「酒駕」致死案件 竟有70%判刑不到3年
2019-02-26
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近年來，因酒駕事故頻傳，造成不少家庭破碎，而法務部也研擬酒駕致死依殺人罪論處，不過立委周春米卻表示，根據數據資料顯示，一審法院審理酒駕致死案件，竟然有72.7%的判刑不到最低刑度3年，她認為法官對酒駕輕判，並要求司法院1個月內提檢討報告。
記者林盈君／綜合報導【三立新聞網】
酒駕讓人家破人亡！近年來，因酒駕事故頻傳，造成不少家庭破碎，而法務部也研擬酒駕致死依殺人罪論處，不過立委周春米卻表示，根據數據資料顯示，一審法院審理酒駕致死案件，竟然有72.7%的判刑不到最低刑度3年，她認為法官對酒駕「輕判」，並要求司法院1個月內提檢討報告。
時代力量立委黃國昌也表示，從數據顯示，每2個酒駕者中，就有1個會再犯，認為酒駕者多獲法官輕判，司法院應該修改量刑基礎；立委陳歐珀昨天也在立院交通委員會中質疑，法院輕判是問題關鍵，酒駕致死最重可判10年，但5年多來，沒有任何一宗被判到10年案例，一般酒駕案件，地方法院量刑也有98%是6個月以下有期徒刑，即便未來修法可判死刑，有沒有法官願意判死也是問題，呼籲法務部應將酒駕最低刑度往上拉，而非提高最高徒刑。
不過司法院秘書長呂太郎卻強調，酒駕被害人有時候認為「獲得賠償」才是最實質的，法官可能因此輕判，透過減刑讓當事人達成和解，若判太重肇事者恐不願賠償。司法院長許宗力也回應，個案量刑輕重屬於審判核心範圍，司法行政不能干涉，但會透過各種座談會、講習等方式宣導，並提供量刑統計數據，與趨勢系統供法官參考。
酒駕讓人家破人亡！近年來，因酒駕事故頻傳，造成不少家庭破碎，而法務部也研擬酒駕致死依殺人罪論處，不過立委周春米卻表示，根據數據資料顯示，一審法院審理酒駕致死案件，竟然有72.7%的判刑不到最低刑度3年，她認為法官對酒駕「輕判」，並要求司法院1個月內提檢討報告。
時代力量立委黃國昌也表示，從數據顯示，每2個酒駕者中，就有1個會再犯，認為酒駕者多獲法官輕判，司法院應該修改量刑基礎；立委陳歐珀昨天也在立院交通委員會中質疑，法院輕判是問題關鍵，酒駕致死最重可判10年，但5年多來，沒有任何一宗被判到10年案例，一般酒駕案件，地方法院量刑也有98%是6個月以下有期徒刑，即便未來修法可判死刑，有沒有法官願意判死也是問題，呼籲法務部應將酒駕最低刑度往上拉，而非提高最高徒刑。
不過司法院秘書長呂太郎卻強調，酒駕被害人有時候認為「獲得賠償」才是最實質的，法官可能因此輕判，透過減刑讓當事人達成和解，若判太重肇事者恐不願賠償。司法院長許宗力也回應，個案量刑輕重屬於審判核心範圍，司法行政不能干涉，但會透過各種座談會、講習等方式宣導，並提供量刑統計數據，與趨勢系統供法官參考。
酒駕累犯擬「沒入車輛」！交通部贊成
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
近年來酒駕肇事釀死事件頻傳，不僅許多無辜民眾受害，更造成不少家庭破碎，至去年一整年仍有10萬餘酒駕案件發生，宛如10萬顆飛彈在路上亂串，人心惶惶。交通委員會（交委會）昨（25）日針對「酒後駕車現況暨防治作為」進行相關修法報告，其中，根據交通部統計資料顯示，103年至107年駕駛人酒駕再犯共計21萬餘件，違規比例高達38.1％，不少立委認為對於酒駕累犯應「重上加上」、「酒駕零容忍」，並提出酒測相關修法要求。對此，交通部長林佳龍表示有關任何遏阻酒駕之方案，交通部將全力配合研議，本週也將和法務部進行討論，儘快研擬出相關配套方案。
酒駕案件居高不下，外界認為政府應加重刑罰以遏阻酒駕，25日交委會針對此案進行討論，包括提高最低罰款額度、酒駕累犯加重處罰、累犯重考駕照後之車輛須掛特殊車牌、提高拒絕酒測者除罰款額度之外，如有致人重傷或死亡者，應立刻沒入車輛及吊銷駕照、酒駕被害人對加害人亦有懲罰性賠償金請求權，另除酒駕駕駛人受一定期間不得重新考照之外，同同車乘客處罰及酒癮治療規定；法務部也表示研擬加重刑罰，另於車輛加裝酒精鎖，駕車者須通過酒精濃度酒測後才可發動車輛上路。
民進黨立委李昆澤指出，酒駕事件造成無辜人傷亡，不僅是家屬心中永遠的傷痛，更引起社會共憤，雖政府稱酒駕整體數量略有下降，不過根據警政署取締酒駕違規部分，光去年依舊有10萬件以上、5.7萬件酒駕移送法辦，肇事A1類死亡96件也上升12.94%、死亡100人也上升14.94%，忍不住直言：「我感到愧疚！」只因每年超過10萬件酒駕違規，代表整年就有10萬顆盲目的飛彈在街上亂竄，實在是十分誇張。
民進黨立委葉宜津也指出「酒駕應該0容忍」，認為光是酒駕二次累犯者依舊在增加，接近4成左右，意指修法重罰還是沒有效，道安講更是無用，因此提出建議未來應直接沒入車輛，；民進黨立委林俊憲則表示，酒駕累犯2次以上人數佔2成，累犯3次以上也佔1成，看出現在規範已無法嚇阻酒駕再犯者，提案修法，酒駕致死者應處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑，致人重傷者應處無期徒刑或7年以上有期徒刑，另針對無駕者去年高達達1萬5548件，建議未來除罰金罰鍰提高外也應沒入車輛，，車輛部分無論是否為肇事人所有，法院都有權宣告沒入。
國民黨立委顏寬恒認為「酒駕一犯再犯」罰則過輕為原因之一，舉例說明，日本酒駕致死判處1年以上、20年以下有期徒刑、法國酒駕致人傷亡可判10年徒刑，再罰約550萬元台幣，反觀台灣致死僅有3到10年刑責，致人受傷2年以下刑責並得併科20萬元，罰則實在太輕才會導致酒駕一犯再犯，建議直接罰金提高之外，酒駕致人死亡建議直接以殺人罪嚴懲。
對此，交通部長林佳龍表示近年酒駕肇事屢屢發生憾事，件數雖然有下降趨勢仍是很多，故法令仍有檢討之處，他強調，未來汽機車分類裁罰將會配合研議；另贊成喝酒肇事沒入車子，不過執法上需有配套措施、相關執法作法等；至於酒駕再犯者吊銷駕照仍駕車酒駕肇事致人死傷，等同殺人，社會上已有與論共識，未來交通部將配合法務部修法，相關執行配套也會研擬，除事後教育之外，處罰也是很好的宣導之外，個案被處罰後，很多人會知道不能以身試法，林佳龍也透露本週將和法務部針對酒次修法議題進行跨部會討論。
法務部政務次長蔡碧仲則表示，提高刑法遏阻酒駕已成全民共識，將參考德國、韓國、加拿大、美國等國外法律進行相關研擬方案，針對提高刑法罰則部份，目前也正積極研議法定刑是否能再提高；另有關車輛加裝酒精鎖，近期也會和各部會研討具體措施能否落實，認為僅靠刑法單一手段恐怕無法完全遏阻，因此可以多元解解決方案，包括酒精鎖、戒酒處分等來進行控管，嚴格把關酒駕者。
近年來酒駕肇事釀死事件頻傳，不僅許多無辜民眾受害，更造成不少家庭破碎，至去年一整年仍有10萬餘酒駕案件發生，宛如10萬顆飛彈在路上亂串，人心惶惶。交通委員會（交委會）昨（25）日針對「酒後駕車現況暨防治作為」進行相關修法報告，其中，根據交通部統計資料顯示，103年至107年駕駛人酒駕再犯共計21萬餘件，違規比例高達38.1％，不少立委認為對於酒駕累犯應「重上加上」、「酒駕零容忍」，並提出酒測相關修法要求。對此，交通部長林佳龍表示有關任何遏阻酒駕之方案，交通部將全力配合研議，本週也將和法務部進行討論，儘快研擬出相關配套方案。
酒駕案件居高不下，外界認為政府應加重刑罰以遏阻酒駕，25日交委會針對此案進行討論，包括提高最低罰款額度、酒駕累犯加重處罰、累犯重考駕照後之車輛須掛特殊車牌、提高拒絕酒測者除罰款額度之外，如有致人重傷或死亡者，應立刻沒入車輛及吊銷駕照、酒駕被害人對加害人亦有懲罰性賠償金請求權，另除酒駕駕駛人受一定期間不得重新考照之外，同同車乘客處罰及酒癮治療規定；法務部也表示研擬加重刑罰，另於車輛加裝酒精鎖，駕車者須通過酒精濃度酒測後才可發動車輛上路。
民進黨立委李昆澤指出，酒駕事件造成無辜人傷亡，不僅是家屬心中永遠的傷痛，更引起社會共憤，雖政府稱酒駕整體數量略有下降，不過根據警政署取締酒駕違規部分，光去年依舊有10萬件以上、5.7萬件酒駕移送法辦，肇事A1類死亡96件也上升12.94%、死亡100人也上升14.94%，忍不住直言：「我感到愧疚！」只因每年超過10萬件酒駕違規，代表整年就有10萬顆盲目的飛彈在街上亂竄，實在是十分誇張。
民進黨立委葉宜津也指出「酒駕應該0容忍」，認為光是酒駕二次累犯者依舊在增加，接近4成左右，意指修法重罰還是沒有效，道安講更是無用，因此提出建議未來應直接沒入車輛，；民進黨立委林俊憲則表示，酒駕累犯2次以上人數佔2成，累犯3次以上也佔1成，看出現在規範已無法嚇阻酒駕再犯者，提案修法，酒駕致死者應處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑，致人重傷者應處無期徒刑或7年以上有期徒刑，另針對無駕者去年高達達1萬5548件，建議未來除罰金罰鍰提高外也應沒入車輛，，車輛部分無論是否為肇事人所有，法院都有權宣告沒入。
國民黨立委顏寬恒認為「酒駕一犯再犯」罰則過輕為原因之一，舉例說明，日本酒駕致死判處1年以上、20年以下有期徒刑、法國酒駕致人傷亡可判10年徒刑，再罰約550萬元台幣，反觀台灣致死僅有3到10年刑責，致人受傷2年以下刑責並得併科20萬元，罰則實在太輕才會導致酒駕一犯再犯，建議直接罰金提高之外，酒駕致人死亡建議直接以殺人罪嚴懲。
對此，交通部長林佳龍表示近年酒駕肇事屢屢發生憾事，件數雖然有下降趨勢仍是很多，故法令仍有檢討之處，他強調，未來汽機車分類裁罰將會配合研議；另贊成喝酒肇事沒入車子，不過執法上需有配套措施、相關執法作法等；至於酒駕再犯者吊銷駕照仍駕車酒駕肇事致人死傷，等同殺人，社會上已有與論共識，未來交通部將配合法務部修法，相關執行配套也會研擬，除事後教育之外，處罰也是很好的宣導之外，個案被處罰後，很多人會知道不能以身試法，林佳龍也透露本週將和法務部針對酒次修法議題進行跨部會討論。
法務部政務次長蔡碧仲則表示，提高刑法遏阻酒駕已成全民共識，將參考德國、韓國、加拿大、美國等國外法律進行相關研擬方案，針對提高刑法罰則部份，目前也正積極研議法定刑是否能再提高；另有關車輛加裝酒精鎖，近期也會和各部會研討具體措施能否落實，認為僅靠刑法單一手段恐怕無法完全遏阻，因此可以多元解解決方案，包括酒精鎖、戒酒處分等來進行控管，嚴格把關酒駕者。
酒測修法！車輛裝酒精鎖最高要20萬
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
警政署去年取締酒駕肇事案件達10萬1,202件、103年至107年駕駛人「酒駕再犯」則共計21萬0,126件，對此，昨（25）日交通部委員會（交委會）針對「酒後駕車現況暨防治作為」進行相關修法報告，交通部、法務部則將跨部會研議研商車輛加裝「酒精鎖」之可行性方案，預計週二（26日）進行討論，不過有立委提出質疑，加裝酒精鎖需成本需15-20萬元，若修法一過「確定加裝」恐怕會引民怨，交通部長林佳龍則強調並非「全面性加裝」，主要應會率先評估酒駕累犯、肇事者及公共運輸等進行相關研議。
酒駕案件居高不下，外界認為政府應加重刑罰以遏阻酒駕，25日交委會針對此案進行討論，包括提高最低罰款額度、酒駕累犯加重處罰、累犯重考駕照後之車輛須掛特殊車牌、提高拒絕酒測者除罰款額度之外，如有致人重傷或死亡者，應立刻沒入車輛及吊銷駕照、酒駕被害人對加害人亦有懲罰性賠償金請求權，另除酒駕駕駛人受一定期間不得重新考照之外，同同車乘客處罰及酒癮治療規定，交通部則表示會全力配合研議相關配套方案。
其中，針對外界關心車輛是否要加裝「酒精鎖」、駕車者須通過酒精濃度酒測後才可發動車輛上路部份，法務部政務次長蔡碧仲則表示將於明日邀集交通部等相關跨部會單位進行研議；不過國民黨立委許毓仁提出質疑，加裝一酒精鎖需負擔15-20萬元的成本費用，一般民眾恐怕會不滿，對此，交通部長林佳龍強調主要會先針對再犯、肇事者以及公車、遊覽車等研議安裝，「並非要全面性來做」，評估鼓勵加裝作法，由於茲事體大因此需要非常謹慎，另汽車、機車是否要加裝等都需再行討論。
【圖片來源：中央社】
警政署去年取締酒駕肇事案件達10萬1,202件、103年至107年駕駛人「酒駕再犯」則共計21萬0,126件，對此，昨（25）日交通部委員會（交委會）針對「酒後駕車現況暨防治作為」進行相關修法報告，交通部、法務部則將跨部會研議研商車輛加裝「酒精鎖」之可行性方案，預計週二（26日）進行討論，不過有立委提出質疑，加裝酒精鎖需成本需15-20萬元，若修法一過「確定加裝」恐怕會引民怨，交通部長林佳龍則強調並非「全面性加裝」，主要應會率先評估酒駕累犯、肇事者及公共運輸等進行相關研議。
酒駕案件居高不下，外界認為政府應加重刑罰以遏阻酒駕，25日交委會針對此案進行討論，包括提高最低罰款額度、酒駕累犯加重處罰、累犯重考駕照後之車輛須掛特殊車牌、提高拒絕酒測者除罰款額度之外，如有致人重傷或死亡者，應立刻沒入車輛及吊銷駕照、酒駕被害人對加害人亦有懲罰性賠償金請求權，另除酒駕駕駛人受一定期間不得重新考照之外，同同車乘客處罰及酒癮治療規定，交通部則表示會全力配合研議相關配套方案。
其中，針對外界關心車輛是否要加裝「酒精鎖」、駕車者須通過酒精濃度酒測後才可發動車輛上路部份，法務部政務次長蔡碧仲則表示將於明日邀集交通部等相關跨部會單位進行研議；不過國民黨立委許毓仁提出質疑，加裝一酒精鎖需負擔15-20萬元的成本費用，一般民眾恐怕會不滿，對此，交通部長林佳龍強調主要會先針對再犯、肇事者以及公車、遊覽車等研議安裝，「並非要全面性來做」，評估鼓勵加裝作法，由於茲事體大因此需要非常謹慎，另汽車、機車是否要加裝等都需再行討論。
【圖片來源：中央社】
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