淡海輕軌搶先坐！座椅「暖設計」超威
2018-11-30
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國車國造全台首例！由新北市政府自建的三環三線淡水輕軌綠山線將於今年底正式通車，29日首度開放試乘，只見列車外型依藍白作為主軸，打造以海為意象的流線型設計，輕軌內部細節也正式曝光，深淺藍色座椅與列車外型相呼應，和北捷較不同的是，座椅設計使用不鏽鋼材質貼上人工皮，十分舒適溫暖。
記者蕭筠、蔡杰翰／新北報導【三立新聞網】
「國車國造」全台首例！由新北市政府自建的三環三線「淡水輕軌綠山線」將於今年底正式通車，昨（29）日首度開放試乘，只見列車外型依藍白作為主軸，打造以海為意象的流線型設計，輕軌內部細節也正式曝光，深淺藍色座椅與列車外型相呼應，和北捷較不同的是，座椅設計使用不鏽鋼材質貼上人工皮，十分舒適溫暖，新北捷運公司也透露，該設計主要是為了體貼民眾，在寒冷冬天避免坐到冰冷座椅；另，車廂內還有大片觀景車窗設計，可將淡水河美景全數納入眼裡，愜意十足。
「淡水輕軌」為全台首條輕軌路線，全長共7.3公里、設置11座車站，除票價比照台北捷運系統現行票價結構收費之外，列車內也禁止吸菸、飲食，不同北捷列車的是，輕軌不僅採無閘門收費方式，其中，車門設計更使用上下車自行按鈕方式，每次開放約25秒左右，民眾到站後若有上車需求，即可在車門「顯示綠燈」時按下按鈕進出，且輕軌車門有防夾功能，若碰到人處於車門間便會馬上彈開，保護乘客安全。
一進入輕軌列車，不僅可看見車廂間的貫通走道，十分寬敞，一班列車將有5列車廂、提供62個座位數，滿載人數可至265人，其中，列車座椅材質更使用不鏽鋼貼人工皮呈現，並以深淺藍顏色呼應列車外型，觸感滑順，坐起來更為舒適服貼，新北捷運公司指出，該設計主要是為了避免民眾在寒冷冬天坐上輕軌座椅時「一陣涼感」，相當貼心。另還提供身心障礙民眾專屬座位，兼顧所有乘客需求。
今日新北市長朱立倫率新北市議員、里長搶先體驗輕軌，淡水區鄧公里長邱美津也大讚：「比想像中舒服、安靜！」她指出淡海輕軌正式通車後，將大大造福當地區民、上班族，透過轉乘大眾捷運系統方式，來降低塞車情況，再加上站立於輕軌車廂內因速度穩定、鮮少出現劇烈搖晃，認為是相對安全的交通工作。目前淡海輕軌以40公里時速行駛，約25至28分鐘可走完全程，速度則全由司機員控制。
至於淡海輕軌票價部分，將比照台北捷運系統現行票價結構，搭乘里程小（等）於5公里，基本票價20元；每搭乘里程數增加3公里再加5元，全線單程最高票價則為25元。另，民眾搭乘淡海輕軌還享有三重優惠，包括持電子票證普通卡搭乘淡海輕軌享8折票價優惠，折扣後基本票價為16元，使用電子票證普通卡搭乘淡海輕軌轉乘「公車」，享單程票半價（8元）的轉乘優惠以及使用電子票證普通卡搭乘淡海輕軌轉乘「台北捷運」同享8元轉乘優惠；至於電子票證特殊卡種（如新北市敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡、兒童卡）搭乘淡海輕軌，可享半價優惠（公告票價4折優惠），轉乘優惠4元。
「國車國造」全台首例！由新北市政府自建的三環三線「淡水輕軌綠山線」將於今年底正式通車，昨（29）日首度開放試乘，只見列車外型依藍白作為主軸，打造以海為意象的流線型設計，輕軌內部細節也正式曝光，深淺藍色座椅與列車外型相呼應，和北捷較不同的是，座椅設計使用不鏽鋼材質貼上人工皮，十分舒適溫暖，新北捷運公司也透露，該設計主要是為了體貼民眾，在寒冷冬天避免坐到冰冷座椅；另，車廂內還有大片觀景車窗設計，可將淡水河美景全數納入眼裡，愜意十足。
「淡水輕軌」為全台首條輕軌路線，全長共7.3公里、設置11座車站，除票價比照台北捷運系統現行票價結構收費之外，列車內也禁止吸菸、飲食，不同北捷列車的是，輕軌不僅採無閘門收費方式，其中，車門設計更使用上下車自行按鈕方式，每次開放約25秒左右，民眾到站後若有上車需求，即可在車門「顯示綠燈」時按下按鈕進出，且輕軌車門有防夾功能，若碰到人處於車門間便會馬上彈開，保護乘客安全。
一進入輕軌列車，不僅可看見車廂間的貫通走道，十分寬敞，一班列車將有5列車廂、提供62個座位數，滿載人數可至265人，其中，列車座椅材質更使用不鏽鋼貼人工皮呈現，並以深淺藍顏色呼應列車外型，觸感滑順，坐起來更為舒適服貼，新北捷運公司指出，該設計主要是為了避免民眾在寒冷冬天坐上輕軌座椅時「一陣涼感」，相當貼心。另還提供身心障礙民眾專屬座位，兼顧所有乘客需求。
今日新北市長朱立倫率新北市議員、里長搶先體驗輕軌，淡水區鄧公里長邱美津也大讚：「比想像中舒服、安靜！」她指出淡海輕軌正式通車後，將大大造福當地區民、上班族，透過轉乘大眾捷運系統方式，來降低塞車情況，再加上站立於輕軌車廂內因速度穩定、鮮少出現劇烈搖晃，認為是相對安全的交通工作。目前淡海輕軌以40公里時速行駛，約25至28分鐘可走完全程，速度則全由司機員控制。
至於淡海輕軌票價部分，將比照台北捷運系統現行票價結構，搭乘里程小（等）於5公里，基本票價20元；每搭乘里程數增加3公里再加5元，全線單程最高票價則為25元。另，民眾搭乘淡海輕軌還享有三重優惠，包括持電子票證普通卡搭乘淡海輕軌享8折票價優惠，折扣後基本票價為16元，使用電子票證普通卡搭乘淡海輕軌轉乘「公車」，享單程票半價（8元）的轉乘優惠以及使用電子票證普通卡搭乘淡海輕軌轉乘「台北捷運」同享8元轉乘優惠；至於電子票證特殊卡種（如新北市敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡、兒童卡）搭乘淡海輕軌，可享半價優惠（公告票價4折優惠），轉乘優惠4元。
朱不讓政績被收割！淡海輕軌拼通車
記者黃瀞瑩、陳宥蓉、鄭仕欣／新北報導【三立新聞網】
新北市淡海輕軌綠山線預計在12月底開通！這次也首度公開內部構造，和北捷比較不一樣的是，淡海輕軌得先按下按鈕，列車的門才會開，沿途有11站，票價從20元到25元都有。這次歷時四年終於完工，朱立倫也說預計會搶在任期內開通，不讓政績被收割。
淡海輕軌即將開通，跟台北捷運不一樣的是，想要上車前得先按開門鈕。
按下按鈕、車廂開門，淡海輕軌首度公開內部，列車一共有五節車廂，一節車廂16個座位，而內部窗戶也很特別！
淡海輕軌車廂用的是大型的觀景窗，沿途看到淡水河風景，放眼望出去，淡水河、山景盡收眼底。
淡海輕軌綠山線起點在紅樹林站，沿途經過淡江大學、新市一路、淡水新市鎮，終點在崁頂，票價基本20元起跳，單程最高25元。
新北市長朱立倫：「對整個淡海新市鎮的發展、淡水地區的發展都有非常多正面的幫助，那我們的環狀線已經正在試車了，馬上要通車，環狀線也可以串連整個新北市的蛋黃區。」
而淡海輕軌跟北捷比較，淡海輕軌使用的是按鈕下車，北捷則是自動開門；淡海輕軌月台沒有閘門，但北捷幾乎都有。
淡海輕軌在2014年11月開工，預計今年底完工，歷時4年，剛好就是朱立倫的任期內。
朱立倫：「我們現在下個月初，希望交通部趕快跟我們核定，我們就趕快開放所有的民眾來試營運。（25號前是有可能的嗎？）目前是非常可能。」
淡海輕軌讓淡水區更便利，朱立倫想搶在任期內開通，不讓政績被收割。
【圖片來源：中央社（市府提供）】
新北市淡海輕軌綠山線預計在12月底開通！這次也首度公開內部構造，和北捷比較不一樣的是，淡海輕軌得先按下按鈕，列車的門才會開，沿途有11站，票價從20元到25元都有。這次歷時四年終於完工，朱立倫也說預計會搶在任期內開通，不讓政績被收割。
淡海輕軌即將開通，跟台北捷運不一樣的是，想要上車前得先按開門鈕。
按下按鈕、車廂開門，淡海輕軌首度公開內部，列車一共有五節車廂，一節車廂16個座位，而內部窗戶也很特別！
淡海輕軌車廂用的是大型的觀景窗，沿途看到淡水河風景，放眼望出去，淡水河、山景盡收眼底。
淡海輕軌綠山線起點在紅樹林站，沿途經過淡江大學、新市一路、淡水新市鎮，終點在崁頂，票價基本20元起跳，單程最高25元。
新北市長朱立倫：「對整個淡海新市鎮的發展、淡水地區的發展都有非常多正面的幫助，那我們的環狀線已經正在試車了，馬上要通車，環狀線也可以串連整個新北市的蛋黃區。」
而淡海輕軌跟北捷比較，淡海輕軌使用的是按鈕下車，北捷則是自動開門；淡海輕軌月台沒有閘門，但北捷幾乎都有。
淡海輕軌在2014年11月開工，預計今年底完工，歷時4年，剛好就是朱立倫的任期內。
朱立倫：「我們現在下個月初，希望交通部趕快跟我們核定，我們就趕快開放所有的民眾來試營運。（25號前是有可能的嗎？）目前是非常可能。」
淡海輕軌讓淡水區更便利，朱立倫想搶在任期內開通，不讓政績被收割。
【圖片來源：中央社（市府提供）】
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