初審通過 Uber最重罰2500萬勒令歇業
2016-12-07
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立法院交通委員會7日初審通過《公路法》第77條及78條之1修正條文，將Uber罰款從原本的5∼15萬提高到10∼2500萬，且可勒令歇業，並將依實收罰款一定比例提供檢舉獎金，最快明年元旦上路。
【出處：三立新聞網】立法院交通委員會7日初審通過《公路法》第77條及78條之1修正條文，將Uber罰款從原本的5∼15萬提高到10∼2500萬，且可勒令歇業，並將依實收罰款一定比例提供檢舉獎金，最快明年元旦上路。
Uber違法上路，交通部擬訂最低開罰100萬、最高2500萬；司機最低罰10萬，檢舉獎金為罰款的1成。另外針對違法營業司機駕照及車輛牌照，也將從吊扣車牌2個月∼6個月或吊銷，加重至吊扣車牌及駕照4個月∼1年或吊銷，一旦吊銷2年內不得考領駕照或重領牌照。
Uber違法上路，交通部擬訂最低開罰100萬、最高2500萬；司機最低罰10萬，檢舉獎金為罰款的1成。另外針對違法營業司機駕照及車輛牌照，也將從吊扣車牌2個月∼6個月或吊銷，加重至吊扣車牌及駕照4個月∼1年或吊銷，一旦吊銷2年內不得考領駕照或重領牌照。
擬修法重罰Uber2500萬 賀陳旦證實美方關切
據中央社消息，為遏阻UBER違法經營，政府擬修法將罰鍰提高至新台幣2500萬元。交通部長賀陳旦今天表示，美方近期有表達關切，但時間與層級不便透露，美國官方與商業單位都有與交通部接觸。
立法院交通委員會今天邀請賀陳旦列席，審查公路法部分條文修正草案，草案明定，未依公路法申請核准而經營者，將從現行處5萬元至15萬元，提高至10萬元以上至2500萬元以下罰鍰，並設有檢舉獎金制度。
民主進步黨籍立法委員林俊憲詢答時詢問，美方是否有對此施壓？賀陳旦說，美國確實有來關心，但修法方向在行政院討論過並已達成共識，重罰UBER不是目的，是要顯現政府導正UBER合法的決心。
賀陳旦受訪時也說，美方有表達關切，但未經同意不能說明時間和代表，美方只是關切政府對計程車與網路媒合這種服務的基本方向以及目前的法規，美國官方與商業單位都有代表來與交通部接觸。
賀陳旦說，實際上檢舉獎金怎麼訂定，還沒有在細則裡討論；罰鍰則是期望把公司和個人司機有所區分，「不是說完全定案」，重點是要對有獲取相當收益，但在照顧司機、消費者上都沒有負擔該有的責任的組織，必須和個人司機有所區別，「真正罰則還要經過討論」。
立法院交通委員會今天邀請賀陳旦列席，審查公路法部分條文修正草案，草案明定，未依公路法申請核准而經營者，將從現行處5萬元至15萬元，提高至10萬元以上至2500萬元以下罰鍰，並設有檢舉獎金制度。
民主進步黨籍立法委員林俊憲詢答時詢問，美方是否有對此施壓？賀陳旦說，美國確實有來關心，但修法方向在行政院討論過並已達成共識，重罰UBER不是目的，是要顯現政府導正UBER合法的決心。
賀陳旦受訪時也說，美方有表達關切，但未經同意不能說明時間和代表，美方只是關切政府對計程車與網路媒合這種服務的基本方向以及目前的法規，美國官方與商業單位都有代表來與交通部接觸。
賀陳旦說，實際上檢舉獎金怎麼訂定，還沒有在細則裡討論；罰鍰則是期望把公司和個人司機有所區分，「不是說完全定案」，重點是要對有獲取相當收益，但在照顧司機、消費者上都沒有負擔該有的責任的組織，必須和個人司機有所區別，「真正罰則還要經過討論」。
賀陳旦：公司罰鍰最低百萬起
為遏止UBER違法經營，交通部長賀陳旦今天表示，納管、納稅、納保，三方面都不會打折扣；賀陳旦也說，修法後會訂上下限額度，針對違法經營公司，罰鍰將從新台幣百萬元起跳。
立法院交通委員會今天邀請賀陳旦列席，審查公路法部分條文修正草案，草案明定，未依公路法申請核准而經營者，將從現行處新台幣5萬元至15萬元，提高至10萬元以上至2500萬元以下罰鍰。
民主進步黨籍立法委員鄭寶清質詢時指出，UBER把台灣當成「免稅、免照、免責的大平台」，還聲稱已經與富邦產險合作，但富邦產險昨天卻特地到金融監督管理委員會澄清，雙方仍在評估，還沒正式合作。
賀陳旦答詢時表示，UBER雖以網路為名，但各種責任都應負起；至於罰鍰還有考慮餘地，對於司機個人部分罰鍰比較低，但若是公司則「要從百萬開始討論」。對台灣消費者和運輸業主管，交通部的基本立場就是「納管、納稅、納保，三方面都不會打折扣」。
交通部路政司司長林繼國表示，目前沒有接獲UBER公司提供任何保單資料；日前交通部已行文給2家網路平台業者，要求將UBER的APP下架，但目前沒有得到回應。
立法院交通委員會今天邀請賀陳旦列席，審查公路法部分條文修正草案，草案明定，未依公路法申請核准而經營者，將從現行處新台幣5萬元至15萬元，提高至10萬元以上至2500萬元以下罰鍰。
民主進步黨籍立法委員鄭寶清質詢時指出，UBER把台灣當成「免稅、免照、免責的大平台」，還聲稱已經與富邦產險合作，但富邦產險昨天卻特地到金融監督管理委員會澄清，雙方仍在評估，還沒正式合作。
賀陳旦答詢時表示，UBER雖以網路為名，但各種責任都應負起；至於罰鍰還有考慮餘地，對於司機個人部分罰鍰比較低，但若是公司則「要從百萬開始討論」。對台灣消費者和運輸業主管，交通部的基本立場就是「納管、納稅、納保，三方面都不會打折扣」。
交通部路政司司長林繼國表示，目前沒有接獲UBER公司提供任何保單資料；日前交通部已行文給2家網路平台業者，要求將UBER的APP下架，但目前沒有得到回應。
Uber登廣告批政府擋新科技
中央社報導，叫車服務Uber今天在4大報刊登半版廣告，除了抨擊政府阻擋新科技，更直言立委酒駕罰新台幣9萬元，卻擬修法開罰Uber司機高達2500萬元，並提醒今天交通委員會將通過此案。
Uber今天在聯合報、中國時報、蘋果日報、自由時報刊登半版廣告，分別提出不同訴求。Uber在聯合報的廣告中表示，第三方支付擋了10年，卻用3週通過法案、擬開罰Uber司機2500萬元；在中國時報的廣告用字更犀利，「開Uber罰2500萬！政府強力阻擋新科技，說好的亞洲矽谷呢？」
在蘋果日報的廣告中，Uber表示，「立委酒駕罰9萬，開Uber民眾罰2500萬？」；在自由時報的廣告則呼籲，「最會溝通的政府：請開放討論『網路叫車爭議』，為何要罰民眾2500萬？」。
Uber在4大報刊登的廣告，都使用黃色字體提醒：「12/7就是今天，交通委員會即將通過此案」，指的是立法院交通委員會今將審查《公路法》第77條及78條之1修正條文，擬將Uber司機罰款從5萬到15萬元提高至10萬到2500萬元，並可勒令其歇業。
Uber在台違法營業，爭議不斷，亞太區總經理布朗（Mike Brown）昨天訪台和媒體座談，批評公路法修法是阻礙創新，有「開倒車」之嫌，罰鍰2500萬元更不符合比例原則，在全球是前所未見，盼台灣能制定合理法規。
Uber今天在聯合報、中國時報、蘋果日報、自由時報刊登半版廣告，分別提出不同訴求。Uber在聯合報的廣告中表示，第三方支付擋了10年，卻用3週通過法案、擬開罰Uber司機2500萬元；在中國時報的廣告用字更犀利，「開Uber罰2500萬！政府強力阻擋新科技，說好的亞洲矽谷呢？」
在蘋果日報的廣告中，Uber表示，「立委酒駕罰9萬，開Uber民眾罰2500萬？」；在自由時報的廣告則呼籲，「最會溝通的政府：請開放討論『網路叫車爭議』，為何要罰民眾2500萬？」。
Uber在4大報刊登的廣告，都使用黃色字體提醒：「12/7就是今天，交通委員會即將通過此案」，指的是立法院交通委員會今將審查《公路法》第77條及78條之1修正條文，擬將Uber司機罰款從5萬到15萬元提高至10萬到2500萬元，並可勒令其歇業。
Uber在台違法營業，爭議不斷，亞太區總經理布朗（Mike Brown）昨天訪台和媒體座談，批評公路法修法是阻礙創新，有「開倒車」之嫌，罰鍰2500萬元更不符合比例原則，在全球是前所未見，盼台灣能制定合理法規。
Uber再次喊話：亞洲矽谷勿開倒車
記者葉立斌／綜合報導【三立新聞網】
網路叫車平台Uber未經許可而進行汽車運輸業，爭議從服務開始那一刻起直至今日都沒停止，而受影響的計程車司機們更不只一次前往立法院抗議。稍早，立法院民進黨團提案修法，將對駕駛的罰款從最高15萬，提高至2500萬元！
Uber在6日大動作召開記者會，亞太區總經理Michael Brown更親自出席，呼籲政府針對網路叫車平台爭議做討論，而非針對性的修法罰錢。他希望能將車輛共享，納入法規管理，讓它們為台灣民眾服務。他更批評修法是在開倒車，因為亞洲幾個國家，例如新加坡、澳洲、印尼都導入新法規，但台灣卻是修法阻擋Uber。他認為台灣想成為「亞洲矽谷」，卻在此處顯得不願接受創新。
不過，即使Uber與富邦產險合作，提供台灣區乘客與司機在地化的保障，但Uber與交通部、國稅局仍各持己見。交通部曾建議Uber與本地計程車業者合作，但並無下文；國稅局針對Uber進行追稅，未繳稅額加上罰金高達億元之譜。
在台灣的辦公室共約20名成員，負責營運、公共關係與客服。Michael Brown是亞太區域的總經理（印度例外），在Uber草創時期即加入，曾為Twitter與Facebook服務。
網路叫車平台Uber未經許可而進行汽車運輸業，爭議從服務開始那一刻起直至今日都沒停止，而受影響的計程車司機們更不只一次前往立法院抗議。稍早，立法院民進黨團提案修法，將對駕駛的罰款從最高15萬，提高至2500萬元！
Uber在6日大動作召開記者會，亞太區總經理Michael Brown更親自出席，呼籲政府針對網路叫車平台爭議做討論，而非針對性的修法罰錢。他希望能將車輛共享，納入法規管理，讓它們為台灣民眾服務。他更批評修法是在開倒車，因為亞洲幾個國家，例如新加坡、澳洲、印尼都導入新法規，但台灣卻是修法阻擋Uber。他認為台灣想成為「亞洲矽谷」，卻在此處顯得不願接受創新。
不過，即使Uber與富邦產險合作，提供台灣區乘客與司機在地化的保障，但Uber與交通部、國稅局仍各持己見。交通部曾建議Uber與本地計程車業者合作，但並無下文；國稅局針對Uber進行追稅，未繳稅額加上罰金高達億元之譜。
在台灣的辦公室共約20名成員，負責營運、公共關係與客服。Michael Brown是亞太區域的總經理（印度例外），在Uber草創時期即加入，曾為Twitter與Facebook服務。
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