三度協商喬不攏 工會批長榮一國兩制
2019-09-06
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長榮空服員今年六月罷工落幕，不過勞資雙方後續協商似乎仍在僵持當中，桃園市空服員職業工會（桃職工）今（6）日在勞動部遞交陳情書，控訴長榮持續秋後算帳，不僅無故扣假扣薪、原本說好會漸進式的恢復員工優待機票，但已經兩個月過去卻持續差別待遇，怒批長榮「一國兩制」，雙方將在9月11日進行第四次協商。
記者馮珮汶／台北報導【三立新聞網】
長榮空服員今年六月罷工落幕，不過勞資雙方後續協商似乎仍在僵持當中，桃園市空服員職業工會（桃職工）今（6）日在勞動部遞交陳情書，控訴長榮持續秋後算帳，不僅無故扣假扣薪、原本說好會漸進式的恢復員工優待機票，但已經兩個月過去卻持續差別待遇，怒批長榮「一國兩制」，雙方將在9月11日進行第四次協商。
桃職工副秘書長周聖凱今（6）日表示，罷工落幕後，在7月雙方簽訂團體協約，約定不會秋後算帳，但在這兩個月內長榮航空答應將漸進式的恢復員工優待機票，不過雙方在過去的三次協商當中，工會表示長榮所提出的「三年四階段恢復計畫」仍是歧視並懲罰罷工空服員。
周聖凱說，目前針對罷工員工的優待機票，聯營（他家）的福利基本上是已經恢復，但本家（長榮）的機票長榮仍是維持三年不得使用，除非工會同意修訂勞基法第84-1條審查基準，讓超時航班合法化。周聖凱也痛批這樣根本是逼空服員在差別待遇跟過勞中做選擇。
另外，勞動部已認定今年6月20日全體會員過半同意罷工，罷工是合法的。但工會認為長榮事後卻針對理事長、理監事、空服員等人提告，認為長榮執意追殺工會成員。而且合法罷工公司不給予薪資，但勞基法內的例假日、休息日和國定假日不屬於罷工，長榮卻也用各種名目未給予這些時間內的薪資，再額外將員工全年度休假日再扣六天，認為長榮這樣根本就是「一國兩制」。
對此，勞動部接收陳情書則是表示，目前3次協商中勞動部都有派代表出席，無奈雙方都沒有共識，呼籲長榮要盡力維護公司內勞資和諧關係，若工會還有任何疑慮也可以提出「不當勞工裁決機制」，申請通過後查證屬於就可對長榮開罰。
長榮航空則是發出聲明回應，今年6月20日空職工以增設勞工董事等訴求發起突襲式罷工，嚴重影響長榮航空營收、公司聲譽，以及財產損失。長榮是純民營的航空公司，董事的選任是股東會權限，非公司與工會得協商事項，但桃空職工卻以設置勞工董事當作罷工訴求之一，並進而發動罷工，認為工會明顯有違法罷工的情形，因此長榮委由律師向法院遞狀，提告桃空職工罷工權之行使違反「勞資爭議處理法」，故要求賠償相關損失，強調此案現已進入司法程序，靜待司法審判。
針對團協的漸進式恢復優待機票部分，長榮說公司已依約定在8月6日、8月22日、9月2日三度針對優待機票的給予召開協商會議，但方案工會不滿意，雙方無共識；長榮表示於罷工後一個月給予所有未出勤空服員不含長榮及立榮的聯航優惠機票(ZED)使用權利，並在協商時提出於2020年給予所有聯航優待機票(含長榮及立榮)使用權利，2021年1月1日起給予免費票除外之各種折扣優待機票使用權利，2022年6月19日起給予所有優待機票使用權利，已符合當時所提出漸進式的原則和精神。
長榮更強調當初罷工投票時工會批評優待機票是「乞丐票」，鼓吹會員罷工，並用「你的一票絕對贏過乞丐票」為標語進行催票，但罷工結束後卻積極要求公司給予優待機票，一昧誤導社會大眾公司是以取消優待機票懲罰罷工空服員，但工會明知這是對於出勤員工的獎勵，長榮航空實在無法認同桃空職工此種前後不一、顛倒是非的行徑。
【圖片來源：中央社】
長榮空服員今年六月罷工落幕，不過勞資雙方後續協商似乎仍在僵持當中，桃園市空服員職業工會（桃職工）今（6）日在勞動部遞交陳情書，控訴長榮持續秋後算帳，不僅無故扣假扣薪、原本說好會漸進式的恢復員工優待機票，但已經兩個月過去卻持續差別待遇，怒批長榮「一國兩制」，雙方將在9月11日進行第四次協商。
桃職工副秘書長周聖凱今（6）日表示，罷工落幕後，在7月雙方簽訂團體協約，約定不會秋後算帳，但在這兩個月內長榮航空答應將漸進式的恢復員工優待機票，不過雙方在過去的三次協商當中，工會表示長榮所提出的「三年四階段恢復計畫」仍是歧視並懲罰罷工空服員。
周聖凱說，目前針對罷工員工的優待機票，聯營（他家）的福利基本上是已經恢復，但本家（長榮）的機票長榮仍是維持三年不得使用，除非工會同意修訂勞基法第84-1條審查基準，讓超時航班合法化。周聖凱也痛批這樣根本是逼空服員在差別待遇跟過勞中做選擇。
另外，勞動部已認定今年6月20日全體會員過半同意罷工，罷工是合法的。但工會認為長榮事後卻針對理事長、理監事、空服員等人提告，認為長榮執意追殺工會成員。而且合法罷工公司不給予薪資，但勞基法內的例假日、休息日和國定假日不屬於罷工，長榮卻也用各種名目未給予這些時間內的薪資，再額外將員工全年度休假日再扣六天，認為長榮這樣根本就是「一國兩制」。
對此，勞動部接收陳情書則是表示，目前3次協商中勞動部都有派代表出席，無奈雙方都沒有共識，呼籲長榮要盡力維護公司內勞資和諧關係，若工會還有任何疑慮也可以提出「不當勞工裁決機制」，申請通過後查證屬於就可對長榮開罰。
長榮航空則是發出聲明回應，今年6月20日空職工以增設勞工董事等訴求發起突襲式罷工，嚴重影響長榮航空營收、公司聲譽，以及財產損失。長榮是純民營的航空公司，董事的選任是股東會權限，非公司與工會得協商事項，但桃空職工卻以設置勞工董事當作罷工訴求之一，並進而發動罷工，認為工會明顯有違法罷工的情形，因此長榮委由律師向法院遞狀，提告桃空職工罷工權之行使違反「勞資爭議處理法」，故要求賠償相關損失，強調此案現已進入司法程序，靜待司法審判。
針對團協的漸進式恢復優待機票部分，長榮說公司已依約定在8月6日、8月22日、9月2日三度針對優待機票的給予召開協商會議，但方案工會不滿意，雙方無共識；長榮表示於罷工後一個月給予所有未出勤空服員不含長榮及立榮的聯航優惠機票(ZED)使用權利，並在協商時提出於2020年給予所有聯航優待機票(含長榮及立榮)使用權利，2021年1月1日起給予免費票除外之各種折扣優待機票使用權利，2022年6月19日起給予所有優待機票使用權利，已符合當時所提出漸進式的原則和精神。
長榮更強調當初罷工投票時工會批評優待機票是「乞丐票」，鼓吹會員罷工，並用「你的一票絕對贏過乞丐票」為標語進行催票，但罷工結束後卻積極要求公司給予優待機票，一昧誤導社會大眾公司是以取消優待機票懲罰罷工空服員，但工會明知這是對於出勤員工的獎勵，長榮航空實在無法認同桃空職工此種前後不一、顛倒是非的行徑。
【圖片來源：中央社】
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