新自強隧道啟用　花東線鐵路效能提高

2017-09-26 259

花東鐵路電氣化工程難度最高的新自強隧道，將於25日跨26日時切換啟用，鐵路瑞穗至三民間的雙軌化區間，預計107年6月完成，花東鐵路效能更加提升。

花東鐵路電氣化工程難度最高的新自強隧道，將於25日跨26日時切換啟用，鐵路瑞穗至三民間的雙軌化區間，預計107年6月完成，花東鐵路效能更加提升。

交通部次長范植谷、行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛、立委蕭美琴等人25日在交通部鐵路改建工程局代理局長胡湘麟的陪同下，前往花蓮瑞穗至三民間的舞鶴台地下方的新自強隧道視察，並搭乘工程車巡視完工隧道。

舞鶴台地下方的新自強隧道長度2.667公里，由於地層複雜，施工的困難度可比擬國道5號的雪山隧道，在經歷無數次的隧道災變及變更施工方法後，總算在今年8月完工，將於25日跨26日時切換啟用。

【圖片來源：中央社（台鐵花蓮運務段提供）】
好友人數
台灣鐵路局 花東鐵路電氣化 花東鐵路

作者介紹

延伸閱讀

社群討論

ment,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga'); ga('create', 'UA-35937129-1', 'auto'); ga('send', 'pageview');