華信成立ATR機隊 提升國內線運能
2018-01-11
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華航集團旗下華信航空今（11）日於松山機場舉辦ATR新機隊成立暨機務棚廠啟用發表會。現場擺放兩架最新引進的ATR客機，並由華信空服員所組成的啦啦隊帶來開場表演，正式宣布華航集團松山機場4號機務棚廠啟用。
記者簡佑庭／台北報導【三立新聞網】
華航集團旗下華信航空今（11）日於松山機場舉辦ATR新機隊成立暨機務棚廠啟用發表會。現場擺放兩架最新引進的ATR客機，並由華信空服員所組成的啦啦隊帶來開場表演，正式宣布華航集團松山機場4號機務棚廠啟用。
華信航空董事長謝世謙表示，過去曾有747SP與747-400大型客機，飛航國際航線，合併國華航空後才飛國內線。但國內線受到高鐵開通後影響，經營慘淡。2016年何煖軒就任後，重新整頓機隊，去年考慮華信引進第二機隊，全部飛國內線，也宣示對國內航線的重視。目前雖有E190機隊，但因該機型適用1到1.5小時的航程，國內航線距離僅約半小時，對發動機維修成本高，航線慘賠。
謝世謙說，近年來華信大幅增班國內航線，包括高雄-馬公、台中-花蓮、台中-馬公、松山-馬公等。引進9架全新ATR72-600，可提升華航集團國內線整體運能，配合即將到來的春節疏運，ATR新機隊計畫在春節前加入營運，首航高雄-馬公航線。並預計於2020年前完成整體機隊優化計畫。
華航董事長何煖軒近一步指出，此次的集團新機計劃，法國ATR原廠派遣教師機師，協助機師專業訓練考核，也有專業機務代表來台，建立維修能量。ATR的飛航短距離的特性，對台灣離島航線非常適用。訂購9架目前已經來了3架。未來對於花蓮、台東、澎湖、金門、馬祖，將發揮更大的作用。
ATR72-600全新客機，每架座位數為70人座，椅距30英吋，使用真皮座椅，符合人體工學先進的駕駛艙電子儀器系統，並全面使用液晶顯示器及最新一代導航電腦系統，大幅提升飛航安全和操縱性能。發動機則採用普惠PW127引擎，有效節省油耗，達到節能減碳目標。
隨著新機引進，華航集團華信航空現行6架104人座的E190客機，除將持續營運國內航線外，並配合2架158人座的波音737-800噴射客機，增飛更多國際、兩岸航線，讓集團整體運能與飛機調度更具彈性，提升營運利基。
【圖片來源：中央社】
華航集團旗下華信航空今（11）日於松山機場舉辦ATR新機隊成立暨機務棚廠啟用發表會。現場擺放兩架最新引進的ATR客機，並由華信空服員所組成的啦啦隊帶來開場表演，正式宣布華航集團松山機場4號機務棚廠啟用。
華信航空董事長謝世謙表示，過去曾有747SP與747-400大型客機，飛航國際航線，合併國華航空後才飛國內線。但國內線受到高鐵開通後影響，經營慘淡。2016年何煖軒就任後，重新整頓機隊，去年考慮華信引進第二機隊，全部飛國內線，也宣示對國內航線的重視。目前雖有E190機隊，但因該機型適用1到1.5小時的航程，國內航線距離僅約半小時，對發動機維修成本高，航線慘賠。
謝世謙說，近年來華信大幅增班國內航線，包括高雄-馬公、台中-花蓮、台中-馬公、松山-馬公等。引進9架全新ATR72-600，可提升華航集團國內線整體運能，配合即將到來的春節疏運，ATR新機隊計畫在春節前加入營運，首航高雄-馬公航線。並預計於2020年前完成整體機隊優化計畫。
華航董事長何煖軒近一步指出，此次的集團新機計劃，法國ATR原廠派遣教師機師，協助機師專業訓練考核，也有專業機務代表來台，建立維修能量。ATR的飛航短距離的特性，對台灣離島航線非常適用。訂購9架目前已經來了3架。未來對於花蓮、台東、澎湖、金門、馬祖，將發揮更大的作用。
ATR72-600全新客機，每架座位數為70人座，椅距30英吋，使用真皮座椅，符合人體工學先進的駕駛艙電子儀器系統，並全面使用液晶顯示器及最新一代導航電腦系統，大幅提升飛航安全和操縱性能。發動機則採用普惠PW127引擎，有效節省油耗，達到節能減碳目標。
隨著新機引進，華航集團華信航空現行6架104人座的E190客機，除將持續營運國內航線外，並配合2架158人座的波音737-800噴射客機，增飛更多國際、兩岸航線，讓集團整體運能與飛機調度更具彈性，提升營運利基。
【圖片來源：中央社】
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