真相在這裡！普悠瑪事故通話紀錄曝光
2019-03-15
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台鐵普悠瑪6432次列車於去年10月21日驚傳出軌意外，因超速導致全列車翻覆，最終釀成18死、逾百人傷，事發至今將近5個月，事故調查報告仍不被家屬接受，要求交通部、台鐵局公開關鍵證據司機通聯錄音檔。今（15）日下午4時台鐵局於官網公開該普悠瑪列車發車至翻覆，司機員、調度員及檢調員所有對話內容。
【出處：三立新聞網】
普悠瑪事故台鐵跟司機一直各說各話，今（15）日正式曝光，事發當天的對話錄音檔。台鐵也對此發表聲明：
普悠瑪事故台鐵跟司機一直各說各話，今（15）日正式曝光，事發當天的對話錄音檔。台鐵也對此發表聲明：
「1021普悠瑪事故列車司機員通聯記錄錄音檔」說明
一、 本局及交通部召開第二次、第四次家屬懇談會時，家屬要求提供6432次事故列車司機員不間斷之通聯紀錄。
二、 本錄音檔經臺灣宜蘭地方檢察署108年2月12日函覆本局「基於偵查不公開原則，本署諒難提供上開偵查中之案卷或證據；至家屬要求貴局公布上開事證等請求，則請貴局本於法律規定及權責辦理」之授權，並經交通部於3月13日邀集法務部、國發會、鐵道局、本局等相關單位討論，達成「公布通聯錄音檔符合公益目的，且尚無違反政府資訊公開法、個人資料保護法之虞」等共識後，公布於本局網站。
三、 錄音通聯紀錄說明：
（一） 公布之錄音檔與107年10月29日由鐵路警察局臺北分局松山派出所偵查隊派員親送至宜蘭地方檢察署之原始通聯紀錄相同，記錄6432次在樹林調車場發車（14:08:32）至翻覆後（16:57:40）期間全數通聯錄音檔（包括非6432次列車之通聯）共計222個聲音檔(wav)。
（二） 採用無線電通話，按下發話按鈕才能通話並同步錄音，放開時則無錄音。相關人員係間雜通話，故產生222個錄音檔，另因列車動態行駛，故有雜音與訊號干擾。
（三） 另因設備及操作模式差異，可能同時產生一個或分開二個錄音檔，說明如下；
1.終端無線電設備(手持機、車上台、桌上台、調度台)進行群呼：每按下通話鍵開始至通話鍵結束止，只會有1筆錄音檔輸出。
2.兩支終端無線電設備(手持機、車上台、桌上台、調度台)選擇「單呼模式」功能進行通話，自通話開始，至通話結束，會有2筆錄音檔輸出。
3.手持機和車上台無線電設備與臺鐵局內鐵路電話進行「電話模式」功能通話，自通話開始，至通話結束，只會有1筆錄音檔輸出。
4.車上台與調度台無線電設備進行「行調通話」功能通話，自通話開始，至通話結束，會有2筆錄音檔輸出。
（四） 通聯記錄檔案音源包含運務單位之列車長、行車調度人員、車站人員等；機務單位包括司機員、機車調度員、機務段檢查員、列檢員等。
二、 本錄音檔經臺灣宜蘭地方檢察署108年2月12日函覆本局「基於偵查不公開原則，本署諒難提供上開偵查中之案卷或證據；至家屬要求貴局公布上開事證等請求，則請貴局本於法律規定及權責辦理」之授權，並經交通部於3月13日邀集法務部、國發會、鐵道局、本局等相關單位討論，達成「公布通聯錄音檔符合公益目的，且尚無違反政府資訊公開法、個人資料保護法之虞」等共識後，公布於本局網站。
三、 錄音通聯紀錄說明：
（一） 公布之錄音檔與107年10月29日由鐵路警察局臺北分局松山派出所偵查隊派員親送至宜蘭地方檢察署之原始通聯紀錄相同，記錄6432次在樹林調車場發車（14:08:32）至翻覆後（16:57:40）期間全數通聯錄音檔（包括非6432次列車之通聯）共計222個聲音檔(wav)。
（二） 採用無線電通話，按下發話按鈕才能通話並同步錄音，放開時則無錄音。相關人員係間雜通話，故產生222個錄音檔，另因列車動態行駛，故有雜音與訊號干擾。
（三） 另因設備及操作模式差異，可能同時產生一個或分開二個錄音檔，說明如下；
1.終端無線電設備(手持機、車上台、桌上台、調度台)進行群呼：每按下通話鍵開始至通話鍵結束止，只會有1筆錄音檔輸出。
2.兩支終端無線電設備(手持機、車上台、桌上台、調度台)選擇「單呼模式」功能進行通話，自通話開始，至通話結束，會有2筆錄音檔輸出。
3.手持機和車上台無線電設備與臺鐵局內鐵路電話進行「電話模式」功能通話，自通話開始，至通話結束，只會有1筆錄音檔輸出。
4.車上台與調度台無線電設備進行「行調通話」功能通話，自通話開始，至通話結束，會有2筆錄音檔輸出。
（四） 通聯記錄檔案音源包含運務單位之列車長、行車調度人員、車站人員等；機務單位包括司機員、機車調度員、機務段檢查員、列檢員等。
尤振仲「ATP有通報」？真相曝光
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
台鐵普悠瑪6432次列車於去年10月21日驚傳出軌意外，因超速導致全列車翻覆，最終釀成18死、逾百人傷，事發至今將近5個月，事故調查報告仍不被家屬接受，要求交通部、台鐵局公開關鍵證據「司機通聯錄音檔」。今（15）日下午4時台鐵局於官網公開該普悠瑪列車發車至翻覆，司機員、調度員及檢調員所有對話內容。
普悠瑪一案事發至今已將近5個月，外界不斷要求台鐵局公布關鍵證據「司機通聯錄音檔」，卻被以偵查不公開、地檢署查扣為由，始終未拿出，不過日前時代力量立委黃國昌驚爆，普悠瑪肇事司機通聯錄音原始檔確實握在台鐵手上，爭議不斷，對此，交通部長林佳龍13日表態願意「合法」公開錄音檔內容，交通部隨即邀集台鐵局、鐵道局、路政司、法規會召開會議，國發會、法務部亦與會，確定於今日下午4時在台鐵局官網公布。
普悠瑪6432次列車翻覆一案，台鐵局出面作出最新總結報告時，針對肇事駕駛強調主風泵動力異常關閉ATP、有通報調度員一說，經調閱無線電通聯紀錄後，表示司機員並未遵守通報SOP動作，故全面否認，卻和司機員尤振仲說法有極大出入，尤振仲透過律師表態，自己印象中要關閉ATP時有進行通報，不過最終事故調查報告之通聯紀錄並未被列入，要求台鐵局公開完整通聯錄音檔，供大眾檢視。
稍早前台鐵局正式公開事故普悠瑪發車至翻覆司機員、調度員及檢調員所有對話內容，經比對事情經過及時間軸，於編號「第138檔案」證實尤振仲在關閉ATP時並未通報，且在編號「第25檔案」才告知目前「已關掉ATP」。
台鐵普悠瑪事件通聯錄音檔連結如下：https://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=19501&n=21843
台鐵普悠瑪6432次列車於去年10月21日驚傳出軌意外，因超速導致全列車翻覆，最終釀成18死、逾百人傷，事發至今將近5個月，事故調查報告仍不被家屬接受，要求交通部、台鐵局公開關鍵證據「司機通聯錄音檔」。今（15）日下午4時台鐵局於官網公開該普悠瑪列車發車至翻覆，司機員、調度員及檢調員所有對話內容。
普悠瑪一案事發至今已將近5個月，外界不斷要求台鐵局公布關鍵證據「司機通聯錄音檔」，卻被以偵查不公開、地檢署查扣為由，始終未拿出，不過日前時代力量立委黃國昌驚爆，普悠瑪肇事司機通聯錄音原始檔確實握在台鐵手上，爭議不斷，對此，交通部長林佳龍13日表態願意「合法」公開錄音檔內容，交通部隨即邀集台鐵局、鐵道局、路政司、法規會召開會議，國發會、法務部亦與會，確定於今日下午4時在台鐵局官網公布。
普悠瑪6432次列車翻覆一案，台鐵局出面作出最新總結報告時，針對肇事駕駛強調主風泵動力異常關閉ATP、有通報調度員一說，經調閱無線電通聯紀錄後，表示司機員並未遵守通報SOP動作，故全面否認，卻和司機員尤振仲說法有極大出入，尤振仲透過律師表態，自己印象中要關閉ATP時有進行通報，不過最終事故調查報告之通聯紀錄並未被列入，要求台鐵局公開完整通聯錄音檔，供大眾檢視。
稍早前台鐵局正式公開事故普悠瑪發車至翻覆司機員、調度員及檢調員所有對話內容，經比對事情經過及時間軸，於編號「第138檔案」證實尤振仲在關閉ATP時並未通報，且在編號「第25檔案」才告知目前「已關掉ATP」。
台鐵普悠瑪事件通聯錄音檔連結如下：https://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=19501&n=21843
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