巴黎交通亂單車騎士怨無車位

2011-09-19 724

巴黎由於市區交通經常堵塞，越來越多的人捨棄車輛，騎乘自行車於是成為市景之一，但推廣自行車協會指出，騎

巴黎由於市區交通經常堵塞，越來越多的人捨棄車輛，騎乘自行車於是成為市景之一，但推廣自行車協會指出，騎士們迫切希望市府能夠儘快改善道路維護，並解決停車問題。

在巴黎市區開車，肯定無法準時抵達目的地，因為車輛實在過多，不論何時何地都可能塞車，因而搭乘大眾運輸工具之外，市民騎乘機車或自行車穿梭道路已成常態，尤其在環保意識推波助瀾下，自行車開始興盛。

巴黎市政府近年實行多項措施，便利自行車通行，包括規劃單車道可讓自行車雙向行駛，設置公眾腳踏車站，現有近1800個取用點。

另外，市政府本週末推動成立「自行車之家」，位在巴士底廣場旁，作為自行車愛好者據點，未來將作為資訊交流、修車等多功能中心，

推廣自行車協會MDB主席藍柏特（Kiki Lambert）在巴黎市區有20多年騎乘經驗。她表示，因為方便自由，不必像開車感覺被關在一個密閉空間，騎自行車的人越來越多。

她說：「我一開始在巴黎騎車時，因為騎士不多，在路上遇到其他騎自行車的人都會招手，等紅燈路口時交談兩句，現在騎自行車的人多了，已不可能。」

藍柏特表示，自行車數量多了，停車成了一大問題。巴黎市政府目前規劃一年增加1000個自行車停車位，市府以空間不足為由，不願接受環境綠黨提議的年增 2000個停車位提議。

她說，但市府規劃一年可給機車增加7000個停車位，在設置公眾腳踏車站時，6個月內就找出3萬5000個自行車位，但要為自用自行車增加停車位時，就得等看市府的政治決心。

MDB志工人員表示，除了停車位不足，自行車騎士很關心道路的清潔維護。例如玻璃碎片等，對自行車騎士都可能造成危險。

巴黎市政府對違規停放的自行車並沒有鐵腕規定。但藍柏特說，當局有時為舉辦活動進行交通管制，會在沒有事先告知的情況下拖吊自行車。

MDB人員也表示，市府管理人員一般以目視方式判斷，對棄置、無主自行車進行標示，在沒有車主出現處理的情況下，會進行拖吊報銷，仍可使用的自行車則捐交社會團體。

MDB已推廣自行車登記制，為前來登記的自行車主製作護照，在車體刻上一列序號。遺失的自行車可透過序號追查失主。