阿里山森鐵申請世界遺產 向印度取經
2017-07-06
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世界文化遺址鐵路有5條，印度就占3條，其1條與阿里山森林鐵路工法一樣，近日印度鐵道部官員訪台，農委會特別取經，將儘速送交文化部，申請阿里山森林鐵路為世界文化遺產。
中央社報導，世界文化遺址鐵路有5條，印度就占3條，其1條與阿里山森林鐵路工法一樣，近日印度鐵道部官員訪台，農委會特別取經，將儘速送交文化部，申請阿里山森林鐵路為世界文化遺產。
林務局副局長楊宏志表示，目前列為世界文化遺產的鐵路共有5條，在印度境內就有3條，分別是大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway）、尼吉里鐵路（Nilgiri Mountain Railway），以及寇卡西姆拉鐵路（Kalka Shimla Railway）。
他並說，印度於西元1999年首條登錄世界文化遺產的登山鐵路，即大吉嶺喜馬拉雅鐵路，共有 4項登山鐵路工法，包含馬蹄型彎、螺旋型路線、之字型折返、特殊設計蒸汽火車頭，與阿里山森林鐵路的登山工法如出一轍。
楊宏志說，「印度的鐵路可以列世界文化遺產，阿里山森鐵為什麼不能呢？」
楊宏志接著說，去年12月24日，台印已在阿里山森林鐵路嘉義車庫園區簽署遺產鐵路合作意向書，並與大吉嶺喜馬拉雅鐵路結為姊妹鐵路；今年持續交流，7月3到7日，印度鐵道部官員再次來訪，我方將取經印度的申請要訣。
楊宏志說，這次來訪的有印度鐵道部助理次長Verma，並率鐵道部遺產鐵道司司長Nath及總工程師Lakra，昨天上阿里山森鐵會勘；交流世界文化遺產申請經驗時，Verma等人分享指出，除了鐵路工法，還要看產業規劃發展，要將當地的地景人文等納入。
楊宏志也說，阿里山森林鐵路沿線歷經熱、暖、溫三帶林相，在短短71.6公里的路線中，由平地海拔30公尺的嘉義爬升到海拔2216公尺阿里山車站，再經由6.1公里的祝山支線，一路上升至海拔2451公尺的全台鐵路最高點－祝山車站，民國92年已被文化部前身的文建會評選為台灣多處具世界文化遺產潛力（第一類）資產之一。
楊宏志還說，除了鐵道工法跟世界文化遺產的印度鐵路條件一樣，林務局也將把當地的鄒族部落文化、塔山、台灣特有原生種的一葉蘭等納入申請報告中，希望儘速完成調查報告，並會納入文化部從101、102年起補助嘉義縣文化局進行相關調查的成果，彙整後送文化部，希望儘速由文化部及外交部提出申請。
林務局副局長楊宏志表示，目前列為世界文化遺產的鐵路共有5條，在印度境內就有3條，分別是大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway）、尼吉里鐵路（Nilgiri Mountain Railway），以及寇卡西姆拉鐵路（Kalka Shimla Railway）。
他並說，印度於西元1999年首條登錄世界文化遺產的登山鐵路，即大吉嶺喜馬拉雅鐵路，共有 4項登山鐵路工法，包含馬蹄型彎、螺旋型路線、之字型折返、特殊設計蒸汽火車頭，與阿里山森林鐵路的登山工法如出一轍。
楊宏志說，「印度的鐵路可以列世界文化遺產，阿里山森鐵為什麼不能呢？」
楊宏志接著說，去年12月24日，台印已在阿里山森林鐵路嘉義車庫園區簽署遺產鐵路合作意向書，並與大吉嶺喜馬拉雅鐵路結為姊妹鐵路；今年持續交流，7月3到7日，印度鐵道部官員再次來訪，我方將取經印度的申請要訣。
楊宏志說，這次來訪的有印度鐵道部助理次長Verma，並率鐵道部遺產鐵道司司長Nath及總工程師Lakra，昨天上阿里山森鐵會勘；交流世界文化遺產申請經驗時，Verma等人分享指出，除了鐵路工法，還要看產業規劃發展，要將當地的地景人文等納入。
楊宏志也說，阿里山森林鐵路沿線歷經熱、暖、溫三帶林相，在短短71.6公里的路線中，由平地海拔30公尺的嘉義爬升到海拔2216公尺阿里山車站，再經由6.1公里的祝山支線，一路上升至海拔2451公尺的全台鐵路最高點－祝山車站，民國92年已被文化部前身的文建會評選為台灣多處具世界文化遺產潛力（第一類）資產之一。
楊宏志還說，除了鐵道工法跟世界文化遺產的印度鐵路條件一樣，林務局也將把當地的鄒族部落文化、塔山、台灣特有原生種的一葉蘭等納入申請報告中，希望儘速完成調查報告，並會納入文化部從101、102年起補助嘉義縣文化局進行相關調查的成果，彙整後送文化部，希望儘速由文化部及外交部提出申請。
印度官員參訪阿里山 分享世遺鐵道經驗
中央社嘉義報導，印度鐵道部官員受邀來台，昨天搭乘阿里山森林鐵路郵輪式列車上山參訪，並分享印度3條登山鐵路成為世界鐵道遺產的經驗，期待阿里山森林鐵路也能成為世界文化遺產之一。
嘉義林區管理處表示，印度鐵路去年12月與阿里山森林鐵路簽訂世界遺產合作推動備忘錄，阿里山森鐵自八八風災後一直未全線通車，今年7月3日營運路線才從奮起湖延伸至十字路車站。
印度鐵道部助理次長Mr. Rajendra K. Verma、鐵道遺產司長Mr. Subrata Nath、鐵道部東北鐵路總工程師Mr. B. Lakra等人3至6日受農委會之邀來台，昨天搭乘遊輪式列車參訪十字路車站。
林管處指出，目前全球登錄為世界遺產的5條高山鐵路中，印度就有3條，分別是大吉嶺喜馬拉雅鐵路(Darjeeling Himalayan Railway)、西姆拉鐵路(KalkaShimla Railway)、尼吉里鐵路(Nilgiri Mountain Railway)。
印度鐵道遺產司長Mr. Subrata Nath表示，印度大吉嶺鐵路擁有5個「之字形」折返式路線及2個「雙迴圈」、1個「單迴圈」螺旋路線，使用的特殊工法與阿里山森林鐵路十分類似。
他說，阿里山森林鐵路有4個「之字形」路線與獨立山3個「螺旋狀」路線相互輝映，期望阿里山森林鐵路也能成為世界鐵道遺產的一員。
印度鐵道部助理次長Mr. Rajendra K. Verma表示，印度鐵路有6.6萬公里長、130餘萬名員工，每年載運旅客數達81億人次，並擁有39輛可行駛的蒸汽火車與34座鐵道博物館。
他說，為了讓全世界看到鐵路文化遺產的珍貴性，並提升鐵路沿線工作機會，因此印度政府透過申請世界遺產鐵路，達到鐵路傳統技術的保存、沿線村民商業活動與生活文化的連結及提升。
Mr. Rajendra K. Verma建議台灣可設立鐵道博物館，阿里山森林鐵路嘉義車庫園區可規劃為戶外博物館，並建立完整鐵道保存及維護管理計畫，以保留及傳承鐵道機械工藝，包括蒸汽機車機械維修、燃煤技術等。
他建議台灣可結合鐵路沿線村落與生態，推出鐵路文化生態旅程，以勾喚起大家共同記憶，增加鐵路旅程的多樣性，並透過現代媒體傳播，如大吉嶺鐵道與寶來塢電影合作拍攝影片，展現鐵路特色及有效行銷。
阿里山鄉十字社區導覽人員昨天上午也帶領來賓探訪十字社區，包括大福麻糬DIY、鐵道茶席、挑夫下山、人力古板車體驗等，體驗先民的艱辛；十字國小的小小解說員則以說唱方式，讓旅客了解十字車站的文化脈絡與口傳歷史。
【圖片來源：中央社（嘉義林區管理處、農委會林務局提供）】
嘉義林區管理處表示，印度鐵路去年12月與阿里山森林鐵路簽訂世界遺產合作推動備忘錄，阿里山森鐵自八八風災後一直未全線通車，今年7月3日營運路線才從奮起湖延伸至十字路車站。
印度鐵道部助理次長Mr. Rajendra K. Verma、鐵道遺產司長Mr. Subrata Nath、鐵道部東北鐵路總工程師Mr. B. Lakra等人3至6日受農委會之邀來台，昨天搭乘遊輪式列車參訪十字路車站。
林管處指出，目前全球登錄為世界遺產的5條高山鐵路中，印度就有3條，分別是大吉嶺喜馬拉雅鐵路(Darjeeling Himalayan Railway)、西姆拉鐵路(KalkaShimla Railway)、尼吉里鐵路(Nilgiri Mountain Railway)。
印度鐵道遺產司長Mr. Subrata Nath表示，印度大吉嶺鐵路擁有5個「之字形」折返式路線及2個「雙迴圈」、1個「單迴圈」螺旋路線，使用的特殊工法與阿里山森林鐵路十分類似。
他說，阿里山森林鐵路有4個「之字形」路線與獨立山3個「螺旋狀」路線相互輝映，期望阿里山森林鐵路也能成為世界鐵道遺產的一員。
印度鐵道部助理次長Mr. Rajendra K. Verma表示，印度鐵路有6.6萬公里長、130餘萬名員工，每年載運旅客數達81億人次，並擁有39輛可行駛的蒸汽火車與34座鐵道博物館。
他說，為了讓全世界看到鐵路文化遺產的珍貴性，並提升鐵路沿線工作機會，因此印度政府透過申請世界遺產鐵路，達到鐵路傳統技術的保存、沿線村民商業活動與生活文化的連結及提升。
Mr. Rajendra K. Verma建議台灣可設立鐵道博物館，阿里山森林鐵路嘉義車庫園區可規劃為戶外博物館，並建立完整鐵道保存及維護管理計畫，以保留及傳承鐵道機械工藝，包括蒸汽機車機械維修、燃煤技術等。
他建議台灣可結合鐵路沿線村落與生態，推出鐵路文化生態旅程，以勾喚起大家共同記憶，增加鐵路旅程的多樣性，並透過現代媒體傳播，如大吉嶺鐵道與寶來塢電影合作拍攝影片，展現鐵路特色及有效行銷。
阿里山鄉十字社區導覽人員昨天上午也帶領來賓探訪十字社區，包括大福麻糬DIY、鐵道茶席、挑夫下山、人力古板車體驗等，體驗先民的艱辛；十字國小的小小解說員則以說唱方式，讓旅客了解十字車站的文化脈絡與口傳歷史。
【圖片來源：中央社（嘉義林區管理處、農委會林務局提供）】
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