波音去年遭遇史上最大虧損 預計2023年好轉
2021-01-28
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美國波音公司因受到737MAX停飛、新冠疫情和777X客機延後交機等影響，2020年虧損達119億美元，為史上最高，預計2023年才可望好轉。
據中央社報導，美國波音公司因受到737MAX停飛、新冠疫情和777X客機延後交機等影響，2020年虧損達119億美元，為史上最高，預計2023年才可望好轉。
據報導，波音公司首席執行官卡爾霍恩27日表示，2020年是「與眾不同的一年」，多個行業都面臨前所未有的挑戰，且尚未脫困。他稱，波音737MAX、777X和787等機型飛機，在未來幾個月會嚴重拖累業績，並將延宕好幾年。預計要到2023年，波音才可望恢復到新冠疫情之前的生產水準。
報導還援引《西雅圖時報》消息稱，在737MAX和新冠疫情的雙重危機發生前，2018年，波音年度收入超1000億美元，而2020年度收入為582億美元。波音2020年度是連續第2年虧損，該公司2019年度的虧損為6.36億美元。
在眾多不利的消息中，歐洲航空安全局2021年1月加入核准升級後的波音737MAX飛機復飛，成為該公司的好消息。不過目前，737MAX的生產進度緩慢。估計要到2022年，波音每月才能生產31架該型號飛機，因此737MAX到2022年前不會帶來現金流。
此前於2018年10月和2019年3月，印尼和衣索比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。之後，波音737MAX遭停飛20個月的處分。2020年11月，美國聯邦航空管理局才解除禁令。不過，由於波音公司此前涉欺騙認證737MAX的監管機關，相關醜聞導致全球航空監管機關對777X客機的審查變得更加嚴格。
報導稱，777X長程廣體客機原訂於一年前推出，但現在仍在進行測試，交機時間延至2023年下半年，比原計劃晚了3年。隨著全球疫情導致長程國際旅客變少，訂購777X客機的大型國際航空公司多處於困境，讓777X的短期發展不被看好。
報導指出，波音公司未來的財務復甦計畫將仰賴787夢幻客機，預計這種小型、高效能的長程飛機，是疫情消退後民航界的飛行主力。
不過，波音787客機也面臨多項麻煩。由於機身連接問題的缺陷，波音表示有80架787夢幻客機暫停交機，正在檢查與修復。波音787夢幻客機產量將減少至每個月5架，並關閉在西雅圖艾弗雷特的生產線，於2021年3月起，將其整並至南卡州工廠。
【中新網】【圖片為資料照】
據報導，波音公司首席執行官卡爾霍恩27日表示，2020年是「與眾不同的一年」，多個行業都面臨前所未有的挑戰，且尚未脫困。他稱，波音737MAX、777X和787等機型飛機，在未來幾個月會嚴重拖累業績，並將延宕好幾年。預計要到2023年，波音才可望恢復到新冠疫情之前的生產水準。
報導還援引《西雅圖時報》消息稱，在737MAX和新冠疫情的雙重危機發生前，2018年，波音年度收入超1000億美元，而2020年度收入為582億美元。波音2020年度是連續第2年虧損，該公司2019年度的虧損為6.36億美元。
在眾多不利的消息中，歐洲航空安全局2021年1月加入核准升級後的波音737MAX飛機復飛，成為該公司的好消息。不過目前，737MAX的生產進度緩慢。估計要到2022年，波音每月才能生產31架該型號飛機，因此737MAX到2022年前不會帶來現金流。
此前於2018年10月和2019年3月，印尼和衣索比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。之後，波音737MAX遭停飛20個月的處分。2020年11月，美國聯邦航空管理局才解除禁令。不過，由於波音公司此前涉欺騙認證737MAX的監管機關，相關醜聞導致全球航空監管機關對777X客機的審查變得更加嚴格。
報導稱，777X長程廣體客機原訂於一年前推出，但現在仍在進行測試，交機時間延至2023年下半年，比原計劃晚了3年。隨著全球疫情導致長程國際旅客變少，訂購777X客機的大型國際航空公司多處於困境，讓777X的短期發展不被看好。
報導指出，波音公司未來的財務復甦計畫將仰賴787夢幻客機，預計這種小型、高效能的長程飛機，是疫情消退後民航界的飛行主力。
不過，波音787客機也面臨多項麻煩。由於機身連接問題的缺陷，波音表示有80架787夢幻客機暫停交機，正在檢查與修復。波音787夢幻客機產量將減少至每個月5架，並關閉在西雅圖艾弗雷特的生產線，於2021年3月起，將其整並至南卡州工廠。
【中新網】【圖片為資料照】
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