被批省過頭 高捷：公共藝術和環保兼顧
2017-07-10
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高雄捷運光之穹頂、凝聚的綠寶石曾獲評為全球最美的地鐵站，但是節能關燈使得公共藝術黯淡無光。高捷公司公共事務處長石耀誠今天說，會努力在藝術和環保間取得平衡。
中央社報導，高雄捷運「光之穹頂」、「凝聚的綠寶石」曾獲評為全球最美的地鐵站，但是節能關燈使得公共藝術黯淡無光。高捷公司公共事務處長石耀誠今天說，會努力在藝術和環保間取得平衡。
高捷通車後不僅帶來便利的交通，車站優美的公共藝術「光之穹頂」、「凝聚的綠寶石」成了很多人朝聖的據點，也是捷運的地標，讓高雄增加能見度；但是隨著能源的短絀，高捷在3年前悄悄關閉這兩項公共藝術作品的照明燈柱，讓公共藝術變得黯淡無光。
石耀誠說，兼顧公共藝術和環保節能是高捷兩難課題。他指出，節能省電每年為高捷減少約新台幣5000萬元的電費，高捷也因此獲經濟部節能有成標章的肯定。
他說，高捷從電扶梯怠速、冷氣控溫到攝氏26度、照明符合標準等方面節能，每年節電逾2700萬度。
高雄捷運前公共藝術總監周渝珠日前投訴批評高捷對公共藝術管理不當致藝術品如廢墟，高捷表示，凝聚的綠寶石照明已經恢復，至於穹頂燈柱部分考慮仍採節能因應。
石耀誠說，直徑30公尺的穹頂有2000盞燈具，他說10餘年前工程設計時，並沒有節能照明燈具，高捷施行75%的節能政策，仍維持公共藝術應有的亮度，允諾未來在更新設備時會改以效能佳的LED照明取代。
他表示，高捷會努力在藝術和環保議題中取得平衡點。
【圖片來源：中央社（資料照）】
高捷通車後不僅帶來便利的交通，車站優美的公共藝術「光之穹頂」、「凝聚的綠寶石」成了很多人朝聖的據點，也是捷運的地標，讓高雄增加能見度；但是隨著能源的短絀，高捷在3年前悄悄關閉這兩項公共藝術作品的照明燈柱，讓公共藝術變得黯淡無光。
石耀誠說，兼顧公共藝術和環保節能是高捷兩難課題。他指出，節能省電每年為高捷減少約新台幣5000萬元的電費，高捷也因此獲經濟部節能有成標章的肯定。
他說，高捷從電扶梯怠速、冷氣控溫到攝氏26度、照明符合標準等方面節能，每年節電逾2700萬度。
高雄捷運前公共藝術總監周渝珠日前投訴批評高捷對公共藝術管理不當致藝術品如廢墟，高捷表示，凝聚的綠寶石照明已經恢復，至於穹頂燈柱部分考慮仍採節能因應。
石耀誠說，直徑30公尺的穹頂有2000盞燈具，他說10餘年前工程設計時，並沒有節能照明燈具，高捷施行75%的節能政策，仍維持公共藝術應有的亮度，允諾未來在更新設備時會改以效能佳的LED照明取代。
他表示，高捷會努力在藝術和環保議題中取得平衡點。
【圖片來源：中央社（資料照）】
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