高鐵是否漲價 交通部：不期待調漲 網友：漲價是流行
2017-04-05
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高鐵費率達漲價標準。交通部次長王國材3日表示，交通部會以大股東身分，在台灣高鐵董事會表達不期待的看法。交通部日前公告高鐵基本費率從每公里新台幣4.009元調高為4.134元。，有網友對此表示，漲價是流行，如果嫌貴就不要搭；也有人在意若真的漲價，服務會不會跟著提升。
高鐵是否漲價 交通部：不期待調漲
中央社報導，高鐵費率達漲價標準。交通部次長王國材3日表示，交通部會以大股東身分，在台灣高鐵董事會表達不期待的看法。
交通部日前公告高鐵基本費率從每公里新台幣4.009元調高為4.134元。
台灣高鐵表示，會依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會決定，還未確定是否要漲價。
王國材說，雖然依據BOT合約，高鐵公司可依據新的基本費率調整票價，但是高鐵公司董事會仍需審慎評估，除考量經營成本外，也需要考慮2015年12月高鐵因財改才降價，民眾不期待調漲票價。
王國材表示，交通部會以大股東身分在台灣高鐵董事會表達看法。
政府為協助台灣高鐵度過破產危機，2015年股東臨時會通過財改案，經由減資、增資、收回特別股等方式，將政府持股由20%增至40%，五大原始股東持股則稀釋為17%，政府變成台灣高鐵最大股東。
交通部日前公告高鐵基本費率從每公里新台幣4.009元調高為4.134元。
台灣高鐵表示，會依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會決定，還未確定是否要漲價。
王國材說，雖然依據BOT合約，高鐵公司可依據新的基本費率調整票價，但是高鐵公司董事會仍需審慎評估，除考量經營成本外，也需要考慮2015年12月高鐵因財改才降價，民眾不期待調漲票價。
王國材表示，交通部會以大股東身分在台灣高鐵董事會表達看法。
政府為協助台灣高鐵度過破產危機，2015年股東臨時會通過財改案，經由減資、增資、收回特別股等方式，將政府持股由20%增至40%，五大原始股東持股則稀釋為17%，政府變成台灣高鐵最大股東。
高鐵票價恐看漲 網友：漲價是流行
中央社台北報導，交通部公告台灣高鐵基本費率從每人每公里新台幣4.009元調高到4.134元，有網友對此表示，「漲價是流行」，如果嫌貴就不要搭；也有人在意若真的漲價，服務會不會跟著提升。
交通部每年檢討高鐵基本費率，票價達調高標準；至於高鐵票價是否會調漲，交通部次長王國材表示，還未收到調高票價的訊息，台灣高鐵則表示，會整體評估。
對於高鐵票價是否調漲，有網友表示，「漲價是流行」，也有人認為如果漲價可以有更高享受就沒差，建議增設靜音車廂讓需要安靜休息的旅客購買，或是換個新車廂提高品質，也可考慮取消自由座。
另有網友直言「嫌貴不要搭」，高鐵不是慈善事業，其實也有很多成本，例如新的勞基法讓人事成本提高、列車運行久了需要更新、路軌和線路要定期更換，如果每個人都只想物美價廉，恐怕會「因小失大」。
還有網友質疑，既然高鐵局依台灣地區消費者物價總指數來核定高鐵基本費率，為何政府卻完全無視於依台灣地區消費者物價總指數「調薪」？
另有人坦言，一例一休之後，現在可說是萬物齊漲，沒有一個物價的抑制能力，已經是到了失控階段，人民只能苦哈哈的接受，又能怎樣呢？可憐的是老百姓，質疑「政府沒有感受到民間疾苦？」
交通部每年檢討高鐵基本費率，票價達調高標準；至於高鐵票價是否會調漲，交通部次長王國材表示，還未收到調高票價的訊息，台灣高鐵則表示，會整體評估。
對於高鐵票價是否調漲，有網友表示，「漲價是流行」，也有人認為如果漲價可以有更高享受就沒差，建議增設靜音車廂讓需要安靜休息的旅客購買，或是換個新車廂提高品質，也可考慮取消自由座。
另有網友直言「嫌貴不要搭」，高鐵不是慈善事業，其實也有很多成本，例如新的勞基法讓人事成本提高、列車運行久了需要更新、路軌和線路要定期更換，如果每個人都只想物美價廉，恐怕會「因小失大」。
還有網友質疑，既然高鐵局依台灣地區消費者物價總指數來核定高鐵基本費率，為何政府卻完全無視於依台灣地區消費者物價總指數「調薪」？
另有人坦言，一例一休之後，現在可說是萬物齊漲，沒有一個物價的抑制能力，已經是到了失控階段，人民只能苦哈哈的接受，又能怎樣呢？可憐的是老百姓，質疑「政府沒有感受到民間疾苦？」
高鐵票價達調高標準 是否漲價待評估
據中央社，交通部每年檢討高鐵基本費率，票價達調高標準；至於高鐵票價是否會調漲，交通部次長王國材表示，還未收到調高票價的訊息，台灣高鐵表示，會整體評估。
交通部每年依台灣消費者物價指數變動率，檢討基本費率，日前公告基本費率從每公里新台幣4.009元調高為4.134元。
根據基本費率，台北到左營票價可從目前1490元漲至1570元，台北到台中可從700元增加至740元，台北到台南可從1350調高為1425元，北高來回多160元、北南來回多150元、北中來回多80元。
高鐵第一次調高票價是在2013年8月，也就是通車6年多後，調幅從7.1%至9.6%，當北高票價從1490調高為1630元，後來台灣高鐵財務不佳，公司面臨破產危機，政府主導財改，並在2015年12月1日，將高鐵票價降回原點。
交通部次長王國材表示，還未收到調高票價的訊息，但盼高鐵公司審慎評估。
台灣高鐵說，會依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會決定，還未確定是否漲價。
【圖片來源：中央社檔案照片】
交通部每年依台灣消費者物價指數變動率，檢討基本費率，日前公告基本費率從每公里新台幣4.009元調高為4.134元。
根據基本費率，台北到左營票價可從目前1490元漲至1570元，台北到台中可從700元增加至740元，台北到台南可從1350調高為1425元，北高來回多160元、北南來回多150元、北中來回多80元。
高鐵第一次調高票價是在2013年8月，也就是通車6年多後，調幅從7.1%至9.6%，當北高票價從1490調高為1630元，後來台灣高鐵財務不佳，公司面臨破產危機，政府主導財改，並在2015年12月1日，將高鐵票價降回原點。
交通部次長王國材表示，還未收到調高票價的訊息，但盼高鐵公司審慎評估。
台灣高鐵說，會依合約機制，考量公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估，並提報董事會決定，還未確定是否漲價。
【圖片來源：中央社檔案照片】
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