卡蘇伊士運河近一週 長賜輪船尾成功移開西岸
2021-03-29
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蘇伊士運河管理局表示，在蘇伊士運河擱淺數日的長賜輪已經轉向「正確的方向」。此前消息稱，長賜輪的部分船體已重新浮起，拖曳工作將在當地時間29日上午繼續。
據法新社29日報導，蘇伊士運河管理局表示，在蘇伊士運河擱淺數日的長賜輪已經轉向「正確的方向」。此前消息稱，長賜輪的部分船體已重新浮起，拖曳工作將在當地時間29日上午繼續。
據報導，蘇伊士運河管理局主席拉比確認，「貨輪的位置已經轉『正確方向』的80％。船尾移到離岸102米。」此前，船尾離岸邊僅4米。
目前尚不清楚被堵航道何時能重新開通。當局估計，「所有船隻從蘇伊士運河通過，可能需要大約一週的時間。」【中新網】
據報導，蘇伊士運河管理局主席拉比確認，「貨輪的位置已經轉『正確方向』的80％。船尾移到離岸102米。」此前，船尾離岸邊僅4米。
目前尚不清楚被堵航道何時能重新開通。當局估計，「所有船隻從蘇伊士運河通過，可能需要大約一週的時間。」【中新網】
長榮宣布展開下一波脫困行動
綜合報導，長榮海運貨櫃輪長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河受困多日，長榮29日說明，已挖除2萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，並於台北時間今天晚上8時展開下一波脫困行動。
長榮在官網發布公告表示，目前已經挖除2萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，船艉泥沙也已清除完畢，主機俥葉及舵板皆可正常運作，有助這艘貨輪於擺脫擱淺狀態後儘快離開事故現場，讓運河恢復正常作業。
長榮指出，救援團隊今天將持續排除船艏的泥沙，並在台北時間晚上8時（埃及時間下午2時）展開下一波脫困行動。
長榮在官網發布公告表示，目前已經挖除2萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，船艉泥沙也已清除完畢，主機俥葉及舵板皆可正常運作，有助這艘貨輪於擺脫擱淺狀態後儘快離開事故現場，讓運河恢復正常作業。
長榮指出，救援團隊今天將持續排除船艏的泥沙，並在台北時間晚上8時（埃及時間下午2時）展開下一波脫困行動。
蘇伊士運河塞船阻斷航運 敘利亞實施燃料配給
據敘利亞國家通訊社報導，敘利亞當局表示，埃及蘇伊士運河的航道因貨船擱淺而受阻，導致運往敘利亞的燃料被耽擱，當局正在實行燃料「配給」。
敘利亞石油部表示，這次航運中斷「衝擊敘利亞的石油進口，拖慢燃料和石油產品運抵的速度」。
石油部的聲明表示，為確保烘焙坊和醫院等必需服務不中斷，石油部正在「就可用的石油產品實行配給」，等待問題解決。
敘利亞自2011年起陷入內戰，現正面臨嚴重經濟危機，在燃料短缺的情況下，當局3月中已宣佈調高汽油價格。
儘管埃及蘇伊士運河當局正在加緊擱淺巨型貨輪的救援工作，但是貨輪脫淺仍未完全脫困。最新消息顯示，兩位元蘇伊士運河管理局消息人士稱，在從貨輪周邊挖除沙土、拖船執行推拉作業後，救援工作27日獲得小幅進展，船尾稍微挪動了一些距離，將於下次漲潮時再次嘗試。
這艘貨輪上共有18300個集裝箱，埃及總統塞西雖已下令做好卸下部分集裝箱的準備，但運河管理局消息人士說，不會立即展開卸貨減重行動。
專家已警告卸貨程式可能既複雜又費時。蘇伊士運河管理局主席拉比說他希望不必進行減重，這是三套救援方案中的最後選項，但如果被迫採用這項策略，埃及會接受國際方面的援助提議。
拉比還說，事故發生的原因還不清楚。「有很多因素或原因，疾風和沙塵暴可能是一個原因，但不是主要原因——可能還有技術錯誤或人為錯誤，」他說。「會有進一步的調查。」
據路透社報導，拉比告訴阿拉伯電視台，由於擱淺阻斷航運，蘇伊士運河每天損失1300萬至1400萬美元的營收。
目前該運河附近已經有超過300艘船無法正常通行，價值數十億美元的重要貨物和敏感產品被積壓。
對民用軍用船隻影響增大 美國稱軍艦活動受影響
美國五角大廈官員28日表示，蘇伊士運河一艘集裝箱貨船擱淺造成的持續交通中斷，將影響美國軍艦的活動，但強調美國國防部有其他支援該地區行動的手段。
美國防部發言人在一份聲明中說，隨著埃及官員努力從狹窄的河道營救這艘擱淺貨船，擁堵所造成的問題只會越來越多。
「我們不會談論具體的運營影響。蘇伊士運河是必不可少的海上交通樞紐，通道停運的時間越長，對民用和軍用船隻的影響就越大。不過，我們還有其他能力來減輕影響並擴大對美國中央司令部負責區域的行動的支援，」海軍公共事務官員里巴里希表示。
一些專家警告說，蘇伊士運河兩岸越來越多的船隻積壓將帶來新的挑戰，包括一些企業無法負擔額外的海上航行時間以及海盜帶來的風險。【中新網】
敘利亞石油部表示，這次航運中斷「衝擊敘利亞的石油進口，拖慢燃料和石油產品運抵的速度」。
石油部的聲明表示，為確保烘焙坊和醫院等必需服務不中斷，石油部正在「就可用的石油產品實行配給」，等待問題解決。
敘利亞自2011年起陷入內戰，現正面臨嚴重經濟危機，在燃料短缺的情況下，當局3月中已宣佈調高汽油價格。
儘管埃及蘇伊士運河當局正在加緊擱淺巨型貨輪的救援工作，但是貨輪脫淺仍未完全脫困。最新消息顯示，兩位元蘇伊士運河管理局消息人士稱，在從貨輪周邊挖除沙土、拖船執行推拉作業後，救援工作27日獲得小幅進展，船尾稍微挪動了一些距離，將於下次漲潮時再次嘗試。
這艘貨輪上共有18300個集裝箱，埃及總統塞西雖已下令做好卸下部分集裝箱的準備，但運河管理局消息人士說，不會立即展開卸貨減重行動。
專家已警告卸貨程式可能既複雜又費時。蘇伊士運河管理局主席拉比說他希望不必進行減重，這是三套救援方案中的最後選項，但如果被迫採用這項策略，埃及會接受國際方面的援助提議。
拉比還說，事故發生的原因還不清楚。「有很多因素或原因，疾風和沙塵暴可能是一個原因，但不是主要原因——可能還有技術錯誤或人為錯誤，」他說。「會有進一步的調查。」
據路透社報導，拉比告訴阿拉伯電視台，由於擱淺阻斷航運，蘇伊士運河每天損失1300萬至1400萬美元的營收。
目前該運河附近已經有超過300艘船無法正常通行，價值數十億美元的重要貨物和敏感產品被積壓。
對民用軍用船隻影響增大 美國稱軍艦活動受影響
美國五角大廈官員28日表示，蘇伊士運河一艘集裝箱貨船擱淺造成的持續交通中斷，將影響美國軍艦的活動，但強調美國國防部有其他支援該地區行動的手段。
美國防部發言人在一份聲明中說，隨著埃及官員努力從狹窄的河道營救這艘擱淺貨船，擁堵所造成的問題只會越來越多。
「我們不會談論具體的運營影響。蘇伊士運河是必不可少的海上交通樞紐，通道停運的時間越長，對民用和軍用船隻的影響就越大。不過，我們還有其他能力來減輕影響並擴大對美國中央司令部負責區域的行動的支援，」海軍公共事務官員里巴里希表示。
一些專家警告說，蘇伊士運河兩岸越來越多的船隻積壓將帶來新的挑戰，包括一些企業無法負擔額外的海上航行時間以及海盜帶來的風險。【中新網】
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