武漢肺炎司機確診死亡 醫：運將工作可開窗
2020-02-17
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台灣出現武漢肺炎疑似社區感染首例，醫師呼籲不論是公車或是計程車司機，在沒有口罩的情況下應打開窗戶通風。
台灣出現武漢肺炎疑似社區感染首例，醫師呼籲不論是公車或是計程車司機，在沒有口罩的情況下應打開窗戶通風。
再怕也要上路 計程車司機曝辛酸：下一餐不知在哪裡
記者簡若羽／台北報導【三立新聞網】
「就像擺攤一樣，他們一天沒擺可能就沒飯吃…」武漢肺炎（COVID-19，2019新型冠狀病毒）疫情重創台灣觀光，計程車產業也連帶受影響，全台9萬名司機生計面臨挑戰，對此，中華民國計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義就在受訪時透露，近來司機載客數大大降低，收入平均減少3到4成，但由於行業特殊，一天沒載客就沒錢賺，司機們就算擔憂疫情，還是得冒著感染風險天天上路。
曾弘義透露，自肺炎疫情爆發以來，包括春酒、一般聚會、各種大型商務活動都接連取消，計程車司機就算每天冒著風險上工，也載不了多少客人，「現在大家都盡量不出門，就算要出門，也會選擇自己開車，因為消費者會害怕，不知道計程車載過什麼樣的客人，不敢隨便搭乘，導致司機收入平均減少3到4成左右。」
不同於一般上班族有固定月收，沒有乘客就等於沒了收入，曾弘義說，疫情對司機的影響，不僅僅是取消生活中的娛樂活動，而是連下一餐都不知道在哪，「計程車司機工作時間比較自由，可以自行安排，所以部分人是當兼職做，就算載不到客，還有原工作的收入得以維持生活，但對正職司機來說，開車就像擺攤一樣，沒有固定薪水，每天都要出門擺才有錢賺，如果沒有其他收入來源，還因為疫情不出來載客，三餐恐怕就沒有著落了。」
曾弘義進一步說，針對計程車營運，多數派遣車隊公司都已落實防疫，嚴格要求司機配戴口罩、車上也會放置消毒水，更要求司機若是在載客過程中，發現客人有旅遊史就要立刻通報，並返家自主管理，「現在某車隊做法是，通報後司機就要回家隔離14天，車則要送回總部做全面消毒，而公司會給予司機一天1,500到2,500的生活費補助，三餐也由公司配送。」
不過，曾弘義也說，全台約9萬名司機中，有加入車隊比例是二分之一左右，沒有加入的人若是被要求隔離，生計必定會受嚴重影響，可能有人會因此就隱匿不報，使得防疫出現漏洞。曾弘義呼籲政府應該要透過相關工會宣導並針對沒有加入車隊的司機提出配套，才能把計程車的防疫做到滴水不漏。
【圖片來源：中央社】
「就像擺攤一樣，他們一天沒擺可能就沒飯吃…」武漢肺炎（COVID-19，2019新型冠狀病毒）疫情重創台灣觀光，計程車產業也連帶受影響，全台9萬名司機生計面臨挑戰，對此，中華民國計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義就在受訪時透露，近來司機載客數大大降低，收入平均減少3到4成，但由於行業特殊，一天沒載客就沒錢賺，司機們就算擔憂疫情，還是得冒著感染風險天天上路。
曾弘義透露，自肺炎疫情爆發以來，包括春酒、一般聚會、各種大型商務活動都接連取消，計程車司機就算每天冒著風險上工，也載不了多少客人，「現在大家都盡量不出門，就算要出門，也會選擇自己開車，因為消費者會害怕，不知道計程車載過什麼樣的客人，不敢隨便搭乘，導致司機收入平均減少3到4成左右。」
不同於一般上班族有固定月收，沒有乘客就等於沒了收入，曾弘義說，疫情對司機的影響，不僅僅是取消生活中的娛樂活動，而是連下一餐都不知道在哪，「計程車司機工作時間比較自由，可以自行安排，所以部分人是當兼職做，就算載不到客，還有原工作的收入得以維持生活，但對正職司機來說，開車就像擺攤一樣，沒有固定薪水，每天都要出門擺才有錢賺，如果沒有其他收入來源，還因為疫情不出來載客，三餐恐怕就沒有著落了。」
曾弘義進一步說，針對計程車營運，多數派遣車隊公司都已落實防疫，嚴格要求司機配戴口罩、車上也會放置消毒水，更要求司機若是在載客過程中，發現客人有旅遊史就要立刻通報，並返家自主管理，「現在某車隊做法是，通報後司機就要回家隔離14天，車則要送回總部做全面消毒，而公司會給予司機一天1,500到2,500的生活費補助，三餐也由公司配送。」
不過，曾弘義也說，全台約9萬名司機中，有加入車隊比例是二分之一左右，沒有加入的人若是被要求隔離，生計必定會受嚴重影響，可能有人會因此就隱匿不報，使得防疫出現漏洞。曾弘義呼籲政府應該要透過相關工會宣導並針對沒有加入車隊的司機提出配套，才能把計程車的防疫做到滴水不漏。
【圖片來源：中央社】
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