型控制器安裝採附掛號誌桿方式，不需另設基座，完全釋放行人通行空間，增加有效行人寬度約1公尺，且體積縮小79%，所有線路皆引入號誌桿內，且增加GPS對時，提升路口連鎖率及可靠性。
交通局表示，未來新設號誌路口會以裝設新型控制器為主，除可改善行人動線、消除行車視覺死角、美化市容景觀外，也能打造無障礙友善環境，形塑「安心行，行無礙」交通環境。
【圖片來源：中央社（交工處提供）】
台北市交通管制工程處舉行記者會，宣布陸續汰換傳統大型路口號誌控制器，工程隊長朱瑞解釋，傳統控制器體積大，影響行人空間和駕駛人視角；新型控制器體積縮小，所有線路引入號誌桿內，且增加GPS對時系統。
他說，全市有2474處紅黃綠燈，截至昨天為止已更換248處路口，集中信義、南港、內湖區，預計年底可完成汰換293處，之後陸續替換。
至於新型路口號誌控制器有何優點，朱瑞表示，可提升無障礙環境、交通環境和市容美化、增加行人空間，且舊型傳統器幾乎設置在中央分隔島或路口轉角，新型則是裝設在紅綠燈桿上，可讓駕駛人視線更佳。
交工處說，新型控制器安裝採附掛號誌桿方式，不需另設基座，完全釋放行人通行空間，增加有效行人寬度約1公尺，且體積縮小79%，所有線路皆引入號誌桿內，且增加GPS對時，提升路口連鎖率及可靠性。
交通局表示，未來新設號誌路口會以裝設新型控制器為主，除可改善行人動線、消除行車視覺死角、美化市容景觀外，也能打造無障礙友善環境，形塑「安心行，行無礙」交通環境。
【圖片來源：中央社（交工處提供）】
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