蘇花改今全線通車 旅遊回鄉省1小時
2020-01-06
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蘇花改今（6日）全線通車，全長84公里，比蘇花公路縮短了18.6公里，預估行車時間從原159分鐘減少至100分鐘，花蓮人往返台北回鄉或旅遊，可省約一小時。行政院長蘇貞昌上午9時35分將在蘇花改谷風隧道南口主持台9線蘇花公路改善工程處蘇花改通車典禮，宣布正式通車。
【出處：三立新聞網】
蘇花改今（6日）全線通車，全長84公里，比蘇花公路縮短了18.6公里，預估行車時間從原159分鐘減少至100分鐘，花蓮人往返台北回鄉或旅遊，可省約一小時。行政院長蘇貞昌上午9時35分將在蘇花改谷風隧道南口主持「台9線蘇花公路改善工程處蘇花改通車典禮」，宣布正式通車。
相較宜蘭雪隧全長12.9公里，以速限90公里計算，雪隧行車時間約9分鐘，蘇花改谷風、觀音兩隧道串聯，合併長度達12.6公里，全線速限僅60公里，預估行駛該座長隧道時間，至少需13分鐘。
隨著蘇花改開通，北花客運也將同步上路，民眾往返東部多一項新的選擇。以往民眾想搭大眾運輸到花蓮僅有台鐵選項，但如今將多客運可選擇。由統聯、首都及台北客運等3家業者下午也將從南港、板橋同步發車營運，車程約為3.5至4小時。
蘇花改團隊昔日在施工時面對斷層破碎帶，遭遇許多抽坍事件，最嚴重是谷風隧道曾崩落約一萬立方公尺土石、長度約300公尺，讓施工團隊花一年才重新修復
據報導，南澳-和平段工程中，由約60公尺長鼓音橋連接觀音隧道及谷風隧道，全長約12.6公里，是全台第2長公路隧道，僅次於全長12.9公里的國道5號雪山隧道，這項工程當初興建時曾遭遇許多困難。
交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔受訪說，觀音隧道（7.9公里）與谷風隧道（4.7公里）施工時，較特別是在台鐵閒置的舊北迴隧道沿線上打設5個施工橫坑，南北線共開設14個工作面，分段開挖。
此外，蘇花改工程位於變質岩區域，屬斷層破碎帶、剪裂帶路段。觀音隧道施工時面臨樟樹山斷層湧水破碎帶及觀音斷層，曾遭遇大大小小抽坍、湧水事件，一度阻斷工程進度。不時突如其來的湧水、落石或坍方，需要用大型機具清除的過程。
蘇花改今（6日）全線通車，全長84公里，比蘇花公路縮短了18.6公里，預估行車時間從原159分鐘減少至100分鐘，花蓮人往返台北回鄉或旅遊，可省約一小時。行政院長蘇貞昌上午9時35分將在蘇花改谷風隧道南口主持「台9線蘇花公路改善工程處蘇花改通車典禮」，宣布正式通車。
相較宜蘭雪隧全長12.9公里，以速限90公里計算，雪隧行車時間約9分鐘，蘇花改谷風、觀音兩隧道串聯，合併長度達12.6公里，全線速限僅60公里，預估行駛該座長隧道時間，至少需13分鐘。
隨著蘇花改開通，北花客運也將同步上路，民眾往返東部多一項新的選擇。以往民眾想搭大眾運輸到花蓮僅有台鐵選項，但如今將多客運可選擇。由統聯、首都及台北客運等3家業者下午也將從南港、板橋同步發車營運，車程約為3.5至4小時。
蘇花改團隊昔日在施工時面對斷層破碎帶，遭遇許多抽坍事件，最嚴重是谷風隧道曾崩落約一萬立方公尺土石、長度約300公尺，讓施工團隊花一年才重新修復
據報導，南澳-和平段工程中，由約60公尺長鼓音橋連接觀音隧道及谷風隧道，全長約12.6公里，是全台第2長公路隧道，僅次於全長12.9公里的國道5號雪山隧道，這項工程當初興建時曾遭遇許多困難。
交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔受訪說，觀音隧道（7.9公里）與谷風隧道（4.7公里）施工時，較特別是在台鐵閒置的舊北迴隧道沿線上打設5個施工橫坑，南北線共開設14個工作面，分段開挖。
此外，蘇花改工程位於變質岩區域，屬斷層破碎帶、剪裂帶路段。觀音隧道施工時面臨樟樹山斷層湧水破碎帶及觀音斷層，曾遭遇大大小小抽坍、湧水事件，一度阻斷工程進度。不時突如其來的湧水、落石或坍方，需要用大型機具清除的過程。
蘇花改可騎機車？上路攻略注意看這裡
記者唐家興／台北報導【三立新聞網】
眾所期待的「蘇花改」終於將在今(6)日下午4時開放全線通車。在2018年2月蘇澳至東澳段通車後，南澳至和平、和中至大清水，也確定於明日開放通車。通車後，往返宜蘭、花蓮車輛，行車時間將可節省一小時；不過用路人得注意隧道內速限、限高及保持行車安全距離，且全線唯一有開放機慢車只有仁水隧道，限速50公里，機車族一定要特別注意！
台9線蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱:蘇花改)主要分三段：分為蘇澳-東澳段、南澳-和平段及和中-大清水段，全長38.8公里，有8座隧道(24.6公里)、12座橋梁(8.5公里)、平面道路(5.7公里)。蘇花改通車後，現有台9線更名為台9丁線，並與新台9線局部共線。
眾所期待的「蘇花改」終於將在今(6)日下午4時開放全線通車。在2018年2月蘇澳至東澳段通車後，南澳至和平、和中至大清水，也確定於明日開放通車。通車後，往返宜蘭、花蓮車輛，行車時間將可節省一小時；不過用路人得注意隧道內速限、限高及保持行車安全距離，且全線唯一有開放機慢車只有仁水隧道，限速50公里，機車族一定要特別注意！
台9線蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱:蘇花改)主要分三段：分為蘇澳-東澳段、南澳-和平段及和中-大清水段，全長38.8公里，有8座隧道(24.6公里)、12座橋梁(8.5公里)、平面道路(5.7公里)。蘇花改通車後，現有台9線更名為台9丁線，並與新台9線局部共線。
★速限、限高：
蘇花改全線速限為40~60公里/小時。長隧道速限60公里/小時、仁水隧道50公里/小時、其他隧道及隧道兩側端點速限為40公里/小時。車輛高度限制4.6公尺。
★隧道內請保持行車安全距離：
小型車與前車至少保持50公尺、大型車與前車至少保持100公尺、壅塞或事故時請保持20公尺車距。蘇花改長隧道外（右）車道為緊急救援車道，禁行一般車輛，僅開放單車道行駛，用路人需行駛內（左）側車道。
★南澳-和平、和中至大清水 階段開放通行車種：
初期僅開放小型車與大客車通行，限速60公里，大貨車還要再等等。施行3~6個月後，公路總局視通車狀況進行評估檢討，交通部核定後，才會開放大貨車通行。
★機慢車只能行駛仁水隧道：
目前蘇花改有開放機慢車的隧道只有「仁水隧道」，限速50公里。仁水隧道，初期開放小型車、大客車、機慢車通行，是目前全線唯一有開放機慢車的隧道。
提醒用路人，蘇花改區間測速系統除可取締超速之外，還能取締變換車道、未保持安全車距和機車誤闖等功能；另外，車種辨識系統科技將同步執法取締，禁行的機車闖入會被立即拍下，科技執法後，由於現場攔查危險又耗費人力，屆時將不再攔查，以採拍照舉發，一次即罰款600元。
提醒用路人，蘇花改區間測速系統除可取締超速之外，還能取締變換車道、未保持安全車距和機車誤闖等功能；另外，車種辨識系統科技將同步執法取締，禁行的機車闖入會被立即拍下，科技執法後，由於現場攔查危險又耗費人力，屆時將不再攔查，以採拍照舉發，一次即罰款600元。
蘇花改今通車 客運半價、24小時發車
【出處：三立新聞網】
好消息！到花東旅遊不用再苦搶台鐵票，或買「貴松松」的飛機票，交通部公路總局宣布，今（6）日起蘇花改全線通車，開放客運開到花蓮！而且24小時發車不打烊！票價也大優惠，統聯客運第一個月全面半票205元；首都、台北客運則是祭出最低171元的票價，歡慶通車！
對此，從花蓮北上工作的上班族王先生興奮說：「等了好久，感覺回家的路更近了！」其實交通部從2011年起投入蘇花改建設，施工期長達9年，終於在今天下午4點通車，花蓮往返台北只需要大約3.5小時。而獲得經營權的客運為：台北客運、首都客運、統聯客運，屆時民眾可搭乘客運往返北花，票價也比搭乘火車便宜許多。
好消息！到花東旅遊不用再苦搶台鐵票，或買「貴松松」的飛機票，交通部公路總局宣布，今（6）日起蘇花改全線通車，開放客運開到花蓮！而且24小時發車不打烊！票價也大優惠，統聯客運第一個月全面半票205元；首都、台北客運則是祭出最低171元的票價，歡慶通車！
對此，從花蓮北上工作的上班族王先生興奮說：「等了好久，感覺回家的路更近了！」其實交通部從2011年起投入蘇花改建設，施工期長達9年，終於在今天下午4點通車，花蓮往返台北只需要大約3.5小時。而獲得經營權的客運為：台北客運、首都客運、統聯客運，屆時民眾可搭乘客運往返北花，票價也比搭乘火車便宜許多。
▲統聯客運：
1月6日至2月5日將全面實施半票優惠，無論何時購票，都只要205元（原價時段320元），預計通車後周一到周四一天來回約60班車、周五到周日約80班車，約20到30分鐘發一班車，每日營業時間為上午6點至晚上10點。
▲首都客運：
1月6日至1月21日推出優惠活動
◆三排座客運：
板橋到花蓮全票352元→226元
南港到花蓮全票320元→208元
◆四排座客運：
板橋到花蓮全票186元
南港到花蓮全票171元
尖峰時段20到30分鐘一班車、離峰則為30到60分，假日約15分鐘就一班車，三、四排座車次將穿插發車，此優惠將創下北花走廊近年最低的公共運輸票價。
◆三排座客運：
板橋到花蓮全票352元→226元
南港到花蓮全票320元→208元
◆四排座客運：
板橋到花蓮全票186元
南港到花蓮全票171元
尖峰時段20到30分鐘一班車、離峰則為30到60分，假日約15分鐘就一班車，三、四排座車次將穿插發車，此優惠將創下北花走廊近年最低的公共運輸票價。
▲首都、台北客運：
夜間將穿插發車，24小時不打烊。以花蓮北上為例，除了凌晨1點外，晚上11到12點、凌晨2到5點之間，每小時都會有一班車，彌補夜間沒有火車搭乘的問題。若相比行車時間也為3.5到4小時的莒光號，其票價為324元，客運優惠票便宜近五成。
【圖片來源：（資料照／記者郭奕均攝影）】
【圖片來源：（資料照／記者郭奕均攝影）】
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