國道連假必塞怎解？學者提7建議：時間空間分散
2020-07-09
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交通部高公局為維持連續假期高速公路行車順暢，讓用路人免於塞車之苦，中華民國運輸學會理事長林良泰建議連假期間不僅要取消20公里里程優惠，也認為差別費率的天花板上限應該從現行2倍，提高為10倍。
記者陳宜加／台北報導【三立新聞網】
交通部高公局為維持連續假期高速公路行車順暢，讓用路人免於塞車之苦，近年與中華民國運輸學會共同舉辦數場「連續假期國道交通疏導精進座談會」，邀請交通界專家學者共同檢討相關交通疏等措施的成效與未來精進方向。中華民國運輸學會理事長林良泰建議連假期間不僅要取消20公里里程優惠，也認為差別費率的天花板上限應該從現行2倍，提高為10倍。
中華民國運輸學會理事長林良泰指出，疫情讓大家無法出門，造成連假爆量，需求遠大於供給，以國5為例，長達30小時平均速率低於30小時、20小時速率低於20公里，可見塞車嚴重。要解決壅塞狀況，研商出唯一解決方法，就是將時間與空間分散。
第一，馬路是給人走了不是車子，運送最多的人而非最多的車輛數，因此匝道封閉加上大客車優先通行為方案；第二，擴大高乘載管制時段與路段。另外，多元運具及替代道路整合，同時跨機關合作，並確保路況資訊正確性，也是辦法。
林良泰也說，未來差別費率修法後，再進一步推動預約或單雙號車牌分流措施。高公局與運輸學會研商内容，包括替代道路規劃、壅塞路段與時段預告、高乘載管制、匝道儀控與封閉、以及彈性收費等措施，今年度因疫情之故，顯著改變國人使用高速公路的型態，相關專家與學者以客觀立場共同討論精進作為。
交通部高公局為維持連續假期高速公路行車順暢，讓用路人免於塞車之苦，近年與中華民國運輸學會共同舉辦數場「連續假期國道交通疏導精進座談會」，邀請交通界專家學者共同檢討相關交通疏等措施的成效與未來精進方向。中華民國運輸學會理事長林良泰建議連假期間不僅要取消20公里里程優惠，也認為差別費率的天花板上限應該從現行2倍，提高為10倍。
中華民國運輸學會理事長林良泰指出，疫情讓大家無法出門，造成連假爆量，需求遠大於供給，以國5為例，長達30小時平均速率低於30小時、20小時速率低於20公里，可見塞車嚴重。要解決壅塞狀況，研商出唯一解決方法，就是將時間與空間分散。
第一，馬路是給人走了不是車子，運送最多的人而非最多的車輛數，因此匝道封閉加上大客車優先通行為方案；第二，擴大高乘載管制時段與路段。另外，多元運具及替代道路整合，同時跨機關合作，並確保路況資訊正確性，也是辦法。
林良泰也說，未來差別費率修法後，再進一步推動預約或單雙號車牌分流措施。高公局與運輸學會研商内容，包括替代道路規劃、壅塞路段與時段預告、高乘載管制、匝道儀控與封閉、以及彈性收費等措施，今年度因疫情之故，顯著改變國人使用高速公路的型態，相關專家與學者以客觀立場共同討論精進作為。
運輸學會提出7大建議：
一、由於連假首日國5南向交通量有75％來源為國3、15％來自於石碇交流道、10％來自於坪林交流道，加上爬坡道及隧道影響，在連假期問有必要透過分流與減量的措施，以確保國道主線的運作順暢，若能透過匝道封閉的措施，例如坪林、石碇交流道，可以避免車流匯入主線的干擾，同時搭配大客車優先通行措施，不僅可以確保主線的交通順暢，同時也有助於鼓勵公共運具的使用。
二、除了高速公路的車流管理之外，建議整合目標路廊的各種運輸系統的運能，包括鐵、公路、國道客運等公共運輸的角色扮演與協調合作的機制，以充分發揮各種運輸工具的功能。
三、針對國道5號高速公路發生的交通壅塞問題，建議可以藉由台2線及台9線進行替代道路分流的措施。相關分流措施涉及公路總局等不同局處業務，建議透過跨局處的溝通管道或類似研討會的平台，邀請不同主管機關共同研商對策。
四、建議交通部針對北宜路廊的交通壅塞問題，納入國道5號的替代道路台2線、台9線及公共運輸系統進行全盤的檢討，讓用路人能夠獲得清楚的即時交通資訊與相關管制措施的內容，作為個別行旅的參考。
五、務必確保1968APP所提供的道路資訊之正確性及用路人皆能收到對應的訊息，以利用路人選擇出發時間或行駛替代路線等決策參考。
六、有關單雙號車牌分流與預約制措施，皆建議搭配差別費率一併實施，惟目前受限通行費率不得超過2倍上限規定，無法發揮差別費率之效，故建議先修法，打破2倍上限及考量社會公平性，再作進一步研議推動方式。
七、調查與會出席專家學者對於連績假期國5交通疏導措施建議，多數專家學者認為可以優先推動疏導措施為，匝道封開及擴大高乘載管制路段時段。
二、除了高速公路的車流管理之外，建議整合目標路廊的各種運輸系統的運能，包括鐵、公路、國道客運等公共運輸的角色扮演與協調合作的機制，以充分發揮各種運輸工具的功能。
三、針對國道5號高速公路發生的交通壅塞問題，建議可以藉由台2線及台9線進行替代道路分流的措施。相關分流措施涉及公路總局等不同局處業務，建議透過跨局處的溝通管道或類似研討會的平台，邀請不同主管機關共同研商對策。
四、建議交通部針對北宜路廊的交通壅塞問題，納入國道5號的替代道路台2線、台9線及公共運輸系統進行全盤的檢討，讓用路人能夠獲得清楚的即時交通資訊與相關管制措施的內容，作為個別行旅的參考。
五、務必確保1968APP所提供的道路資訊之正確性及用路人皆能收到對應的訊息，以利用路人選擇出發時間或行駛替代路線等決策參考。
六、有關單雙號車牌分流與預約制措施，皆建議搭配差別費率一併實施，惟目前受限通行費率不得超過2倍上限規定，無法發揮差別費率之效，故建議先修法，打破2倍上限及考量社會公平性，再作進一步研議推動方式。
七、調查與會出席專家學者對於連績假期國5交通疏導措施建議，多數專家學者認為可以優先推動疏導措施為，匝道封開及擴大高乘載管制路段時段。
費率加10倍解塞車？林佳龍：再評估
記者陳宜加／台北報導【三立新聞網】
今年端午連假首日，國道5號連續塞車32小時，創下最長壅塞時段紀錄，引發民怨。為此，交通部委託中華民國運輸學會召集專家學者研商，為連假塞車找解方。運輸學會今（9）日提出7大建議，其中建議連假期間差別費率提高為至少10倍，此言一出，引發大批用路人不滿。交通部長林佳龍今出席記者會時回應，不一定會使用，將進行評估，國道疏導重點在於減量、分流。
運輸學會理事長林良泰今上午召開記者會，提出7項建議，除了擴大高乘載路段、時段，也建議連假期間，不僅取消20公里里程優惠，還要加價，差別費率的天花板上限也應該從現行的2倍，提高為10倍。
林佳龍表示，差別費率提高10倍，是交通部委託運輸學會彙整學者專家意見，會再做評估，差別費率是政策工具，過去用過但效果不大，若把費率再拉大，是否有這樣效果？會再做出評估，不一定會使用，只是方法之一，高速公路疏導措施重點在於減量與分流，透過費率也透過高乘載、路線管理等，都是可能的方法。
他說將請高公局根據過去大數據資料與學者專家建議，在接下來的中秋連假調整相關疏運措施。
高公局稍早也發布聲明，針對運輸學會今日對連續假期疏運相關建議方案，高公局表示感謝並將就實務面予以審慎評估辦理。至建議方案中有關國5通行費提高10倍以上，以抑制過量交通需求方案，高公局表示尚涉修法以及需有符合社會大眾期待接受之配套作法才具可行性，爰該局目前尚無該項措施規劃。
林良泰指出，疫情讓大家無法出門，造成端午連假爆量，需求遠大於供給，以國5為例，長達30小時平均速率低於30小時、20小時速率低於20公里，可見塞車嚴重。要解決壅塞狀況，研商出唯一解決方法，就是將時間與空間分散。第一，馬路是給人走了不是車子，運送最多的人而非最多的車輛數，因此匝道封閉加上大客車優先通行為方案；第二，擴大高乘載管制時段與路段。另外，多元運具及替代道路整合，同時跨機關合作，並確保路況資訊正確性，也是辦法。林良泰也說，未來差別費率修法後，再進一步推動預約或單雙號車牌分流措施。
【圖片來源：中央社】
今年端午連假首日，國道5號連續塞車32小時，創下最長壅塞時段紀錄，引發民怨。為此，交通部委託中華民國運輸學會召集專家學者研商，為連假塞車找解方。運輸學會今（9）日提出7大建議，其中建議連假期間差別費率提高為至少10倍，此言一出，引發大批用路人不滿。交通部長林佳龍今出席記者會時回應，不一定會使用，將進行評估，國道疏導重點在於減量、分流。
運輸學會理事長林良泰今上午召開記者會，提出7項建議，除了擴大高乘載路段、時段，也建議連假期間，不僅取消20公里里程優惠，還要加價，差別費率的天花板上限也應該從現行的2倍，提高為10倍。
林佳龍表示，差別費率提高10倍，是交通部委託運輸學會彙整學者專家意見，會再做評估，差別費率是政策工具，過去用過但效果不大，若把費率再拉大，是否有這樣效果？會再做出評估，不一定會使用，只是方法之一，高速公路疏導措施重點在於減量與分流，透過費率也透過高乘載、路線管理等，都是可能的方法。
他說將請高公局根據過去大數據資料與學者專家建議，在接下來的中秋連假調整相關疏運措施。
高公局稍早也發布聲明，針對運輸學會今日對連續假期疏運相關建議方案，高公局表示感謝並將就實務面予以審慎評估辦理。至建議方案中有關國5通行費提高10倍以上，以抑制過量交通需求方案，高公局表示尚涉修法以及需有符合社會大眾期待接受之配套作法才具可行性，爰該局目前尚無該項措施規劃。
林良泰指出，疫情讓大家無法出門，造成端午連假爆量，需求遠大於供給，以國5為例，長達30小時平均速率低於30小時、20小時速率低於20公里，可見塞車嚴重。要解決壅塞狀況，研商出唯一解決方法，就是將時間與空間分散。第一，馬路是給人走了不是車子，運送最多的人而非最多的車輛數，因此匝道封閉加上大客車優先通行為方案；第二，擴大高乘載管制時段與路段。另外，多元運具及替代道路整合，同時跨機關合作，並確保路況資訊正確性，也是辦法。林良泰也說，未來差別費率修法後，再進一步推動預約或單雙號車牌分流措施。
【圖片來源：中央社】
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