無人巴士現身高雄 駁二測試路況
2017-06-01
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Easymile無人巴士今天現身高雄駁二特區！精巧的車身很吸睛，高市府預計邀專家學者7日、8日體驗，並研擬修法方向，以為試行上路的參考。
中央社報導，Easymile無人巴士今天現身高雄駁二特區！精巧的車身很吸睛，高市府預計邀專家學者7日、8日體驗，並研擬修法方向，以為試行上路的參考。
至於提供民眾預約體驗，要等到10月於生態交通全球盛典期間。
高雄市將在10月舉辦生態交通全球盛典活動，屆時會有全球很多生態交通學者出席，高雄市選定哈瑪星為生態交通示範區，啟動低碳節能運具，民眾透過徒步、自行車、電動車和捷運、輕軌代步，用節能的方式落實生態交通。
生態交通盛典期間，最受關注的多元運具有共享電動汽車、無人巴士等。
無人駕駛巴士今天運抵駁二特區倉庫，上午先行充電，並由電腦資訊工程師協助進行路況收集及資訊建置。
路況收集地點以駁二蓬萊倉庫一帶街廓為主，行車距離約200公尺，主要在讓車輛記憶路況。
由於現行的交通法令尚無無人駕駛運具的規範，無人巴士該怎麼走、如何和一般車輛共用路權等，尚待克服，所以市府將邀學者專家研議，並提出建言供交通部研議。
無人巴士下午會在駁二倉庫園區進行環境測試，交通局請在園區休憩的民眾特別留意。
至於提供民眾預約體驗，要等到10月於生態交通全球盛典期間。
高雄市將在10月舉辦生態交通全球盛典活動，屆時會有全球很多生態交通學者出席，高雄市選定哈瑪星為生態交通示範區，啟動低碳節能運具，民眾透過徒步、自行車、電動車和捷運、輕軌代步，用節能的方式落實生態交通。
生態交通盛典期間，最受關注的多元運具有共享電動汽車、無人巴士等。
無人駕駛巴士今天運抵駁二特區倉庫，上午先行充電，並由電腦資訊工程師協助進行路況收集及資訊建置。
路況收集地點以駁二蓬萊倉庫一帶街廓為主，行車距離約200公尺，主要在讓車輛記憶路況。
由於現行的交通法令尚無無人駕駛運具的規範，無人巴士該怎麼走、如何和一般車輛共用路權等，尚待克服，所以市府將邀學者專家研議，並提出建言供交通部研議。
無人巴士下午會在駁二倉庫園區進行環境測試，交通局請在園區休憩的民眾特別留意。
無人巴士龜速行 駁二禮讓闢專用車道
中央社高雄報導，無人巴士今天現身高雄駁二特區進行環境測試，果然很吸睛，尤其它8顆光達系統導引行車，令人好奇，業者說目前速率維持20公里以下，等路況熟悉後會加速，最高不超過40公里。
無人巴士在巴黎、新加坡都已被使用，這個多元新運具是對傳統交通工具的顛覆，也是市場對無人駕駛載具接受度的測試，高雄市因應10月要舉辦2017生態交通全球盛典活動引進的新型態運具之一。
沒有駕駛座、沒有後照鏡、沒有方向盤，無人巴只有6個座位和可以容納約9個站位的空間，有限的空間裡有一個電腦畫面，和一些可操作的按鈕，巴士在完成環境測試後，記憶做為駕駛的依據方向。
小巧的無人巴士因為是進行環境測試，駁二特別禮讓並規劃一條專用車道，讓它熟悉路況，無人巴一次又一次的繞行，在做環境記錄。引進無人巴士的Easymile、喜門史塔雷克公司人員指出，無人巴靠的是在車身上的8個光達（Lider）做雷射測距，另車子前後各1個攝影機及GPS定位器導引駕駛。
公司人員指出，如果有緊急狀況，無人巴會自動煞車，不過仍要有安全的距離，否則難免被撞擊。
智慧無人駕駛小巴將在駁二特區內以行駛約200公尺的距離記憶環境路線，預計測試至6日，市府計劃在7日、8日邀學者專家體驗，並研擬道路交通管理規則如何增修無人駕駛輛的條例，以為試行上路的參考。
如果民眾想要試乘無人巴士，市府採預約制並要等到10月於生態交通全球盛典期間體驗。
【圖片來源：中央社】
無人巴士在巴黎、新加坡都已被使用，這個多元新運具是對傳統交通工具的顛覆，也是市場對無人駕駛載具接受度的測試，高雄市因應10月要舉辦2017生態交通全球盛典活動引進的新型態運具之一。
沒有駕駛座、沒有後照鏡、沒有方向盤，無人巴只有6個座位和可以容納約9個站位的空間，有限的空間裡有一個電腦畫面，和一些可操作的按鈕，巴士在完成環境測試後，記憶做為駕駛的依據方向。
小巧的無人巴士因為是進行環境測試，駁二特別禮讓並規劃一條專用車道，讓它熟悉路況，無人巴一次又一次的繞行，在做環境記錄。引進無人巴士的Easymile、喜門史塔雷克公司人員指出，無人巴靠的是在車身上的8個光達（Lider）做雷射測距，另車子前後各1個攝影機及GPS定位器導引駕駛。
公司人員指出，如果有緊急狀況，無人巴會自動煞車，不過仍要有安全的距離，否則難免被撞擊。
智慧無人駕駛小巴將在駁二特區內以行駛約200公尺的距離記憶環境路線，預計測試至6日，市府計劃在7日、8日邀學者專家體驗，並研擬道路交通管理規則如何增修無人駕駛輛的條例，以為試行上路的參考。
如果民眾想要試乘無人巴士，市府採預約制並要等到10月於生態交通全球盛典期間體驗。
【圖片來源：中央社】
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