必看！清明連假「國道疏運」懶人包
2019-04-03
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清明節連假將自明（4）日正式展開一連4天的假期，為分散返鄉掃墓交通需求，高公局規劃重點疏導措施包括，假期間國道全線每日0-5時暫停收費，另增4月7日（週日）收假日再度試辦增加5-10時暫停收費措施，盼吸引北返用路人多加利用連假最後1日上午離峰時段行駛，以此轉移連假第3日及最後1日下午之北返尖峰車潮。
清明節連續假期，台東南迴公路台9線、台11線海岸公路及縱谷省道，將實施交管、疏導措施。
必看！清明連假「國道疏運」懶人包
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
清明節連假將自明（4）日正式展開一連4天的假期，為分散返鄉掃墓交通需求，高公局規劃重點疏導措施包括，假期間國道全線每日0-5時暫停收費，另增4月7日（週日）收假日再度試辦增加5-10時暫停收費措施，盼吸引北返用路人多加利用連假最後1日上午離峰時段行駛，以此轉移連假第3日及最後1日下午之北返尖峰車潮。
高公局預判本次清明連假國道全線南下交通量估為平日1.7倍，假期前2日（4月4日、5日）車流主要以南下為主，且以7時到下午3時最塞，重點壅塞路段為國1楊梅-新竹系統；後2日（4月6日、7日）以北返車潮為主，估中午左右至晚上10時最塞，重點路段為國5北上頭城至坪林等路段，尖峰時段行車時間較平常恐增加5-7倍，提醒用路人出門前最好先查詢國道路況，以免浪費寶貴時間。
清明節連假將自明（4）日正式展開一連4天的假期，為分散返鄉掃墓交通需求，高公局規劃重點疏導措施包括，假期間國道全線每日0-5時暫停收費，另增4月7日（週日）收假日再度試辦增加5-10時暫停收費措施，盼吸引北返用路人多加利用連假最後1日上午離峰時段行駛，以此轉移連假第3日及最後1日下午之北返尖峰車潮。
高公局預判本次清明連假國道全線南下交通量估為平日1.7倍，假期前2日（4月4日、5日）車流主要以南下為主，且以7時到下午3時最塞，重點壅塞路段為國1楊梅-新竹系統；後2日（4月6日、7日）以北返車潮為主，估中午左右至晚上10時最塞，重點路段為國5北上頭城至坪林等路段，尖峰時段行車時間較平常恐增加5-7倍，提醒用路人出門前最好先查詢國道路況，以免浪費寶貴時間。
・清明連假國道疏運一覽
一、 收費措施：
（ㄧ）單一費率（即長途折扣費率，無每日20公里優惠里程）：108年4月4日至7日。
（二）暫停收費：
1.108年4月4日至6日，每日0-5時暫停收費。
2.108年4月7日，0-10時暫停收費。
二、入口高乘載管制：
（ㄧ）108年4月4日7-12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
（二）108年4月4日至5日7-12時，實施國5南港系統、石碇及坪林交流道南向入口匝道高乘載管制
（三）108年4月6日至7日14-21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及 頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
（一）108年4月4日至5日0-24時，封閉國1平鎮系統南向入口及埔鹽系統南向入口匝道。
（二）108年4月6日0-24時，封閉國1虎尾及埔鹽系統北向入口、 國3名間雙向入口及竹南北向入口匝道。
（三）108年4月7日0-24時，封閉國1虎尾、埔鹽系統北向入口及國3竹南北向入口匝道。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，108年4月4日至7日，每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
（一）108年4月4日至7日，視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
（二）108年4月4日至7日，針對10個重點路段實施精進區域整合匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
假日視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
（ㄧ）單一費率（即長途折扣費率，無每日20公里優惠里程）：108年4月4日至7日。
（二）暫停收費：
1.108年4月4日至6日，每日0-5時暫停收費。
2.108年4月7日，0-10時暫停收費。
二、入口高乘載管制：
（ㄧ）108年4月4日7-12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
（二）108年4月4日至5日7-12時，實施國5南港系統、石碇及坪林交流道南向入口匝道高乘載管制
（三）108年4月6日至7日14-21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及 頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
（一）108年4月4日至5日0-24時，封閉國1平鎮系統南向入口及埔鹽系統南向入口匝道。
（二）108年4月6日0-24時，封閉國1虎尾及埔鹽系統北向入口、 國3名間雙向入口及竹南北向入口匝道。
（三）108年4月7日0-24時，封閉國1虎尾、埔鹽系統北向入口及國3竹南北向入口匝道。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，108年4月4日至7日，每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
（一）108年4月4日至7日，視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
（二）108年4月4日至7日，針對10個重點路段實施精進區域整合匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
假日視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
・清明連假重點易壅塞時間、路段、預估行車時間倍數
4月4日（四）：
國1上午南向
7-15 楊梅-新竹系統（5倍）
9-16 彰化系統-埔鹽系統（3倍）
國3上午南向
7-12 三鶯-關西（4倍）
9-12 烏日-霧峰（4倍）
12-18 竹南-大甲（3倍）
國5上午南向
6-16 南港系統-坪林 （5倍）
4月5日（五）：
國1上午南向
8-13 楊梅-新竹系統（5倍）
9-13 彰化系統-埔鹽系統（3倍）
國3上午南向
7-12 三鶯-關西（4倍）
9-12 烏日-霧峰（4倍）
國5上午南向
7-15 南港系統-坪林（5倍）
4月6日（六）：
國1下午北上
14-22 西螺-埔鹽系統（4倍）
15-20 南屯-后里（4倍）
16-21 新竹系統-竹北（4倍）
國3下午北上
16-20 關西-大溪（4倍）
16-20 大山-香山（4倍）
16-20 竹山-中興（3倍）
16-20 霧峰系統-霧峰（3倍）
國5下午北上
1-22 頭城（台9礁溪轉運站）-坪林（7倍）
國6下午西向
16-19 舊正-霧峰系統（3倍）
4月7日（日）：
國1下午北上
15-18 西螺-埔鹽系統（4倍）
15-18 南屯-后里（4倍）
16-18 新竹系統-竹北（4倍）
國3下午北上
16-18 關西-大溪（4倍）
16-18 大山-香山（4倍）
16-18 竹山-中興（3倍）
16-18 霧峰系統-霧峰（3倍）
國5下午北上
12-22 頭城（台9礁溪轉運站）-坪林（7倍）
國6下午西向
16-18 舊正-霧峰系統（3倍）
國1上午南向
7-15 楊梅-新竹系統（5倍）
9-16 彰化系統-埔鹽系統（3倍）
國3上午南向
7-12 三鶯-關西（4倍）
9-12 烏日-霧峰（4倍）
12-18 竹南-大甲（3倍）
國5上午南向
6-16 南港系統-坪林 （5倍）
4月5日（五）：
國1上午南向
8-13 楊梅-新竹系統（5倍）
9-13 彰化系統-埔鹽系統（3倍）
國3上午南向
7-12 三鶯-關西（4倍）
9-12 烏日-霧峰（4倍）
國5上午南向
7-15 南港系統-坪林（5倍）
4月6日（六）：
國1下午北上
14-22 西螺-埔鹽系統（4倍）
15-20 南屯-后里（4倍）
16-21 新竹系統-竹北（4倍）
國3下午北上
16-20 關西-大溪（4倍）
16-20 大山-香山（4倍）
16-20 竹山-中興（3倍）
16-20 霧峰系統-霧峰（3倍）
國5下午北上
1-22 頭城（台9礁溪轉運站）-坪林（7倍）
國6下午西向
16-19 舊正-霧峰系統（3倍）
4月7日（日）：
國1下午北上
15-18 西螺-埔鹽系統（4倍）
15-18 南屯-后里（4倍）
16-18 新竹系統-竹北（4倍）
國3下午北上
16-18 關西-大溪（4倍）
16-18 大山-香山（4倍）
16-18 竹山-中興（3倍）
16-18 霧峰系統-霧峰（3倍）
國5下午北上
12-22 頭城（台9礁溪轉運站）-坪林（7倍）
國6下午西向
16-18 舊正-霧峰系統（3倍）
清明連假首日最塞！國道地雷路段先看
記者蕭筠／台北報導【三立新聞網】
清明節4天假期將在明（3）日正式登場，高公局預估連假首日將以南下旅遊、掃墓及返鄉為主，約上午5時30分就會陸續湧現車潮，國道雙向交通量為平日的1.4倍，且單南下更是平常的1.7倍交通量，為連假最塞時段；另高公局也預估首日恐塞爆之「6大地雷路段」，行車時間恐是平常的5倍，建議用路人可於下午出發，避開車潮。
4天清明連假將至，高公局指出明下午4時過後就會出現首波返鄉車潮，再加上下班車潮，都會地區國道局部路段恐會塞車，約8時過後才會紓解；高公局也表示連假最大交通量將出現在假期首日（4日），預估國道交通量將有124百萬車公里，雙向為平日的1.4倍，南下交通量更是平常的1.7倍。
另針對連假首日地雷路段部分，高公局也預測將落在國1南下楊梅-新竹路段、彰化系統-埔鹽系統；國3南下三鶯-關西、烏日-霧峰、竹南-大甲路段；國5南下南港系統-坪林路段共6路段，行車時間恐是平常的5倍，高公局呼籲，用路人於假期間可儘量避開易壅塞路段及時段，包括連假前2日欲南下之民眾可下午過後再出門、連假後2日想北上的則可提早出門，避免浪費時間。
清明節4天假期將在明（3）日正式登場，高公局預估連假首日將以南下旅遊、掃墓及返鄉為主，約上午5時30分就會陸續湧現車潮，國道雙向交通量為平日的1.4倍，且單南下更是平常的1.7倍交通量，為連假最塞時段；另高公局也預估首日恐塞爆之「6大地雷路段」，行車時間恐是平常的5倍，建議用路人可於下午出發，避開車潮。
4天清明連假將至，高公局指出明下午4時過後就會出現首波返鄉車潮，再加上下班車潮，都會地區國道局部路段恐會塞車，約8時過後才會紓解；高公局也表示連假最大交通量將出現在假期首日（4日），預估國道交通量將有124百萬車公里，雙向為平日的1.4倍，南下交通量更是平常的1.7倍。
另針對連假首日地雷路段部分，高公局也預測將落在國1南下楊梅-新竹路段、彰化系統-埔鹽系統；國3南下三鶯-關西、烏日-霧峰、竹南-大甲路段；國5南下南港系統-坪林路段共6路段，行車時間恐是平常的5倍，高公局呼籲，用路人於假期間可儘量避開易壅塞路段及時段，包括連假前2日欲南下之民眾可下午過後再出門、連假後2日想北上的則可提早出門，避免浪費時間。
4月4日（四）：清明連假重點易壅塞時間、路段、預估行車時間倍數
國1上午南向
7-15 楊梅-新竹系統（5倍）
9-16 彰化系統-埔鹽系統（3倍）
國3上午南向
7-12 三鶯-關西（4倍）
9-12 烏日-霧峰（4倍）
12-18 竹南-大甲（3倍）
國5上午南向
6-16 南港系統-坪林 （5倍）
7-15 楊梅-新竹系統（5倍）
9-16 彰化系統-埔鹽系統（3倍）
國3上午南向
7-12 三鶯-關西（4倍）
9-12 烏日-霧峰（4倍）
12-18 竹南-大甲（3倍）
國5上午南向
6-16 南港系統-坪林 （5倍）
・清明連假國道疏運一覽
一、 收費措施：
（一）單一費率（即長途折扣費率，無每日20公里優惠里程）：108年4月4日至7日。
（二）暫停收費：
1.108年4月4日至6日，每日0-5時暫停收費。
2.108年4月7日，0-10時暫停收費。
二、入口高乘載管制：
（ㄧ）108年4月4日7-12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
（二）108年4月4日至5日7-12時，實施國5南港系統、石碇及坪林交流道南向入口匝道高乘載管制
（三）108年4月6日至7日14-21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及 頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
（一）108年4月4日至5日0-24時，封閉國1平鎮系統南向入口及埔鹽系統南向入口匝道。
（二）108年4月6日0-24時，封閉國1虎尾及埔鹽系統北向入口、 國3名間雙向入口及竹南北向入口匝道。
（三）108年4月7日0-24時，封閉國1虎尾、埔鹽系統北向入口及國3竹南北向入口匝道。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，108年4月4日至7日，每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
（一）108年4月4日至7日，視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
（二）108年4月4日至7日，針對10個重點路段實施精進區域整合匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
假日視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控
【圖片來源：中央社】
（一）單一費率（即長途折扣費率，無每日20公里優惠里程）：108年4月4日至7日。
（二）暫停收費：
1.108年4月4日至6日，每日0-5時暫停收費。
2.108年4月7日，0-10時暫停收費。
二、入口高乘載管制：
（ㄧ）108年4月4日7-12時，實施國1內湖至頭份（含高架堤頂、環北及機場系統）及國3木柵至香山之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
（二）108年4月4日至5日7-12時，實施國5南港系統、石碇及坪林交流道南向入口匝道高乘載管制
（三）108年4月6日至7日14-21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及 頭城等交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
（一）108年4月4日至5日0-24時，封閉國1平鎮系統南向入口及埔鹽系統南向入口匝道。
（二）108年4月6日0-24時，封閉國1虎尾及埔鹽系統北向入口、 國3名間雙向入口及竹南北向入口匝道。
（三）108年4月7日0-24時，封閉國1虎尾、埔鹽系統北向入口及國3竹南北向入口匝道。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，108年4月4日至7日，每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
（一）108年4月4日至7日，視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
（二）108年4月4日至7日，針對10個重點路段實施精進區域整合匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
假日視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控
【圖片來源：中央社】
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