不想再塞車 福特：用這配備就可以
2019-01-19
1063
近年各家車廠都在全力發展自動駕駛技術，許多人都期許未來車輛配備全自動駕駛科技後能有效解決塞車問題，但美國車廠Ford近期正與田納西州范德比大學進行一項業界最大規模的示範計畫，證明只要廣泛使用ACC主動式定速巡航系統就能有效減少交通堵塞狀況。
【出處：三立新聞網】
近年各家車廠都在全力發展自動駕駛技術，許多人都期許未來車輛配備全自動駕駛科技後能有效解決塞車問題，但美國車廠Ford近期正與田納西州范德比大學進行一項業界最大規模的示範計畫，證明只要廣泛使用ACC主動式定速巡航系統就能有效減少交通堵塞狀況。
Ford在美國底特律的一條封閉試車道路上，透過36位隨機遴選的駕駛者使用ACC，模擬在高速公路行駛的交通路況；另外，再以未使用這項科技輔助的情況下行駛。結果顯示，使用ACC的狀況下，明顯減少了煞車的衝擊。即使只有三分之一的車輛使用ACC，亦能減緩塞車的狀況。
范德比大學土木工程系教授Daniel Work表示「依亞洲地區的統計數據來看，一般通勤者每天平均花費52分鐘，相當於一年花費13天在塞車上，這次的示範計畫幫助我們了解如何透過市面上的主動駕駛輔助科技來改善交通流量。」行車中許多因素都會造成交通阻塞，例如切換車道不打方向燈、分心駕駛、不必要的煞車等，而ACC能有效避免這些情況。
Ford推出的「Co-Pilot360」全方位智駕科技輔助系統將會搭載於下月將上市的Focus車款上，這套系統符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛，包含了ACC Stop&Go主動式定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、前向碰撞預警輔助煞停系統（Pre-Collision Assist）、AEB輔助煞停系統（附行人/車輛/自行車員偵測）、ESA閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）等，可幫助駕駛面對多變的路況，是國產車中率先擁有Level 2自動駕駛科技的車款。
【圖片來源：中央社（福特汽車提供）】
近年各家車廠都在全力發展自動駕駛技術，許多人都期許未來車輛配備全自動駕駛科技後能有效解決塞車問題，但美國車廠Ford近期正與田納西州范德比大學進行一項業界最大規模的示範計畫，證明只要廣泛使用ACC主動式定速巡航系統就能有效減少交通堵塞狀況。
Ford在美國底特律的一條封閉試車道路上，透過36位隨機遴選的駕駛者使用ACC，模擬在高速公路行駛的交通路況；另外，再以未使用這項科技輔助的情況下行駛。結果顯示，使用ACC的狀況下，明顯減少了煞車的衝擊。即使只有三分之一的車輛使用ACC，亦能減緩塞車的狀況。
范德比大學土木工程系教授Daniel Work表示「依亞洲地區的統計數據來看，一般通勤者每天平均花費52分鐘，相當於一年花費13天在塞車上，這次的示範計畫幫助我們了解如何透過市面上的主動駕駛輔助科技來改善交通流量。」行車中許多因素都會造成交通阻塞，例如切換車道不打方向燈、分心駕駛、不必要的煞車等，而ACC能有效避免這些情況。
Ford推出的「Co-Pilot360」全方位智駕科技輔助系統將會搭載於下月將上市的Focus車款上，這套系統符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛，包含了ACC Stop&Go主動式定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、前向碰撞預警輔助煞停系統（Pre-Collision Assist）、AEB輔助煞停系統（附行人/車輛/自行車員偵測）、ESA閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）等，可幫助駕駛面對多變的路況，是國產車中率先擁有Level 2自動駕駛科技的車款。
【圖片來源：中央社（福特汽車提供）】
作者介紹
