航空迷注意！華航、長榮新機陸續報到
2018-10-02
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航空迷注意！長榮航空將在今（2）日在美國查爾斯頓的南卡羅萊納波音工廠進行交機儀式，喜迎國內首架波音787-9夢幻客機，預計4日正式抵台；另中華航空也將在10月底迎來第14架A350-900彩繪客機，該機是華航首度合空中巴士合作，預計26日正式載客營運。
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
航空迷注意！長榮航空將在今（2）日在美國查爾斯頓的南卡羅萊納波音工廠進行交機儀式，喜迎國內首架波音787-9夢幻客機，預計4日正式抵台；另中華航空也將在10月底迎來第14架A350-900彩繪客機，該機是華航首度合空中巴士合作，預計26日正式載客營運。
長榮航空2015年與波音公司簽約引進24架波音787客機，包括4架787-9及20架787-10，第一架787-9將於2日在波音南卡羅萊納工廠進行交機，預計4日抵台，接著經過整備及取得民航局相關證照後，10月底將可開始營運載客，初期則以飛航台北-香港航線為主，第二架引進後才陸續擴及至日本航線。該機也為台灣民航業者首架引進的787機型，採二個艙等設計，配置304個座位，包括26個皇璽桂冠艙及278個經濟艙，客製化座椅只為打造更舒適、寬敞的個人空間。
波音787夢幻客機於皇璽桂冠艙的客製化座椅，特別邀請BMW集團旗下的Designworks設計團隊，以空間感及品牌為核心，跳脫傳統思維，將客製化座椅融入整體客艙環境，並以穩重低調的色系，創造更寬敞的空間感受。商務艙座椅的寬度為23吋（58.4公分），全平躺後最大伸展長度達76吋（193公分）。
經濟艙客製化座椅則和德國著名賽車座椅製造廠商RECARO合作，打造符合人體工學的超薄結構設計，配置高質感的皮革座椅頭靠，上下調整可達6英吋，再搭配6個方向調整角度及頸部支撐設計，讓長途飛行舒適無憂，更採用12吋高解析度觸控式螢幕，讓旅客在三萬呎的高空也能享有高品質的影音饗宴。另，長榮也表示4架787-9將自今年開始陸續交機，787-10預計自2019年第二季導入，2022年全數完成交機。
另，中華航空A350-900 XWB 新機也將在22日於空中巴士土魯斯總部舉行交機典禮，該機為華航最後一架A350-900客機，並首度與空中巴士（Airbus ）合作，此次聯名彩繪以華航藍色企業識別色系於機尾流動交織出空中巴士經典碳纖維圖樣，象徵東西文化交融；尾翼再以漸層噴漆「紅梅揚姿」點綴，打造出以航空公司企業色彩為主的聯名彩繪機。
華航表示A350-900機內照明擁有1670 萬種色彩變化，機外噪音相較傳統客機降低20%，客艙噪音僅有57分貝，大幅提升整體搭機舒適度，預計將於23日正式降落桃園機場。
【圖片來源：中央社（華航提供）】
航空迷注意！長榮航空將在今（2）日在美國查爾斯頓的南卡羅萊納波音工廠進行交機儀式，喜迎國內首架波音787-9夢幻客機，預計4日正式抵台；另中華航空也將在10月底迎來第14架A350-900彩繪客機，該機是華航首度合空中巴士合作，預計26日正式載客營運。
長榮航空2015年與波音公司簽約引進24架波音787客機，包括4架787-9及20架787-10，第一架787-9將於2日在波音南卡羅萊納工廠進行交機，預計4日抵台，接著經過整備及取得民航局相關證照後，10月底將可開始營運載客，初期則以飛航台北-香港航線為主，第二架引進後才陸續擴及至日本航線。該機也為台灣民航業者首架引進的787機型，採二個艙等設計，配置304個座位，包括26個皇璽桂冠艙及278個經濟艙，客製化座椅只為打造更舒適、寬敞的個人空間。
波音787夢幻客機於皇璽桂冠艙的客製化座椅，特別邀請BMW集團旗下的Designworks設計團隊，以空間感及品牌為核心，跳脫傳統思維，將客製化座椅融入整體客艙環境，並以穩重低調的色系，創造更寬敞的空間感受。商務艙座椅的寬度為23吋（58.4公分），全平躺後最大伸展長度達76吋（193公分）。
經濟艙客製化座椅則和德國著名賽車座椅製造廠商RECARO合作，打造符合人體工學的超薄結構設計，配置高質感的皮革座椅頭靠，上下調整可達6英吋，再搭配6個方向調整角度及頸部支撐設計，讓長途飛行舒適無憂，更採用12吋高解析度觸控式螢幕，讓旅客在三萬呎的高空也能享有高品質的影音饗宴。另，長榮也表示4架787-9將自今年開始陸續交機，787-10預計自2019年第二季導入，2022年全數完成交機。
另，中華航空A350-900 XWB 新機也將在22日於空中巴士土魯斯總部舉行交機典禮，該機為華航最後一架A350-900客機，並首度與空中巴士（Airbus ）合作，此次聯名彩繪以華航藍色企業識別色系於機尾流動交織出空中巴士經典碳纖維圖樣，象徵東西文化交融；尾翼再以漸層噴漆「紅梅揚姿」點綴，打造出以航空公司企業色彩為主的聯名彩繪機。
華航表示A350-900機內照明擁有1670 萬種色彩變化，機外噪音相較傳統客機降低20%，客艙噪音僅有57分貝，大幅提升整體搭機舒適度，預計將於23日正式降落桃園機場。
【圖片來源：中央社（華航提供）】
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