遇火燒車逃命關鍵 車上應放這2樣！
2019-12-10
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很多火燒車是碰撞後，起火燃燒，因車體變形，無法打開門，受困在車內；或者確保行車安全的安全帶，反而成為逃生的障礙，國道警建議，車內要自備滅火器，但是不要放在後車廂，可以就近放在駕駛座旁，方便隨時用來滅火，還能當破窗工具；車上也可以備著小刀以利割斷安全帶。
記者詹維耕／桃園報導【三立新聞網】
國道凌晨發生一起嚴重死亡車禍，一輛貨櫃車在國道一號北上45公里，林口爬坡道處，不明原因追撞前方運送鋼樑的聯結車，貨櫃車車頭起火燃燒，而貨櫃車歐姓駕駛疑似未繫安全帶噴出車外，他的37歲妻子和2歲女兒受困車內慘遭燒死，事故原因雖尚未釐清，但是今年一到九月國道發生逾200件火燒車事故，大車意外頻傳，除了人為因素要考量，大多是機械及電氣問題。
大車發生車禍，經常發生在下坡路段煞車失靈，「絕對不能緊急煞車！」是許多資深大車駕駛的開車經驗談，一般大車駕駛會搭配兩種煞車法，以避免造成來令片過熱，避免煞車失靈，一種是俗稱的「檔煞」，大貨車或是聯結車透過引擎來減速，再搭配踩放煞車進行氣壓煞車的「點煞」，兩種方式一起搭配使用，才不會造成來令片過熱。
另外，大車行駛中必須與前方車輛保持較大距離，煞車才有緩衝時間，也要避免連續煞車，因為來令片太熱會軟化，無法煞停那麼重的車。遇到煞車失靈時，首要動作應先降檔讓引擎煞車，再拉手煞車，如果還無法順利煞停，就只能利用車身板金摩擦山壁、或牆壁、或路旁車輛，甚至將輪胎開進路邊的溝渠，想盡一切辦法停車。
今天的事故是貨櫃車，行經國道1號北向45公里林口爬坡道，不知何故從後方追撞營半聯結車(載H鋼樑從高雄出發要到林口下貨)，因撞擊導致貨櫃車車頭瞬間起火燃燒，貨櫃車駕駛疑似未繫安全帶被噴飛到外側車道；而很多火燒車是碰撞後，起火燃燒，因車體變形，無法打開門，受困在車內；或者確保行車安全的安全帶，反而成為逃生的障礙，國道警建議，車內要自備滅火器，但是不要放在後車廂，可以就近放在駕駛座旁，方便隨時用來滅火，還能當破窗工具；車上也可以備著小刀以利割斷安全帶。
國道凌晨發生一起嚴重死亡車禍，一輛貨櫃車在國道一號北上45公里，林口爬坡道處，不明原因追撞前方運送鋼樑的聯結車，貨櫃車車頭起火燃燒，而貨櫃車歐姓駕駛疑似未繫安全帶噴出車外，他的37歲妻子和2歲女兒受困車內慘遭燒死，事故原因雖尚未釐清，但是今年一到九月國道發生逾200件火燒車事故，大車意外頻傳，除了人為因素要考量，大多是機械及電氣問題。
大車發生車禍，經常發生在下坡路段煞車失靈，「絕對不能緊急煞車！」是許多資深大車駕駛的開車經驗談，一般大車駕駛會搭配兩種煞車法，以避免造成來令片過熱，避免煞車失靈，一種是俗稱的「檔煞」，大貨車或是聯結車透過引擎來減速，再搭配踩放煞車進行氣壓煞車的「點煞」，兩種方式一起搭配使用，才不會造成來令片過熱。
另外，大車行駛中必須與前方車輛保持較大距離，煞車才有緩衝時間，也要避免連續煞車，因為來令片太熱會軟化，無法煞停那麼重的車。遇到煞車失靈時，首要動作應先降檔讓引擎煞車，再拉手煞車，如果還無法順利煞停，就只能利用車身板金摩擦山壁、或牆壁、或路旁車輛，甚至將輪胎開進路邊的溝渠，想盡一切辦法停車。
今天的事故是貨櫃車，行經國道1號北向45公里林口爬坡道，不知何故從後方追撞營半聯結車(載H鋼樑從高雄出發要到林口下貨)，因撞擊導致貨櫃車車頭瞬間起火燃燒，貨櫃車駕駛疑似未繫安全帶被噴飛到外側車道；而很多火燒車是碰撞後，起火燃燒，因車體變形，無法打開門，受困在車內；或者確保行車安全的安全帶，反而成為逃生的障礙，國道警建議，車內要自備滅火器，但是不要放在後車廂，可以就近放在駕駛座旁，方便隨時用來滅火，還能當破窗工具；車上也可以備著小刀以利割斷安全帶。
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