波音發表737Max停飛後首份財報 收入、淨利潤雙雙下滑
2019-04-25
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美國波音公司24日公布了2019年第一季度財務報告。受兩架737 MAX噴氣式飛機接連發生墜機事故的影響，本季度該企業的營業收入和淨利潤雙雙下滑。
美國波音公司24日公布了2019年第一季度財務報告。受兩架737 MAX噴氣式飛機接連發生墜機事故的影響，本季度該企業的營業收入和淨利潤雙雙下滑。
報告顯示，波音公司第一季度營業收入為229億美元，同比下降2%。第一季度淨利潤為21.5億美元，同比下降13.2%。報告還指出，由於該企業正在對737 MAX噴氣式飛機的自動安全功能進行軟體修復，本季度波音公司成本至少增加了10億美元。
繼兩架737 MAX客機接連發生墜機事故，造成346人喪生，該機型特有的自動安全功能--防失速自動化系統(MCAS)已成為空難事故的調查重點。
兩起事故的初步調查均顯示，MCAS在只接收一個迎角感測器資料的情況下，可能取得了錯誤的迎角資料，致使飛機持續反復壓低機頭，造成飛機失控俯衝，直至墜毀。
據哥倫比亞廣播公司報導，截至目前，該機型仍在全球範圍內遭遇禁飛。波音公司雖仍在生產737 MAX飛機，不過，已宣布暫停交付。
報告指出，該企業第一季度交付了149架商用飛機，低於去年同期的184架。該企業商用飛機營業收入為118億美元，同比下降9%。
報告還稱，目前737 MAX飛機交付重啟的時間無法確定，運營商複飛的條件仍不成熟，波音公司決定，撤回此前對2019年所作的年度收益預測。
【中新網】【圖片為資料照】
報告顯示，波音公司第一季度營業收入為229億美元，同比下降2%。第一季度淨利潤為21.5億美元，同比下降13.2%。報告還指出，由於該企業正在對737 MAX噴氣式飛機的自動安全功能進行軟體修復，本季度波音公司成本至少增加了10億美元。
繼兩架737 MAX客機接連發生墜機事故，造成346人喪生，該機型特有的自動安全功能--防失速自動化系統(MCAS)已成為空難事故的調查重點。
兩起事故的初步調查均顯示，MCAS在只接收一個迎角感測器資料的情況下，可能取得了錯誤的迎角資料，致使飛機持續反復壓低機頭，造成飛機失控俯衝，直至墜毀。
據哥倫比亞廣播公司報導，截至目前，該機型仍在全球範圍內遭遇禁飛。波音公司雖仍在生產737 MAX飛機，不過，已宣布暫停交付。
報告指出，該企業第一季度交付了149架商用飛機，低於去年同期的184架。該企業商用飛機營業收入為118億美元，同比下降9%。
報告還稱，目前737 MAX飛機交付重啟的時間無法確定，運營商複飛的條件仍不成熟，波音公司決定，撤回此前對2019年所作的年度收益預測。
【中新網】【圖片為資料照】
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