台中空汙真凶曝光 被抓到就在這！
2019-02-11
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台中空污問題長期受關注，外界普遍將空氣品質紫爆原因歸咎台中火力發電廠（中火），但根據媒體調查，指出緊鄰中火的台中港港務公司疏於管理，放任業者違法露天裝卸進口水泥，導致粉塵擴散，恐怕就是造成空污的主要原因。
【出處：三立新聞網】
台中空污問題長期受關注，外界普遍將空氣品質「紫爆」原因歸咎台中火力發電廠（中火），但根據媒體調查，指出緊鄰中火的台中港港務公司疏於管理，放任業者違法露天裝卸進口水泥，導致粉塵擴散，恐怕就是造成空污的主要原因。
根據《蘋果日報》報導，台中港負責裝卸進口水泥的業者，無視粉狀水泥易飄散且具強鹼性，以成本低廉的「開放式」裝卸法卸貨，而非正統的封閉式，以每個月約3到4艘船進港，每次卸貨需4到5天計算，等於台中港每個月有一半時間都是煙霧瀰漫。
根據調查，台中港進口之水泥、爐石與煤炭等原物料，皆由台中港務公司委託台中港倉儲裝卸、德隆倉儲裝卸、建新國際與進安國際等4家民營公司負責裝卸。
文中指出，記者從去年9月起至今年初，4度前往台中港都直擊到水泥卸貨作業過程，粉塵四散宛如「塵暴」，但現場卻不見任何集塵設備；然契約中明訂卸載水泥須不揚塵、不落地、密閉式，業者作業明顯違法。今年台中環保局，已依空污法，將處10萬到500萬元罰鍰。
台中空污問題長期受關注，外界普遍將空氣品質「紫爆」原因歸咎台中火力發電廠（中火），但根據媒體調查，指出緊鄰中火的台中港港務公司疏於管理，放任業者違法露天裝卸進口水泥，導致粉塵擴散，恐怕就是造成空污的主要原因。
根據《蘋果日報》報導，台中港負責裝卸進口水泥的業者，無視粉狀水泥易飄散且具強鹼性，以成本低廉的「開放式」裝卸法卸貨，而非正統的封閉式，以每個月約3到4艘船進港，每次卸貨需4到5天計算，等於台中港每個月有一半時間都是煙霧瀰漫。
根據調查，台中港進口之水泥、爐石與煤炭等原物料，皆由台中港務公司委託台中港倉儲裝卸、德隆倉儲裝卸、建新國際與進安國際等4家民營公司負責裝卸。
文中指出，記者從去年9月起至今年初，4度前往台中港都直擊到水泥卸貨作業過程，粉塵四散宛如「塵暴」，但現場卻不見任何集塵設備；然契約中明訂卸載水泥須不揚塵、不落地、密閉式，業者作業明顯違法。今年台中環保局，已依空污法，將處10萬到500萬元罰鍰。
揪水泥開放式卸貨 用拋的成空汙黑洞
記者張峻棟、趙英光／台中報導【三立新聞網】
空汙有黑洞？平面媒體接獲爆料後直擊，在台中港內負責裝卸進口水泥的業者，不管粉狀、易飄散的水泥，竟以開放式裝卸法卸貨，從2018年9月到2019年1月，曾在第29、44號碼頭發現來自東南亞的水泥船，以抓斗在抓艙內抓料後，竟將水泥拋入貨車車斗，現場揚塵宛如「塵爆」。總是成為砲火目標的台中火力發電廠，10部機組其實在一月份就有一半是停機狀態，但為何空汙仍嚴重？台中市環保局2018年對業者開罰90萬，不過一月25、26日兩天再度前往稽查，果然又抓包不當卸載。
抓斗一放，加上風一吹，卡車車斗裡的水泥被掀起粉塵。在空氣中飄散粉塵，這也是在台中港區內，這一幕被環保局稽查人員當場直擊，拍下抓斗放水泥，卻透過開放式的卸貨方式，導致粉狀水泥一拋放，粉塵飄散在空氣中。
梧棲區草湳里長林槐庭：「每天起床後，你看我們的車也好，我們的家具，那個窗與鏡擦下去都一層灰。」
卸載水泥造成空汙，台中港務分公司內的水泥船，被平面媒體與台中市環保局抓包，其實早在2018年，台中市環保局就曾對3家業者開罰新台幣90萬，過了一個年卻又在一月底2度發現業者持續以開放式的方式卸貨。
台中港務分公司港務長陳武藏：「這個在目前，除了台中港之外，沒有任何一個港口有這樣（封閉式卸貨）的規定，那這個需要一點時間，要慢慢的過度。」
台中市環保局副局長陳宏益：「我們會一再要求，這幾天東北季風增強，我們也派人每一艘船進港，我們都派人在碼頭盯住，務必要確認不會造成任何汙染。」
為了空汙，2017年有台中海線居民前往火力發電廠抗議，不過火力發電廠為了控制生煤、避免揚塵，還透過灑水裝置持續運作監控。
2018年年初，市區灰濛濛一片，空汙問題讓火力發電廠持續成為被攻擊的目標，來看看2019年1月20日當天的PM2.5，市區內的西屯區有54微克，包括火力發電廠、台中港都在海線，梧棲的PM2.5卻高達75微克，成為一月份最高。台中火力發電廠有10部機組，一月份有一半是停機狀態，少了一半機組發電，空汙問題依然被打上問號，沒想到台中港區內卻被直擊，水泥業者是用這樣的方式卸貨，一抓一放，粉塵飛滿天，形成空汙黑洞。
【圖片來源：中央社（台中港務分公司提供）】
空汙有黑洞？平面媒體接獲爆料後直擊，在台中港內負責裝卸進口水泥的業者，不管粉狀、易飄散的水泥，竟以開放式裝卸法卸貨，從2018年9月到2019年1月，曾在第29、44號碼頭發現來自東南亞的水泥船，以抓斗在抓艙內抓料後，竟將水泥拋入貨車車斗，現場揚塵宛如「塵爆」。總是成為砲火目標的台中火力發電廠，10部機組其實在一月份就有一半是停機狀態，但為何空汙仍嚴重？台中市環保局2018年對業者開罰90萬，不過一月25、26日兩天再度前往稽查，果然又抓包不當卸載。
抓斗一放，加上風一吹，卡車車斗裡的水泥被掀起粉塵。在空氣中飄散粉塵，這也是在台中港區內，這一幕被環保局稽查人員當場直擊，拍下抓斗放水泥，卻透過開放式的卸貨方式，導致粉狀水泥一拋放，粉塵飄散在空氣中。
梧棲區草湳里長林槐庭：「每天起床後，你看我們的車也好，我們的家具，那個窗與鏡擦下去都一層灰。」
卸載水泥造成空汙，台中港務分公司內的水泥船，被平面媒體與台中市環保局抓包，其實早在2018年，台中市環保局就曾對3家業者開罰新台幣90萬，過了一個年卻又在一月底2度發現業者持續以開放式的方式卸貨。
台中港務分公司港務長陳武藏：「這個在目前，除了台中港之外，沒有任何一個港口有這樣（封閉式卸貨）的規定，那這個需要一點時間，要慢慢的過度。」
台中市環保局副局長陳宏益：「我們會一再要求，這幾天東北季風增強，我們也派人每一艘船進港，我們都派人在碼頭盯住，務必要確認不會造成任何汙染。」
為了空汙，2017年有台中海線居民前往火力發電廠抗議，不過火力發電廠為了控制生煤、避免揚塵，還透過灑水裝置持續運作監控。
2018年年初，市區灰濛濛一片，空汙問題讓火力發電廠持續成為被攻擊的目標，來看看2019年1月20日當天的PM2.5，市區內的西屯區有54微克，包括火力發電廠、台中港都在海線，梧棲的PM2.5卻高達75微克，成為一月份最高。台中火力發電廠有10部機組，一月份有一半是停機狀態，少了一半機組發電，空汙問題依然被打上問號，沒想到台中港區內卻被直擊，水泥業者是用這樣的方式卸貨，一抓一放，粉塵飛滿天，形成空汙黑洞。
【圖片來源：中央社（台中港務分公司提供）】
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