台積電預告產能吃緊到2022年 車用晶片荒第3季改善
2021-07-15
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晶圓代工廠台積電總裁魏哲家15日表示，不僅今年整年產能都將吃緊，且吃緊情況將延續到2022年。不過，客戶車用半導體元件短缺現象可望在今年第3季改善。
晶圓代工廠台積電總裁魏哲家15日表示，不僅今年整年產能都將吃緊，且吃緊情況將延續到2022年。不過，客戶車用半導體元件短缺現象可望在今年第3季改善。
據中央社報道，台積電15日下午舉行線上法人說明會，由魏哲家主持。他說，5G與高效能運算應用需求將持續成長，除產業結構性需求外，還有因應疫情等不確定性增加的需求，今年整年產能都將吃緊，情況將延續到2022年。
針對車用晶片供應情況，魏哲家表示，微控制器（MCU）是汽車的關鍵零組件，台積電今年MCU的產量將較2020年提升60％，預期客戶車用半導體元件短缺現象可望在第3季改善。
至於先進製程進展，魏哲家指出，5奈米今年可望貢獻20％營收，4奈米製程將於2022年量產，3奈米預計2022年下半年量產。
至於台積電海外布局，魏哲家說，因應高效能運算需求，日本的3D IC材料研發中心將整合台積電的3D IC 技術與所有夥伴在材料和基板的技術，只是目前並沒有在日本量產3D IC先進封裝的計劃，但不排除在日本設晶圓製造廠的可能性。
【中評社】【圖片為資料照】
據中央社報道，台積電15日下午舉行線上法人說明會，由魏哲家主持。他說，5G與高效能運算應用需求將持續成長，除產業結構性需求外，還有因應疫情等不確定性增加的需求，今年整年產能都將吃緊，情況將延續到2022年。
針對車用晶片供應情況，魏哲家表示，微控制器（MCU）是汽車的關鍵零組件，台積電今年MCU的產量將較2020年提升60％，預期客戶車用半導體元件短缺現象可望在第3季改善。
至於先進製程進展，魏哲家指出，5奈米今年可望貢獻20％營收，4奈米製程將於2022年量產，3奈米預計2022年下半年量產。
至於台積電海外布局，魏哲家說，因應高效能運算需求，日本的3D IC材料研發中心將整合台積電的3D IC 技術與所有夥伴在材料和基板的技術，只是目前並沒有在日本量產3D IC先進封裝的計劃，但不排除在日本設晶圓製造廠的可能性。
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