台鐵42處高風險邊坡 施工改善或裝告警系統
2020-10-15
1347
台鐵因應瞬間暴雨、落石、土石流沖刷鐵道的威脅日趨明顯，檢測發現全線有42處高風險邊坡，其中17處陸續施工改善，另外25處110年起將建置自動化邊坡告警系統，以人工智慧影像辨識方式，監控易致災或脆弱路段邊坡狀況。
台鐵因應瞬間暴雨、落石、土石流沖刷鐵道的威脅日趨明顯，檢測發現全線有42處高風險邊坡，其中17處陸續施工改善，另外25處110年起將建置自動化邊坡告警系統，以人工智慧影像辨識方式，監控易致災或脆弱路段邊坡狀況。
臺鐵高風險邊坡改善工程陸續展開以提昇行車安全
鑒於全球氣候變遷加劇，極端氣候所造成威脅也趨明顯，發生瞬間大雨、強降雨等現象明顯增加，每逢暴雨沖刷鐵道就可能發生邊坡落石、土石流等狀況，臺鐵刻正積極辦理高風險路段改善工程及預警工作。
臺鐵局為降低邊坡災害潛勢及其鄰近鐵路受災風險，已於108年完成全線邊坡檢測（長度約553公里）。檢測結果有17處有明顯或疑似不穩定的邊坡需辦理改善工程，現已有10處陸續於今年度開工，目前正施工中，預計110年竣工，其他7處辦理規劃設計中，預計110年開工並於111年底前完工。
另針對其他25處無法以工程方式辦理改善的邊坡，將建置自動化邊坡告警系統，以人工智慧影像辨識方式，監控易致災或脆弱路段邊坡狀況，如有異狀能立即發出警報通知列車；自動化告警系統現於林口線進行人工智慧影像辨識測試作業，已於9月底完成可靠度測試並開始進行設計作業，將於110年起於全臺25處進行安裝作業，111年底前完工以提昇臺鐵局行車安全。
資料來源：台灣鐵路管理局 最新消息
【圖片來源：中央社（台鐵提供）】
臺鐵局為降低邊坡災害潛勢及其鄰近鐵路受災風險，已於108年完成全線邊坡檢測（長度約553公里）。檢測結果有17處有明顯或疑似不穩定的邊坡需辦理改善工程，現已有10處陸續於今年度開工，目前正施工中，預計110年竣工，其他7處辦理規劃設計中，預計110年開工並於111年底前完工。
另針對其他25處無法以工程方式辦理改善的邊坡，將建置自動化邊坡告警系統，以人工智慧影像辨識方式，監控易致災或脆弱路段邊坡狀況，如有異狀能立即發出警報通知列車；自動化告警系統現於林口線進行人工智慧影像辨識測試作業，已於9月底完成可靠度測試並開始進行設計作業，將於110年起於全臺25處進行安裝作業，111年底前完工以提昇臺鐵局行車安全。
資料來源：台灣鐵路管理局 最新消息
【圖片來源：中央社（台鐵提供）】
作者介紹
延伸閱讀
