飛安會納海陸改制！運安會擬明年成立
2018-11-08
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台鐵普悠瑪上月21日發生嚴重翻車出軌，導致全車共18死、逾百人傷，事後，外界質疑台鐵事故皆由內部進行調查，有球員兼裁判之意，認為應加速成立獨立、公正等調查單位進行事故調查。楊宏智表示關於建置國家運輸安全調查委員會，目前已完成組織法、調查法（作用法），且送至行政院進行最後審查，明年有望成立。
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
台鐵普悠瑪上月21日發生嚴重翻車出軌，導致全車共18死、逾百人傷，成台鐵近年來最嚴重事故之一，事後，外界質疑台鐵事故皆由內部進行調查，有球員兼裁判之意，認為應加速成立獨立、公正等調查單位進行事故調查。對此，昨（7）日飛航安全委員會赴立法院報告108年度預算案時，表示關於建置國家運輸安全調查委員會，目前已完成組織法、調查法（作用法），且送至行政院進行最後審查，將以最快速度完成陸、海、空獨立調查單位，明年有望成立。
目前僅有飛航事故交由飛安會獨立調查，其餘運輸事故則交由交通部、檢方單位處理，針對外界近年來質疑為何遲遲無法成立陸、海、空統一獨立調查的運安會一事，飛安會主委楊宏智在立法院報告時，曝光最新進度，透露日前和交通部進行協商時已達一定共識，且完成國家運輸安全調查委員會組織法、運輸安全調查法草案（作用法），正報院審查中，擬明年成立，相關預算、人員、程序規範等也在積極籌備中。
楊宏智指出，自歷經名古屋空難、大園空難等重大飛航事故後痛定思痛，於民國87年成立飛安會獨立調查事故原因，今年運作已邁入第20年，飛安會無需經過行政機關審核，擁有行使獨立調查之權力，未來飛安會加速轉型成國家運輸安全調查委員會，也將納入鐵道、水陸及公路重大事故調查，將以公開透明、獨立行使權力、探究根本原因及使用國際標準，建立社會公信力。
台鐵普悠瑪上月21日發生嚴重翻車出軌，導致全車共18死、逾百人傷，成台鐵近年來最嚴重事故之一，事後，外界質疑台鐵事故皆由內部進行調查，有球員兼裁判之意，認為應加速成立獨立、公正等調查單位進行事故調查。對此，昨（7）日飛航安全委員會赴立法院報告108年度預算案時，表示關於建置國家運輸安全調查委員會，目前已完成組織法、調查法（作用法），且送至行政院進行最後審查，將以最快速度完成陸、海、空獨立調查單位，明年有望成立。
目前僅有飛航事故交由飛安會獨立調查，其餘運輸事故則交由交通部、檢方單位處理，針對外界近年來質疑為何遲遲無法成立陸、海、空統一獨立調查的運安會一事，飛安會主委楊宏智在立法院報告時，曝光最新進度，透露日前和交通部進行協商時已達一定共識，且完成國家運輸安全調查委員會組織法、運輸安全調查法草案（作用法），正報院審查中，擬明年成立，相關預算、人員、程序規範等也在積極籌備中。
楊宏智指出，自歷經名古屋空難、大園空難等重大飛航事故後痛定思痛，於民國87年成立飛安會獨立調查事故原因，今年運作已邁入第20年，飛安會無需經過行政機關審核，擁有行使獨立調查之權力，未來飛安會加速轉型成國家運輸安全調查委員會，也將納入鐵道、水陸及公路重大事故調查，將以公開透明、獨立行使權力、探究根本原因及使用國際標準，建立社會公信力。
最新！運安會事故「調查標準」曝光
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
近年重大交通事故頻傳，除飛航事故有飛航安全委員會（飛安會）獨立調查之外，其他運輸事故卻交由交通部、檢方單位處理，再加上台鐵事故皆由內部進行調查，遭外界質疑有球員兼裁判之意，要求飛安會加速改制成國家運輸安全調查委員會。對此，今飛安會表示目前已完成組織法、調查法（作用法），且送至行政院進行最後審查，擬明年正式成立，至於運安會調查標準部分，飛安會主委楊宏智稍早前受訪也指出，未來軌道、公路交通事故只要死傷達15人標準，運安會便會介入進行調查。
飛安會擬明年改制成運安會，成「陸海空」3大運輸獨立調查單位，目前已完成運安會組織法、運輸事故調查法草案，且報行政院審查，已初步擬定大方向。飛安會主委楊宏智表示，針對未來進入運安會進行調查之事故標準，軌道部分包含平交道事故，死傷超過15人以上便會交由運安會調查，公路亦是；船舶則是使用國際規定「國際海事組織」，只要船舶毀損、1人死亡；另還會加入社會矚目案件，預計1年最多有20件事故調查量，至於調查時程部分，是否會如名導齊柏林空難一案，耗時1年才完成調查？楊宏智強調：「不會那麼慢，因立法會很周全。」
另關於人員編組、預算規劃部分，楊宏智透露運安會預計編制100人左右，以每個模組25人估算，不過礙於個交通運輸事故案件量有落差，每一調查模組人數也會進行調整，但常任委員預計有9至11人；預算部分，則已獲行政院主計長同意可用第二預備金，無須經立法院同意經費部分，只需提出經費預算並作詳細諮商討論。
【圖片來源：中央社】
近年重大交通事故頻傳，除飛航事故有飛航安全委員會（飛安會）獨立調查之外，其他運輸事故卻交由交通部、檢方單位處理，再加上台鐵事故皆由內部進行調查，遭外界質疑有球員兼裁判之意，要求飛安會加速改制成國家運輸安全調查委員會。對此，今飛安會表示目前已完成組織法、調查法（作用法），且送至行政院進行最後審查，擬明年正式成立，至於運安會調查標準部分，飛安會主委楊宏智稍早前受訪也指出，未來軌道、公路交通事故只要死傷達15人標準，運安會便會介入進行調查。
飛安會擬明年改制成運安會，成「陸海空」3大運輸獨立調查單位，目前已完成運安會組織法、運輸事故調查法草案，且報行政院審查，已初步擬定大方向。飛安會主委楊宏智表示，針對未來進入運安會進行調查之事故標準，軌道部分包含平交道事故，死傷超過15人以上便會交由運安會調查，公路亦是；船舶則是使用國際規定「國際海事組織」，只要船舶毀損、1人死亡；另還會加入社會矚目案件，預計1年最多有20件事故調查量，至於調查時程部分，是否會如名導齊柏林空難一案，耗時1年才完成調查？楊宏智強調：「不會那麼慢，因立法會很周全。」
另關於人員編組、預算規劃部分，楊宏智透露運安會預計編制100人左右，以每個模組25人估算，不過礙於個交通運輸事故案件量有落差，每一調查模組人數也會進行調整，但常任委員預計有9至11人；預算部分，則已獲行政院主計長同意可用第二預備金，無須經立法院同意經費部分，只需提出經費預算並作詳細諮商討論。
【圖片來源：中央社】
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