阿羅哈翻覆害3命 董座：理賠金將優於同業
2019-06-11
974
昨晚一部阿羅哈客運行經彰化花壇戰備道南下路段時，突然翻覆導致車體嚴重扭曲變形，駕駛及乘客受困車內，警消獲報後趕抵現場，迅速救出車內16名傷者並送醫，造成3死13傷慘劇；阿羅哈客運董事長陳瑞鈴表示，他們對所有傷亡者深深致歉，管理團隊會深切檢討改進，他們負責所有傷亡者的賠償金額，優於優於同業的理賠金。
記者楊忠翰／新北報導【三立新聞網】
國道1號再傳重大車禍！昨天晚間9時50分，一部阿羅哈客運行經彰化花壇戰備道南下路段時，突然翻覆摔落到下方平面道路，導致車體嚴重扭曲變形，駕駛及乘客受困車內，警消獲報後趕抵現場，迅速救出車內16名傷者並送醫，並造成3死13傷的慘劇；多名乘客指控客運司機疑有打瞌睡情形，公路總局則表示，昨天郭男開車時間已達9小時，未到手握方向盤上限10小時，今天將前往阿羅哈客運進行全面安檢。
對此，阿羅哈客運董事長陳瑞鈴表示，公司調閱行車紀錄器後發現，事發前郭姓員工突然恍神，神情亦有點疲累，後來整部車一度往右偏，並未走在直線上，郭員隨即將車拉回，未料仍發生這起憾事，她為此感到非常抱歉，阿羅哈客運一向最注重行車安全，昨天下午國光客運發生事故時，她還特別要求各站發出公告，由於近日豪雨造成視線不良，提醒每位司機務必提高警覺，結果晚上就發生這起事故，讓她覺得慚愧不已。
針對郭姓司機的部分，陳瑞鈴則表示，她們均按照公路總局之規定，昨天司機並未超時工作，本週亦遵循公司班表上班，出車前也無喝酒或身體不適的情形，至於郭員先前違紀的部分，純粹是上車偷帶手機被發現，與超時工作或疲勞駕駛無關，然後根據勞基法相關規定，公司必須給司機反省及改過機會，因此郭員從去年來到公司後，違紀情形尚未達到資遣或開除標準。
最後，陳瑞鈴還說，他們對所有傷亡者深深致歉，管理團隊會深切檢討改進，他們也會負責所有傷亡者的賠償金額，除以優於同業的理賠金外，還會組之專業團隊進行後續追蹤，期望能協助死者家屬及傷者走出悲傷與恐懼。
國道1號再傳重大車禍！昨天晚間9時50分，一部阿羅哈客運行經彰化花壇戰備道南下路段時，突然翻覆摔落到下方平面道路，導致車體嚴重扭曲變形，駕駛及乘客受困車內，警消獲報後趕抵現場，迅速救出車內16名傷者並送醫，並造成3死13傷的慘劇；多名乘客指控客運司機疑有打瞌睡情形，公路總局則表示，昨天郭男開車時間已達9小時，未到手握方向盤上限10小時，今天將前往阿羅哈客運進行全面安檢。
對此，阿羅哈客運董事長陳瑞鈴表示，公司調閱行車紀錄器後發現，事發前郭姓員工突然恍神，神情亦有點疲累，後來整部車一度往右偏，並未走在直線上，郭員隨即將車拉回，未料仍發生這起憾事，她為此感到非常抱歉，阿羅哈客運一向最注重行車安全，昨天下午國光客運發生事故時，她還特別要求各站發出公告，由於近日豪雨造成視線不良，提醒每位司機務必提高警覺，結果晚上就發生這起事故，讓她覺得慚愧不已。
針對郭姓司機的部分，陳瑞鈴則表示，她們均按照公路總局之規定，昨天司機並未超時工作，本週亦遵循公司班表上班，出車前也無喝酒或身體不適的情形，至於郭員先前違紀的部分，純粹是上車偷帶手機被發現，與超時工作或疲勞駕駛無關，然後根據勞基法相關規定，公司必須給司機反省及改過機會，因此郭員從去年來到公司後，違紀情形尚未達到資遣或開除標準。
最後，陳瑞鈴還說，他們對所有傷亡者深深致歉，管理團隊會深切檢討改進，他們也會負責所有傷亡者的賠償金額，除以優於同業的理賠金外，還會組之專業團隊進行後續追蹤，期望能協助死者家屬及傷者走出悲傷與恐懼。
阿羅哈車禍頻傳！勞動部動員稽查 前員工曝：上24小時班
【出處：三立新聞網】
阿羅哈客運過去車禍意外頻傳，這次再發生翻車事故，勞動部到客運高雄站稽查，發現疑似端午連假調度困難，恐怕有違法之虞。更有前員工爆料，阿羅哈有3種班表，基本固定班就得開10小時起跳，還有北高來回都沒人換手，連開2趟，幾乎24小時都坐在車上，有沒有疲勞駕駛成了關注焦點。
客運駕駛上百公里時速，方向盤突然左偏失控撞上護欄。2017年9月，阿羅哈司機超速恍神，釀成6死11傷悲劇。
2016年5月，阿羅哈客運準備上交流道，沒算好距離高速撞上護欄，疑似疲勞駕駛害車輛險些翻車。這次彰化大翻車，勞動部稽查人員直搗客運高雄站。
調班表才發現端午連假調度有困難，恐怕有司機違規超時，更有前駕駛曝光「超高工時」班表。
前阿羅哈客運駕駛：「開車的時間差不多是說，比如說來回有可能八個小時，有可能是九個小時、十個小時，純粹開車的時間。」
前阿羅哈司機透漏，台北高雄中途停靠台中，1天工時至少10小時，2人輪班北高來回，2位司機換手開，1天也得開12小時。「以車跟人」1人作業，台北高雄來回12小時都沒人換手，開個2趟，24小時都在車上度過。
前阿羅哈客運駕駛：「（駕駛）他會趁著那個空檔去睡個兩個小時或三個小時，那24小時他是沒有回家的。」
前員工曝光高工時加上休息時間不足，釀禍和司機疲勞駕駛有沒有關係還要釐清。
阿羅哈客運過去車禍意外頻傳，這次再發生翻車事故，勞動部到客運高雄站稽查，發現疑似端午連假調度困難，恐怕有違法之虞。更有前員工爆料，阿羅哈有3種班表，基本固定班就得開10小時起跳，還有北高來回都沒人換手，連開2趟，幾乎24小時都坐在車上，有沒有疲勞駕駛成了關注焦點。
客運駕駛上百公里時速，方向盤突然左偏失控撞上護欄。2017年9月，阿羅哈司機超速恍神，釀成6死11傷悲劇。
2016年5月，阿羅哈客運準備上交流道，沒算好距離高速撞上護欄，疑似疲勞駕駛害車輛險些翻車。這次彰化大翻車，勞動部稽查人員直搗客運高雄站。
調班表才發現端午連假調度有困難，恐怕有司機違規超時，更有前駕駛曝光「超高工時」班表。
前阿羅哈客運駕駛：「開車的時間差不多是說，比如說來回有可能八個小時，有可能是九個小時、十個小時，純粹開車的時間。」
前阿羅哈司機透漏，台北高雄中途停靠台中，1天工時至少10小時，2人輪班北高來回，2位司機換手開，1天也得開12小時。「以車跟人」1人作業，台北高雄來回12小時都沒人換手，開個2趟，24小時都在車上度過。
前阿羅哈客運駕駛：「（駕駛）他會趁著那個空檔去睡個兩個小時或三個小時，那24小時他是沒有回家的。」
前員工曝光高工時加上休息時間不足，釀禍和司機疲勞駕駛有沒有關係還要釐清。
阿羅哈墜國道釀3死13傷 駕駛20萬交保
【出處：三立新聞網】
33歲的阿羅哈客運駕駛郭男，昨（10）日晚間載著15名乘客要南下高雄，但就在行經國道1號南下206公里彰化戰備道時，整台車突失控衝出邊坡，直墜下方的平面道路，導致3死13人輕重傷。第一時間郭男自稱要閃避掉落物，然後來不及拉回方向盤才會導致意外，但警方並未在事故現場發現可疑的障礙物，而其他乘客則紛紛指控駕駛精神不濟，車不時左搖右晃。郭男上午離開醫院後隨即被警方帶回警局製作筆錄，接著依業務過失致死罪將他移送彰化地檢深入偵辦。經檢方偵訊後，稍早裁定20萬元交保。
國道1號阿羅哈客運翻覆意外，駕駛郭姓男子自稱是為了閃避掉落物才會失控，當時有想拉回方向盤不過來不及，至於到底是要閃什麼東西，郭男表示「不記得了」。對此，國道公路警察局第三大隊組長張弘杰今日表示，經警方回到事故現場調查，並沒有發現任何可疑的障礙物，所以究竟是不是因為閃避東西釀禍，還是疲勞駕駛等，這部分還有待進一步調查釐清。本身也有多處擦傷的郭男，上午離開醫院後隨即被警方帶回警局釐清案情，接著被依業務過失致死罪移送彰化地檢深入偵辦。
上午檢方兵分二路展開調查，其中檢察官莊珂惠率檢驗員到彰化殯儀館相驗罹難者遺體，於下午4時許相驗完畢，遺體已發回家屬。至於肇事部分，由檢察官官高如帶童檢察事務官勘驗現場、調閱錄碼表、車速記錄、車內監視器和行車記錄器，並且訊問相關人等。經查，郭男在行經國1南下205、206公里彰化戰備道時，疑似有精神不濟的情形，方向失控向右偏移駛入路肩，接著翻落邊坡，滑行400多公尺後才停止，導致3名未繫安全帶乘客遭拋出車外傷重不治。經檢方訊後，認定郭男涉過失致死罪，但無羈押必要，所以裁定以新台幣20萬元交保。
33歲的阿羅哈客運駕駛郭男，昨（10）日晚間載著15名乘客要南下高雄，但就在行經國道1號南下206公里彰化戰備道時，整台車突失控衝出邊坡，直墜下方的平面道路，導致3死13人輕重傷。第一時間郭男自稱要閃避掉落物，然後來不及拉回方向盤才會導致意外，但警方並未在事故現場發現可疑的障礙物，而其他乘客則紛紛指控駕駛精神不濟，車不時左搖右晃。郭男上午離開醫院後隨即被警方帶回警局製作筆錄，接著依業務過失致死罪將他移送彰化地檢深入偵辦。經檢方偵訊後，稍早裁定20萬元交保。
國道1號阿羅哈客運翻覆意外，駕駛郭姓男子自稱是為了閃避掉落物才會失控，當時有想拉回方向盤不過來不及，至於到底是要閃什麼東西，郭男表示「不記得了」。對此，國道公路警察局第三大隊組長張弘杰今日表示，經警方回到事故現場調查，並沒有發現任何可疑的障礙物，所以究竟是不是因為閃避東西釀禍，還是疲勞駕駛等，這部分還有待進一步調查釐清。本身也有多處擦傷的郭男，上午離開醫院後隨即被警方帶回警局釐清案情，接著被依業務過失致死罪移送彰化地檢深入偵辦。
上午檢方兵分二路展開調查，其中檢察官莊珂惠率檢驗員到彰化殯儀館相驗罹難者遺體，於下午4時許相驗完畢，遺體已發回家屬。至於肇事部分，由檢察官官高如帶童檢察事務官勘驗現場、調閱錄碼表、車速記錄、車內監視器和行車記錄器，並且訊問相關人等。經查，郭男在行經國1南下205、206公里彰化戰備道時，疑似有精神不濟的情形，方向失控向右偏移駛入路肩，接著翻落邊坡，滑行400多公尺後才停止，導致3名未繫安全帶乘客遭拋出車外傷重不治。經檢方訊後，認定郭男涉過失致死罪，但無羈押必要，所以裁定以新台幣20萬元交保。
阿羅哈閃異物釀翻車？警：未見障礙物
【出處：三立新聞網】
昨（10）日一輛由郭姓男子駕駛的阿羅哈客運，從台北出發前往高雄，不料就在行經國道1號南下206公里彰化戰備道時，整輛客運突失控衝出邊坡，接著直墜下方平面道路，導致3名乘客傷重不治，另含駕駛等13人分別輕重傷。全身多處擦傷的駕駛郭男，昨晚第一時間受訪時聲稱是為閃避掉落物才會出事，不過今日警方回到車禍現場勘查，表示並沒有發現可疑的障礙物或異物等。聽到司機自稱要閃東西才摔國道，不少乘客紛紛「打臉」，指控駕駛精神狀況不佳，多次感受道客運左搖右晃，質疑駕駛可能有打瞌睡。
國道阿羅哈意外不幸奪走3條寶貴性命，造成13人輕重傷，談及這起事故，許多乘客都直指駕駛精神不濟，因為搭上車後明顯感覺到這台客運不太穩，其中一名乘客王先生更說，車子一直輾到東西，也就是嵌於道路上的反光標記「貓眼」，「一直咚咚咚，快要衝出路肩了，然後拉回來，我跟我老婆講『好像在坐雲霄飛車』。」不僅如此，也有乘客直接說駕駛似乎有打瞌睡的情形，因為從台北到彰化的途中，車子多次沒有開在直線上，不時地晃動、飄移，讓想睡的人瞬間都不敢闔眼睡覺。
駕駛郭男本身也有多處擦傷，在事發後面對媒體的詢問，他自稱是為了閃避掉落物，不料因方向盤來不及拉回才會衝出去，至於到底要閃什麼東西，他表示「不記得了」。對此，國道警察第三隊交通組長張弘杰表示，針對駕駛自稱要閃避東西，目前警方在車禍現場並沒有發現或是找到任何可疑的障礙物或異物，這部分還有待進一步調查釐清。
不過究竟為什麼會造成如此嚴重的傷亡狀況呢？張弘杰解釋，因客運從國道摔落下方道路剛好撞到下面水泥涵洞，導致整台車劇烈晃動、震盪，因此死者都有內臟有出血的情形，加上客運摔落後側翻墜地，所以死傷人數較嚴重也都集中在右排。究竟駕駛是否為疲勞駕駛，到底是要閃什麼東西等，警方表示，這部分還有待進一步調查釐清。
【圖片來源：中央社（高市勞工局提供）、三立新聞網】
昨（10）日一輛由郭姓男子駕駛的阿羅哈客運，從台北出發前往高雄，不料就在行經國道1號南下206公里彰化戰備道時，整輛客運突失控衝出邊坡，接著直墜下方平面道路，導致3名乘客傷重不治，另含駕駛等13人分別輕重傷。全身多處擦傷的駕駛郭男，昨晚第一時間受訪時聲稱是為閃避掉落物才會出事，不過今日警方回到車禍現場勘查，表示並沒有發現可疑的障礙物或異物等。聽到司機自稱要閃東西才摔國道，不少乘客紛紛「打臉」，指控駕駛精神狀況不佳，多次感受道客運左搖右晃，質疑駕駛可能有打瞌睡。
國道阿羅哈意外不幸奪走3條寶貴性命，造成13人輕重傷，談及這起事故，許多乘客都直指駕駛精神不濟，因為搭上車後明顯感覺到這台客運不太穩，其中一名乘客王先生更說，車子一直輾到東西，也就是嵌於道路上的反光標記「貓眼」，「一直咚咚咚，快要衝出路肩了，然後拉回來，我跟我老婆講『好像在坐雲霄飛車』。」不僅如此，也有乘客直接說駕駛似乎有打瞌睡的情形，因為從台北到彰化的途中，車子多次沒有開在直線上，不時地晃動、飄移，讓想睡的人瞬間都不敢闔眼睡覺。
駕駛郭男本身也有多處擦傷，在事發後面對媒體的詢問，他自稱是為了閃避掉落物，不料因方向盤來不及拉回才會衝出去，至於到底要閃什麼東西，他表示「不記得了」。對此，國道警察第三隊交通組長張弘杰表示，針對駕駛自稱要閃避東西，目前警方在車禍現場並沒有發現或是找到任何可疑的障礙物或異物，這部分還有待進一步調查釐清。
不過究竟為什麼會造成如此嚴重的傷亡狀況呢？張弘杰解釋，因客運從國道摔落下方道路剛好撞到下面水泥涵洞，導致整台車劇烈晃動、震盪，因此死者都有內臟有出血的情形，加上客運摔落後側翻墜地，所以死傷人數較嚴重也都集中在右排。究竟駕駛是否為疲勞駕駛，到底是要閃什麼東西等，警方表示，這部分還有待進一步調查釐清。
【圖片來源：中央社（高市勞工局提供）、三立新聞網】
你可能也想知道》
作者介紹
延伸閱讀
