普悠瑪、太魯閣防超速 年底前再升級
2019-08-02
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去年10月普悠瑪出軌事故造成慘重死傷，讓台鐵的列車安全備受關注，有關單位也積極思考，一旦列車自動防護系統（ATP）故障，要如何保障行車安全。台鐵局機務處長宋鴻康表示，台鐵局與中山科學研究院合作研發的列車限速備援系統，將在年底前優先裝設於普悠瑪及太魯閣號。
【出處：三立新聞網】
去年10月普悠瑪出軌事故造成慘重死傷，讓台鐵的列車安全備受關注，有關單位也積極思考，一旦列車自動防護系統（ATP）故障，要如何保障行車安全。台鐵局機務處長宋鴻康表示，台鐵局與中山科學研究院合作研發的列車限速備援系統，將在年底前優先裝設於普悠瑪及太魯閣號。
交通部台灣鐵路管理局與國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」，目前傳出好消息，樣車試安裝及測試均已順利完成，全案預計投入經費約新台幣2.8億元開始裝設，並於今年底前優先於普悠瑪號及太魯閣號列車上增設。
增設列車「限速備援系統」的車輛，在列車自動防護（ATP）系統被隔離時，會自動啟動列車限速監控，限速行車速率在60公里/小時以下，避免超速行車，進一步強化行車安全。目前規劃以普悠瑪號及太魯閣號，共計52輛駕駛車上優先增設。預計於108年12月底完成，EMU800型等計818輛，則預計112年11月底完成安裝。
台鐵統計，ATP故障件數已從去年10月80多件、11月180件，降到今年7月的39件，平均每天約1件，約占1%，不過仍有改善空間。台鐵6月請原廠來台展開訓練，上週開始各機務段再度密集訓練，原廠也轉訓ATP維修人員，故障現象已逐步下降。
去年10月普悠瑪出軌事故造成慘重死傷，讓台鐵的列車安全備受關注，有關單位也積極思考，一旦列車自動防護系統（ATP）故障，要如何保障行車安全。台鐵局機務處長宋鴻康表示，台鐵局與中山科學研究院合作研發的列車限速備援系統，將在年底前優先裝設於普悠瑪及太魯閣號。
交通部台灣鐵路管理局與國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」，目前傳出好消息，樣車試安裝及測試均已順利完成，全案預計投入經費約新台幣2.8億元開始裝設，並於今年底前優先於普悠瑪號及太魯閣號列車上增設。
增設列車「限速備援系統」的車輛，在列車自動防護（ATP）系統被隔離時，會自動啟動列車限速監控，限速行車速率在60公里/小時以下，避免超速行車，進一步強化行車安全。目前規劃以普悠瑪號及太魯閣號，共計52輛駕駛車上優先增設。預計於108年12月底完成，EMU800型等計818輛，則預計112年11月底完成安裝。
台鐵統計，ATP故障件數已從去年10月80多件、11月180件，降到今年7月的39件，平均每天約1件，約占1%，不過仍有改善空間。台鐵6月請原廠來台展開訓練，上週開始各機務段再度密集訓練，原廠也轉訓ATP維修人員，故障現象已逐步下降。
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