航空業紓困 工會籲應以不裁員為前提
2020-03-04
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武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情延燒，行政院已提出紓困方案，包含航空業在內，將補貼40餘億元。中華民國全國航空業總工會、桃園市產業總工會昨(3日)天聯合出面訴求，航空業申請紓困補助與貸款應以不裁員為前提，且任何勞動條件變更皆應與工會協商。
記者陳宜加／台北報導【三立新聞網】
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情延燒，行政院已提出紓困方案，包含航空業在內，將補貼40餘億元。中華民國全國航空業總工會、桃園市產業總工會昨(3日)天聯合出面訴求，航空業申請紓困補助與貸款應以不裁員為前提，且任何勞動條件變更皆應與工會協商。
「拿紓困不裁員，保障航空業勞工權益！」中華民國全國航空業總工會理事長白詠維表示，武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）自1月起從中國武漢爆發迄今，已然迅速影響全球各地，除了中國以外，南韓、日本、新加玻等亞洲各國疫情皆相當嚴峻，雖台灣疫情控制尚未有社區感染現象，但在全球疫情擴散的情況下，航空業首當其衝，航班數及旅客人數皆有明顯下滑，可見整體航空產業短期內將受到巨大衝擊，甚至比2003年SARS疫情爆發時更為嚴峻。
他指出，行政院於2月27日通過「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算案」，多達600億元特別預算已報請立法院審查各產業紓困預算計畫，其中航空業部分，目前交通部將以補貼航空業者、包含民用航空運輸業及普通航空業與機場業者、包含機場內商業服務設施業者、地勤業及空廚業等的降落費、土地、房屋、飛機修護棚廠、維護機庫使用費及權利金等方式，依照運量減少幅度予以補貼，金額近42.9億元，另有防疫用品所需經費約5.7億元。
但他說，對於航空業仍恐猶有不足，台北市航空運輸商業同業公會也提出希望再爭取紓困貸款，以支持航空業營運。為避免疫情對於產業衝擊過大，政府此時提出紓困方案固然重要，但是不樂見情急危難之時，基層員工淪為疫情衝擊下最大的犧牲者。因此工會疾呼政府與相關業者應優先保障員工工作權，以「不裁員」為前提申請政府紓困補助及貸款，避免造成社會動盪與不安。
桃園市產業總工會祕書長葉瑾瑜則表示，呼籲政府儘速通過受到最嚴重衝擊的航空業相關紓困貸款優惠，包含「貸款本金展延」與「利息減免補貼」，同時呼籲航空業者如有任何勞動條件變更事項，應儘速與工會協商，達成勞資共識。
工會聲明，疫情總會有結束的一天，國人就業穩定是產業發展的根基，於此危急時刻，應優先以勞資政共體時艱、攜手防疫，共創社會穩定為重，才能讓全體國人安心度過本次難關。
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情延燒，行政院已提出紓困方案，包含航空業在內，將補貼40餘億元。中華民國全國航空業總工會、桃園市產業總工會昨(3日)天聯合出面訴求，航空業申請紓困補助與貸款應以不裁員為前提，且任何勞動條件變更皆應與工會協商。
「拿紓困不裁員，保障航空業勞工權益！」中華民國全國航空業總工會理事長白詠維表示，武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）自1月起從中國武漢爆發迄今，已然迅速影響全球各地，除了中國以外，南韓、日本、新加玻等亞洲各國疫情皆相當嚴峻，雖台灣疫情控制尚未有社區感染現象，但在全球疫情擴散的情況下，航空業首當其衝，航班數及旅客人數皆有明顯下滑，可見整體航空產業短期內將受到巨大衝擊，甚至比2003年SARS疫情爆發時更為嚴峻。
他指出，行政院於2月27日通過「中央政府嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算案」，多達600億元特別預算已報請立法院審查各產業紓困預算計畫，其中航空業部分，目前交通部將以補貼航空業者、包含民用航空運輸業及普通航空業與機場業者、包含機場內商業服務設施業者、地勤業及空廚業等的降落費、土地、房屋、飛機修護棚廠、維護機庫使用費及權利金等方式，依照運量減少幅度予以補貼，金額近42.9億元，另有防疫用品所需經費約5.7億元。
但他說，對於航空業仍恐猶有不足，台北市航空運輸商業同業公會也提出希望再爭取紓困貸款，以支持航空業營運。為避免疫情對於產業衝擊過大，政府此時提出紓困方案固然重要，但是不樂見情急危難之時，基層員工淪為疫情衝擊下最大的犧牲者。因此工會疾呼政府與相關業者應優先保障員工工作權，以「不裁員」為前提申請政府紓困補助及貸款，避免造成社會動盪與不安。
桃園市產業總工會祕書長葉瑾瑜則表示，呼籲政府儘速通過受到最嚴重衝擊的航空業相關紓困貸款優惠，包含「貸款本金展延」與「利息減免補貼」，同時呼籲航空業者如有任何勞動條件變更事項，應儘速與工會協商，達成勞資共識。
工會聲明，疫情總會有結束的一天，國人就業穩定是產業發展的根基，於此危急時刻，應優先以勞資政共體時艱、攜手防疫，共創社會穩定為重，才能讓全體國人安心度過本次難關。
營運雪崩後應變方案？ 華航這樣回應
記者陳宜加／台北報導【三立新聞網】
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情持續延燒，國內航空業面臨嚴峻考驗，華航2日寄出員工信，更以「雪崩」來形容這次衝擊，並表示若營運狀況持續惡化，就必須推出其他的應變方案。對此，華航高層昨(3日)天並未鬆口，表示目前沒有任何具體方案與時間表。長榮航空則是呼籲員工於合理排休、儲備戰力、共體時艱。
華航繼日前主管減薪10％、不強迫式的無薪假後，3月2日寄出內部員工信，表是這次疫情對於公司衝擊更甚過往，甚至是「雪崩」式影響，到4月連續三個月累計將取消6500班次航班。
信中並指出，現階段除了請同仁在工作之餘及能力許可範圍內，主動提出特殊事假及放寬留停的申請，也請同仁務必配合在這段時間適度安排特、補休。若公司的營運狀況受疫情的影響持續惡化，公司就必須推出其他的應變方案，屆時懇請同仁多予體諒，積極並配合公司所發布的各項政策。
不過，華航發言人劉朝洋昨天表示，目前仍在規劃中，沒有任何具體方案，也沒有時間表。華航聲明，因應疫情對營運影響，研擬相關應變措施，也已邀集企業工會代表進行說明，期能在兼顧員工工作權下，降低營運衝擊。相關因應方案，將持續與企業工會溝通。
長榮則表示，航空產業受到疫情影響甚鉅，衝擊營運，亟需政府協助提供紓困。長榮航空目前現階段著重於做好各項防疫措施，以維持航班正常運作，但為了公司的長期營運，也請全體同仁做好大環境對於航空業不利的諸多準備，於減班時期合理排休、儲備戰力、共體時艱，度過此段非常時期。
長榮指出，本次疫情衝擊，需要全體員工上下一心共度難關，針對日前與工會勞資爭議，長榮航空希望桃園市空服員職業工會勿以目前進行中的勞裁案等因素施壓及關說立委阻擋紓困案，忽視其他員工生計，對公司營運造成更大的影響。
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情持續延燒，國內航空業面臨嚴峻考驗，華航2日寄出員工信，更以「雪崩」來形容這次衝擊，並表示若營運狀況持續惡化，就必須推出其他的應變方案。對此，華航高層昨(3日)天並未鬆口，表示目前沒有任何具體方案與時間表。長榮航空則是呼籲員工於合理排休、儲備戰力、共體時艱。
華航繼日前主管減薪10％、不強迫式的無薪假後，3月2日寄出內部員工信，表是這次疫情對於公司衝擊更甚過往，甚至是「雪崩」式影響，到4月連續三個月累計將取消6500班次航班。
信中並指出，現階段除了請同仁在工作之餘及能力許可範圍內，主動提出特殊事假及放寬留停的申請，也請同仁務必配合在這段時間適度安排特、補休。若公司的營運狀況受疫情的影響持續惡化，公司就必須推出其他的應變方案，屆時懇請同仁多予體諒，積極並配合公司所發布的各項政策。
不過，華航發言人劉朝洋昨天表示，目前仍在規劃中，沒有任何具體方案，也沒有時間表。華航聲明，因應疫情對營運影響，研擬相關應變措施，也已邀集企業工會代表進行說明，期能在兼顧員工工作權下，降低營運衝擊。相關因應方案，將持續與企業工會溝通。
長榮則表示，航空產業受到疫情影響甚鉅，衝擊營運，亟需政府協助提供紓困。長榮航空目前現階段著重於做好各項防疫措施，以維持航班正常運作，但為了公司的長期營運，也請全體同仁做好大環境對於航空業不利的諸多準備，於減班時期合理排休、儲備戰力、共體時艱，度過此段非常時期。
長榮指出，本次疫情衝擊，需要全體員工上下一心共度難關，針對日前與工會勞資爭議，長榮航空希望桃園市空服員職業工會勿以目前進行中的勞裁案等因素施壓及關說立委阻擋紓困案，忽視其他員工生計，對公司營運造成更大的影響。
疫情衝擊！國泰航空75%員工無薪假
【出處：三立新聞網】
受到武漢肺炎（COVID-19，2019新型冠狀病毒）疫情的影響，許多產業都受到嚴重的衝擊，包含旅遊相關產業，尤其是航空業更是首當其衝，許多航空公司都放起無薪假，根據港媒報導，香港國泰航空已經停飛了一半的機隊，有75%的員工被迫放無薪假。
根據香港《南華早報》報導，受到武漢肺炎情的衝擊，國泰航空從3月開始，每週的航班取消了至少四分之，一半的機隊停飛，國泰航空日前就表示，將進一步削減航班，因此停飛數量恐怕會繼續往上增加，有75%左右，大約2.5萬的員工被迫放無薪假。
其實之前就有報導，國泰航空宣布，從3月1日開始到6月底，鼓勵2萬7000名員工輪流放3星期的無薪假，台灣初估也會有500多人受到影響。而國泰航空在去年才剛受到香港反中運動的衝擊，如今有得面臨武漢肺炎影響。
2月初時香港國泰航空執行長鄧健榮，就向全體員工表示「從第一線員工到高階主管，我希望你們全都能參與（放無薪假），共同分擔目前挑戰」，表示疫情影響，國泰航空經歷歷來最艱困春節假期之一，且「不知道情況將持續多久」，在前景如此不確定下，「保存我們的現金目前是保護我們事業的關鍵」。
受到武漢肺炎（COVID-19，2019新型冠狀病毒）疫情的影響，許多產業都受到嚴重的衝擊，包含旅遊相關產業，尤其是航空業更是首當其衝，許多航空公司都放起無薪假，根據港媒報導，香港國泰航空已經停飛了一半的機隊，有75%的員工被迫放無薪假。
根據香港《南華早報》報導，受到武漢肺炎情的衝擊，國泰航空從3月開始，每週的航班取消了至少四分之，一半的機隊停飛，國泰航空日前就表示，將進一步削減航班，因此停飛數量恐怕會繼續往上增加，有75%左右，大約2.5萬的員工被迫放無薪假。
其實之前就有報導，國泰航空宣布，從3月1日開始到6月底，鼓勵2萬7000名員工輪流放3星期的無薪假，台灣初估也會有500多人受到影響。而國泰航空在去年才剛受到香港反中運動的衝擊，如今有得面臨武漢肺炎影響。
2月初時香港國泰航空執行長鄧健榮，就向全體員工表示「從第一線員工到高階主管，我希望你們全都能參與（放無薪假），共同分擔目前挑戰」，表示疫情影響，國泰航空經歷歷來最艱困春節假期之一，且「不知道情況將持續多久」，在前景如此不確定下，「保存我們的現金目前是保護我們事業的關鍵」。
觀光產業紓困「僧多粥少」 交長林佳龍：子彈不夠會再加碼
記者陳宜加／台北報導【三立新聞網】
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情延燒，重創國內觀光、航空產業，行政院已通過紓困方案，交通部也提出協助觀光產業轉型培訓方案，但業者憂心僧多粥少。對此，交通部長林佳龍昨天在立法院受訪時重申，這次觀光與運輸業紓困、振興計畫，除了特別預算支應，交通部還有相關的民航局、觀光局基金，「子彈不夠會再加碼」，分輕重緩急，以人民權益為重，將全力支持做好紓困與振興。
針對受創最重的航空業，林佳龍指出，特別預算中，已編列42多億元作為航空業紓困，航空業這次衝擊相當慘重，可以說是最大受災戶，除了一般性紓困計畫，也建請大型航空公司，由於停飛班機很多，機組員面臨很大挑戰，特別預算集中在中小企業的紓困與振興稍有不一樣，國籍航空公司代表國家，在這麼嚴峻的挑戰下會窮盡所有方法，希望航空公司可以撐住，不要把損害轉嫁到旅行社和一般旅客，這是個連鎖反應。
他表示，希望一方面保障消費者，也要支持旅行社撐過難關，傷害最重的航空業由42多億元，用於減免租金、權利金還有飛機降落費、各項使用費等，針對疫情發展，若衝擊持續擴大，對航空業也會有專案式的方案。
【圖片來源：中央社】
武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情延燒，重創國內觀光、航空產業，行政院已通過紓困方案，交通部也提出協助觀光產業轉型培訓方案，但業者憂心僧多粥少。對此，交通部長林佳龍昨天在立法院受訪時重申，這次觀光與運輸業紓困、振興計畫，除了特別預算支應，交通部還有相關的民航局、觀光局基金，「子彈不夠會再加碼」，分輕重緩急，以人民權益為重，將全力支持做好紓困與振興。
針對受創最重的航空業，林佳龍指出，特別預算中，已編列42多億元作為航空業紓困，航空業這次衝擊相當慘重，可以說是最大受災戶，除了一般性紓困計畫，也建請大型航空公司，由於停飛班機很多，機組員面臨很大挑戰，特別預算集中在中小企業的紓困與振興稍有不一樣，國籍航空公司代表國家，在這麼嚴峻的挑戰下會窮盡所有方法，希望航空公司可以撐住，不要把損害轉嫁到旅行社和一般旅客，這是個連鎖反應。
他表示，希望一方面保障消費者，也要支持旅行社撐過難關，傷害最重的航空業由42多億元，用於減免租金、權利金還有飛機降落費、各項使用費等，針對疫情發展，若衝擊持續擴大，對航空業也會有專案式的方案。
【圖片來源：中央社】
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