兩年多無航班起降 恆春機場暫不關閉擬國際包機挽救
2016-12-27
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恆春機場已兩年多沒有旅客，民航局曾想結束營業，因地方政府積極爭取，10月行政院開過會後，交通部決定暫不關閉，並規劃開放國際包機，以2年期限讓地方政府努力挽救。
恆春機場已兩年多沒有旅客，民航局曾想結束營業，因地方政府積極爭取，10月行政院開過會後，交通部決定暫不關閉，並規劃開放國際包機，以2年期限讓地方政府努力挽救。
蘋果即時報導，已兩年多沒飛機飛的恆春機場，民航局曾想結束營業，但因屏東縣政府積極爭取二年時間，希望與旅行社業者合作，以包機方式將觀光客帶進恆春，將恆春機場發展成為國際機場，民航局長林國顯表示，此案屏東縣政府已提出研究案，並報交通部審核後，送行政院同意即可實施。不過，民航局官員私下表示，到時是否真的有旅行社包機，還要觀察。
交通部政務次長王國材證實，交通部與屏東縣府會再努力二年（2017及2018兩年），重點將放在包機與商務機。
民航局說，行政院今年10月開會時，屏東縣政府即希望能將恆春機場發展成為國際機場，希望交通部能給恆春機場2年時間，規劃以包機方式帶入國際觀光客。該案屏東縣政府已提出研究案，並提報交通部審核及送行政院核定。
民航局長林國顯說，高鐵通車營運後，恆春機場空運需求降低，加上當地有落山風，這二年立榮航空都沒有飛。屏東縣政府希望引進國際包機，就須要行銷。交通部決定暫不關閉春機場，行政院也通過該案，觀光局應會提出協助，協調旅行社合作及國際行銷，民航局會協助恆春機場國際包機通關流程。
他說，恆春機場現有安檢設備仍可使用，不過，當有國際包機起降時，由於國際包機都會事先申請，民航局會請高雄機場支援，派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。
民航局說，恆春機場很小，2004年1月啟用，只開航過台北至恆春一條航線，原華信、復興及立榮等3家航空都有飛航，但因落山風問題，班機常被迫取消，復興及華信先後退出，2007年起剩立榮在飛，2014年9月至今，因立榮航空汰換新機，改由ATR600型飛機來飛，起降標準比原Dash型飛機來得高，恆春機場無法達到航空公司要求標準，以致沒有旅客進出。屏東縣政府計畫將恆春機場發展為國際機場，還要看旅行社有沒有辦法找到客源，以及有沒有辦法包機，這些都須再觀察。
【圖片為資料照】
蘋果即時報導，已兩年多沒飛機飛的恆春機場，民航局曾想結束營業，但因屏東縣政府積極爭取二年時間，希望與旅行社業者合作，以包機方式將觀光客帶進恆春，將恆春機場發展成為國際機場，民航局長林國顯表示，此案屏東縣政府已提出研究案，並報交通部審核後，送行政院同意即可實施。不過，民航局官員私下表示，到時是否真的有旅行社包機，還要觀察。
交通部政務次長王國材證實，交通部與屏東縣府會再努力二年（2017及2018兩年），重點將放在包機與商務機。
民航局說，行政院今年10月開會時，屏東縣政府即希望能將恆春機場發展成為國際機場，希望交通部能給恆春機場2年時間，規劃以包機方式帶入國際觀光客。該案屏東縣政府已提出研究案，並提報交通部審核及送行政院核定。
民航局長林國顯說，高鐵通車營運後，恆春機場空運需求降低，加上當地有落山風，這二年立榮航空都沒有飛。屏東縣政府希望引進國際包機，就須要行銷。交通部決定暫不關閉春機場，行政院也通過該案，觀光局應會提出協助，協調旅行社合作及國際行銷，民航局會協助恆春機場國際包機通關流程。
他說，恆春機場現有安檢設備仍可使用，不過，當有國際包機起降時，由於國際包機都會事先申請，民航局會請高雄機場支援，派海關、證照查驗、檢疫、安檢相關人員進駐。
民航局說，恆春機場很小，2004年1月啟用，只開航過台北至恆春一條航線，原華信、復興及立榮等3家航空都有飛航，但因落山風問題，班機常被迫取消，復興及華信先後退出，2007年起剩立榮在飛，2014年9月至今，因立榮航空汰換新機，改由ATR600型飛機來飛，起降標準比原Dash型飛機來得高，恆春機場無法達到航空公司要求標準，以致沒有旅客進出。屏東縣政府計畫將恆春機場發展為國際機場，還要看旅行社有沒有辦法找到客源，以及有沒有辦法包機，這些都須再觀察。
【圖片為資料照】
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