星宇航空logo公布 最快9月招兵買馬
2017-07-10
1479
前長榮航董事長張國煒積極籌設星宇航空，近日主動在星宇航空StarLux後援會公布公司標誌logo，同時預計最快9月招兵買馬。
中央社報導，前長榮航董事長張國煒積極籌設星宇航空，近日主動在「星宇航空StarLux後援會」公布公司標誌logo，同時預計最快9月招兵買馬。
張國煒5日主動在「星宇航空StarLux後援會」公布星宇航空的logo，很多後援會成員加油支持，有人留言期待坐上星宇的飛機翱翔天空。
張國煒也一併公布星宇航空股份有限公司地址為台北市南京東路六段382號。
張國煒在「星宇航空StarLux後援會」與會員時常有互動，雖然星宇航空還未向民航局提出申請，已不少會員對星宇航空感興趣，詢問何時對外徵才？張國煒回應9月以後。
有會員關心星宇航空未來會有維修部門嗎？張國煒回應「會的」。
張國煒告訴會員，星宇航空是台灣民航新希望，星宇航空要做頂級的國際航空公司，規劃中的機隊包括基礎A321，中階A350或B787，另再加長程的350-1000或777X。
張國煒5日主動在「星宇航空StarLux後援會」公布星宇航空的logo，很多後援會成員加油支持，有人留言期待坐上星宇的飛機翱翔天空。
張國煒也一併公布星宇航空股份有限公司地址為台北市南京東路六段382號。
張國煒在「星宇航空StarLux後援會」與會員時常有互動，雖然星宇航空還未向民航局提出申請，已不少會員對星宇航空感興趣，詢問何時對外徵才？張國煒回應9月以後。
有會員關心星宇航空未來會有維修部門嗎？張國煒回應「會的」。
張國煒告訴會員，星宇航空是台灣民航新希望，星宇航空要做頂級的國際航空公司，規劃中的機隊包括基礎A321，中階A350或B787，另再加長程的350-1000或777X。
設航空公司擬不限業別 星宇突破困境有望
中央社台北報導，民航局原打算修改規定，允許以個人名義成立航空公司，遭現有業者質疑「張國煒條款」。民航局擬參考國外設航空公司不限業別，月底討論，張國煒的星宇航空仍有希望突破困境。
根據目前「民用航空運輸業管理規則」，籌設航空公司的資格，必須有經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上。
前長榮航空董事長張國煒因家族糾紛，去年初離開長榮航空，下半年就積極籌設星宇航空，今年4月也正式向經濟部註冊，但還未向民航局提出申請。
張國煒財力雖無問題，但國際運輸或國際貿易業務5年以上，每年營收60億元以上的規定，讓張國煒在尋找合作伙伴上遇到瓶頸。
民航局5月開會，討論立法院建議開放個人名義申設航空公司，但遭到現有業者及部分學者反對，認為是「張國煒條款」。
民航局說，不會為特定人量身訂製規範，現有規範都是20多年前訂定，的確有待檢討，目前國外設航空公司在資格上並無業別限制，但經營航空公司需備財力及專業，未來如果台灣設立航空公司沒有業別限制，仍會有其他條件，讓航空公司不是輕易就能跨進的行業。
民航局預計月底再邀業者及學者專家開會討論。
【圖片來源：中央社（取自星宇航空StarLux後援會臉書）】
根據目前「民用航空運輸業管理規則」，籌設航空公司的資格，必須有經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上。
前長榮航空董事長張國煒因家族糾紛，去年初離開長榮航空，下半年就積極籌設星宇航空，今年4月也正式向經濟部註冊，但還未向民航局提出申請。
張國煒財力雖無問題，但國際運輸或國際貿易業務5年以上，每年營收60億元以上的規定，讓張國煒在尋找合作伙伴上遇到瓶頸。
民航局5月開會，討論立法院建議開放個人名義申設航空公司，但遭到現有業者及部分學者反對，認為是「張國煒條款」。
民航局說，不會為特定人量身訂製規範，現有規範都是20多年前訂定，的確有待檢討，目前國外設航空公司在資格上並無業別限制，但經營航空公司需備財力及專業，未來如果台灣設立航空公司沒有業別限制，仍會有其他條件，讓航空公司不是輕易就能跨進的行業。
民航局預計月底再邀業者及學者專家開會討論。
【圖片來源：中央社（取自星宇航空StarLux後援會臉書）】
作者介紹
