水頭港大型旅客服務中心開工 打造金門地標
2021-03-11
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金門縣水頭港大型旅客服務中心新建工程10日舉行開工祝禱典禮，縣長楊鎮浯等人出席，祈求工程圓滿順利。
據金門縣政府網站消息，金門水頭港大型旅客服務中心新建工程於10日舉辦開工祈福儀式，邀請縣長楊鎮浯等貴賓出席共襄盛舉，祈求該案工程順利、人員平安、諸事圓滿。
總工程經費為28億840萬元整的金門水頭港大型旅客服務中心新建工程於109年11月26日決標，由永青營造工程股份有限公司承攬施作，109年12月31日完成簽約，110年2月23日正式開工，工期為1,050日曆天，預計於113年一月工程竣工。為祈求施工順利，縣長楊鎮浯、港務處長何佩舉、觀光處長丁健剛等與該案承攬廠商，於10日上午舉辦水頭港大型旅客服務中心開工祈福儀式，祈求該案工程順利、人員平安、諸事圓滿。
楊鎮浯表示，金門這幾年一直在發展，發展的關鍵是交通的相關配套，包含島內的、對外的。對內的部分，大家最關注的金門大橋，在經歷了三個廠商之後，目前找到對的廠商、用對的態度，在今年年底很有機會能夠見到它的完工。在對外的部分，金門最重要的是空中的交通及海上的小三通。小三通的部分，除了在政策上、行銷上，縣府一直不斷地做突破、向中央爭取，更重要的是它的基礎配套，其中很重要的一環就是通關大樓，相信我們找到對的廠商，會迎來好的結果。
楊縣長說，通關大樓的重要性不言可喻，它代表金門的門面。我們常常講金門是一個小國門，既然它是一個門戶，它的門面就代表了台灣，就代表了中華民國，所以這個門面對我們來講至關重要。從地方上來講，我們還希望它能夠帶來很多功能性的提升，包含提供小三通的旅客在通關上更好、更優質、更全面的服務，包含藉由更敞亮、更寬大、更足夠的空間，能夠帶動商業的發展，也包含藉由這一個重大工程，能夠讓範圍廣大的新生地做一帶狀整體的規劃，所以對內、對外都有它重要的意義。
港務處表示，該案的大型旅客服務中心，在去年的十一月完成遴選，總經費是二十八億元，由永青營造得標，姜樂靜建築師事務所設計，專管是誠蓄工程顧問股份有限公司。廠商的動員滿積極的，自從得標之後，在二月底機具已經陸續進場，希望這個工程能順利完成。
港務處指出，大型旅客服務中心施工範圍廣闊，且界面複雜度高，亦為地區指標工程，也是鄉親所殷切期盼的國門意象展現，縣府非常重視該案執行，為加強施工進度管控，已針對施工階段設定二階段里程碑，第一階段為開工後三百一十天需澆築完成旅服中心結構體一樓板，第二階段為開工後六百六十天需完成旅客服務中心主體結構，並於一千零五十天完成全案工程，施工階段港務處將偕同專管單位、監造單位、廠商團隊務實掌握及推行相關管控作業，以達成計畫如期如質完工之目標。
永青營造工程董事長曾國展指出，支承基樁有二百四十七支，目前剩一百二十四支尚未打設，打入工程區域的岩盤，其中有十六支四米五，其餘皆是一米五的深度；初期工程施作幾支基樁，未來旅客服務中心建築體就將有等數的柱子；包含二期工程，工期預計為一千零五十天。工程最艱難處為現階段的基樁打設作業，乃因花崗岩地質的緣故，針對這個問題，營造公司已預做準備，基樁部分的工程原預計需一百二十日，將能縮短在九十日內完成，此階段完成之後，剩餘的工程就容易、順暢多了。
該案初期工項為結構體的支承基樁打設作業，目前廠商已規劃辦理基樁樁心測量、鍍鋅鋼筋材料進場、鋼筋籠組立等作業，另各項材料設備運輸方式原為臺灣本島海運至料羅港再轉陸上運輸至水頭工區，單趟之陸上運輸時間需花費將近一小時，港務處開放廠商申請專船靠泊水頭港卸貨，可大幅節省大型機具陸上運輸時間及運輸困難，目前大型機具中之基樁鑽機已自臺灣本島運抵水頭港工區，旋即進行組裝及試機作業，可盡速投入展開基樁鑽掘施工，同時規劃安排鑽機操作，工班兩組一併進場施作，後續將視各項作業進度需求適時調整機組與人力數額，加速該案工程進度執行。
前案歷經招標不順及廠商財務狀況導致解約，於108年11月與前得標廠商終止契約，後續委由設計監造團隊辦理評值結算及修正招標文件，於109年2月重新啟案，分別於109年3月及6月辦理兩次招標文件公開閱覽，並分別於高雄、台中、台北及金門辦理四場招標說明會，於109年7月正式辦理公開招標，歷經三次公開招標，順利於109年11月26日決標予永青營造工程股份有限公司。
期許永青營造可順利承接原案施工進度，藉由原案施工經驗傳承解決並改善基樁工程施工難題，盼望在未來疫情獲得完善控制下，可於工程竣工後儘快與對岸廈門五通三期新碼頭重新對話，並辦理復航作業與旅運對接工作，祈望兩岸共同以全新國際門戶新面貌提供兩岸人民充足的小三通服務運能與優良的服務作業品質，重新打造金門縣觀光旅遊新景色，並扮演串連金門縣戰地歷史與現代建築風貌之重要指標。
總工程經費為28億840萬元整的金門水頭港大型旅客服務中心新建工程於109年11月26日決標，由永青營造工程股份有限公司承攬施作，109年12月31日完成簽約，110年2月23日正式開工，工期為1,050日曆天，預計於113年一月工程竣工。為祈求施工順利，縣長楊鎮浯、港務處長何佩舉、觀光處長丁健剛等與該案承攬廠商，於10日上午舉辦水頭港大型旅客服務中心開工祈福儀式，祈求該案工程順利、人員平安、諸事圓滿。
楊鎮浯表示，金門這幾年一直在發展，發展的關鍵是交通的相關配套，包含島內的、對外的。對內的部分，大家最關注的金門大橋，在經歷了三個廠商之後，目前找到對的廠商、用對的態度，在今年年底很有機會能夠見到它的完工。在對外的部分，金門最重要的是空中的交通及海上的小三通。小三通的部分，除了在政策上、行銷上，縣府一直不斷地做突破、向中央爭取，更重要的是它的基礎配套，其中很重要的一環就是通關大樓，相信我們找到對的廠商，會迎來好的結果。
楊縣長說，通關大樓的重要性不言可喻，它代表金門的門面。我們常常講金門是一個小國門，既然它是一個門戶，它的門面就代表了台灣，就代表了中華民國，所以這個門面對我們來講至關重要。從地方上來講，我們還希望它能夠帶來很多功能性的提升，包含提供小三通的旅客在通關上更好、更優質、更全面的服務，包含藉由更敞亮、更寬大、更足夠的空間，能夠帶動商業的發展，也包含藉由這一個重大工程，能夠讓範圍廣大的新生地做一帶狀整體的規劃，所以對內、對外都有它重要的意義。
港務處表示，該案的大型旅客服務中心，在去年的十一月完成遴選，總經費是二十八億元，由永青營造得標，姜樂靜建築師事務所設計，專管是誠蓄工程顧問股份有限公司。廠商的動員滿積極的，自從得標之後，在二月底機具已經陸續進場，希望這個工程能順利完成。
港務處指出，大型旅客服務中心施工範圍廣闊，且界面複雜度高，亦為地區指標工程，也是鄉親所殷切期盼的國門意象展現，縣府非常重視該案執行，為加強施工進度管控，已針對施工階段設定二階段里程碑，第一階段為開工後三百一十天需澆築完成旅服中心結構體一樓板，第二階段為開工後六百六十天需完成旅客服務中心主體結構，並於一千零五十天完成全案工程，施工階段港務處將偕同專管單位、監造單位、廠商團隊務實掌握及推行相關管控作業，以達成計畫如期如質完工之目標。
永青營造工程董事長曾國展指出，支承基樁有二百四十七支，目前剩一百二十四支尚未打設，打入工程區域的岩盤，其中有十六支四米五，其餘皆是一米五的深度；初期工程施作幾支基樁，未來旅客服務中心建築體就將有等數的柱子；包含二期工程，工期預計為一千零五十天。工程最艱難處為現階段的基樁打設作業，乃因花崗岩地質的緣故，針對這個問題，營造公司已預做準備，基樁部分的工程原預計需一百二十日，將能縮短在九十日內完成，此階段完成之後，剩餘的工程就容易、順暢多了。
該案初期工項為結構體的支承基樁打設作業，目前廠商已規劃辦理基樁樁心測量、鍍鋅鋼筋材料進場、鋼筋籠組立等作業，另各項材料設備運輸方式原為臺灣本島海運至料羅港再轉陸上運輸至水頭工區，單趟之陸上運輸時間需花費將近一小時，港務處開放廠商申請專船靠泊水頭港卸貨，可大幅節省大型機具陸上運輸時間及運輸困難，目前大型機具中之基樁鑽機已自臺灣本島運抵水頭港工區，旋即進行組裝及試機作業，可盡速投入展開基樁鑽掘施工，同時規劃安排鑽機操作，工班兩組一併進場施作，後續將視各項作業進度需求適時調整機組與人力數額，加速該案工程進度執行。
前案歷經招標不順及廠商財務狀況導致解約，於108年11月與前得標廠商終止契約，後續委由設計監造團隊辦理評值結算及修正招標文件，於109年2月重新啟案，分別於109年3月及6月辦理兩次招標文件公開閱覽，並分別於高雄、台中、台北及金門辦理四場招標說明會，於109年7月正式辦理公開招標，歷經三次公開招標，順利於109年11月26日決標予永青營造工程股份有限公司。
期許永青營造可順利承接原案施工進度，藉由原案施工經驗傳承解決並改善基樁工程施工難題，盼望在未來疫情獲得完善控制下，可於工程竣工後儘快與對岸廈門五通三期新碼頭重新對話，並辦理復航作業與旅運對接工作，祈望兩岸共同以全新國際門戶新面貌提供兩岸人民充足的小三通服務運能與優良的服務作業品質，重新打造金門縣觀光旅遊新景色，並扮演串連金門縣戰地歷史與現代建築風貌之重要指標。
【圖片來源：中央社】
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