日經：松下新軟體或將純電動汽車開發時間減半
2017-05-08
2147
松下開發出一款能使純電動汽車（EV）開發時間最多縮短一半的新軟體。松下將攜手國內外整車廠商，從設計階段開始預測續航距離和電力消耗效率等性能，使得減少試製次數成為可能。松下希望通過參與整車開發，提升電池等零部件的銷售能力。同時，新軟體還有助於降低企業的開發成本，或將促進純電動汽車的普及。
日經中文網報導，松下開發出一款能使純電動汽車（EV）開發時間最多縮短一半的新軟體。松下將攜手國內外整車廠商，從設計階段開始預測續航距離和電力消耗效率等性能，使得減少試製次數成為可能。松下希望通過參與整車開發，提升電池等零部件的銷售能力。同時，新軟體還有助於降低企業的開發成本，或將促進純電動汽車的普及。
該款軟體由松下與日本汽車技術開發公司阿軋帕（AZAPA）共同開發。雙方對零部件的功能變化等個別數據進行了收集，利用阿軋帕的計算技術，預測純電動汽車的整體性能。
據悉，根據輸入的數據不同，軟體在設計階段就可基本上準確計算出汽車的最高速度和電池待機時間。使得減少原型車試製次數成為可能，有望將純電動汽車的開發時間縮短30∼50%。
據悉，松下對自主開發的雙座純電動汽車進行了行駛數據收集，最終結果與軟體的預測基本一致。為了使軟體能普遍用於各種純電動汽車，松下將在提高精度的同時使其支持歐美和中國的標準。
松下在汽車用電池、充電器、變壓器領域佔有較高份額，並在推進馬達和控制設備的研究，希望將系統推廣向整車廠商，以促進純電動汽車行駛相關零部件的銷售。
在新車開發領域，由於採用自動駕駛技術等原因，汽車本身的構造日益複雜，産生了開發週期太長的問題。在以往，汽車廠商需要先反覆進行設計和試製，才能在此基礎上訂購零部件。今後，由供應商統一進行零部件設計和配置的「系統集成商」參與開發的方式或將增加。
在汽車性能預測領域，德國博世（BOSCH）和大陸集團（ContinentalAG）處於領先地位。松下將在今後有望普及的純電動汽車領域率先銷售預測技術。
松下計劃到2018年度使車載業務的銷售額比2015年度增加一半以上，達到2萬億日元。松下希望積極利用這款軟體，使定位為增長領域的鋰離子電池和駕駛輔助技術進一步形成乘積效應。
【圖片為資料照】
該款軟體由松下與日本汽車技術開發公司阿軋帕（AZAPA）共同開發。雙方對零部件的功能變化等個別數據進行了收集，利用阿軋帕的計算技術，預測純電動汽車的整體性能。
據悉，根據輸入的數據不同，軟體在設計階段就可基本上準確計算出汽車的最高速度和電池待機時間。使得減少原型車試製次數成為可能，有望將純電動汽車的開發時間縮短30∼50%。
據悉，松下對自主開發的雙座純電動汽車進行了行駛數據收集，最終結果與軟體的預測基本一致。為了使軟體能普遍用於各種純電動汽車，松下將在提高精度的同時使其支持歐美和中國的標準。
松下在汽車用電池、充電器、變壓器領域佔有較高份額，並在推進馬達和控制設備的研究，希望將系統推廣向整車廠商，以促進純電動汽車行駛相關零部件的銷售。
在新車開發領域，由於採用自動駕駛技術等原因，汽車本身的構造日益複雜，産生了開發週期太長的問題。在以往，汽車廠商需要先反覆進行設計和試製，才能在此基礎上訂購零部件。今後，由供應商統一進行零部件設計和配置的「系統集成商」參與開發的方式或將增加。
在汽車性能預測領域，德國博世（BOSCH）和大陸集團（ContinentalAG）處於領先地位。松下將在今後有望普及的純電動汽車領域率先銷售預測技術。
松下計劃到2018年度使車載業務的銷售額比2015年度增加一半以上，達到2萬億日元。松下希望積極利用這款軟體，使定位為增長領域的鋰離子電池和駕駛輔助技術進一步形成乘積效應。
【圖片為資料照】
作者介紹
