三貂角新雷達啟用 接續守護飛安使命
2021-12-06
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民航局6日舉行三貂角新雷達啟用典禮，這是台北飛航情報區內重要的長程雷達之一，新雷達能提供更精準的航機監視及定位服務，民航局也利用雷達更新機會，進行塔體建築安全強化工程並融入當地風貌，展現科技與景觀和諧之美。
據交通部民用航空局網站消息， 克服山路崎嶇、天候惡劣等不利因素，歷經一整年高空施工，交通部民用航空局三貂角新長程雷達今天啟用。新雷達涵蓋範圍最遠達250浬，最大偵測容量逾1,000架次，不僅持續守護飛安，也能為台灣民航飛航服務提供最佳偵測功能。
民航局飛航服務總臺目前於全臺灣建置有11座雷達，包含9座終端雷達及分別位於三貂角與鵝鑾鼻的2座長程雷達，長程雷達啟用至今已超過20年，為維持雷達妥善運作，並提升監視技術與國際接軌，民航局前年編列6.76億預算，著手汰換更新，去年12月7日停機動工，至今天剛好一年。
交通部王國材部長今天主持三貂角新長程雷達啟用儀式時，特別稱許施工團隊克服疫情、地勢、氣候等種種不利因素，如期如質完成汰換任務，同時還進行塔體建築安全強化工程，並融入當地風貌，展現科技與景觀和諧之美。
王國材部長指出，臺北飛航情報區位在東亞樞紐位置，新冠疫情爆發前，航行量逐年成長，而用來偵測航機方位、距離、高度的雷達是重要的監視設備，協助管制員精準掌握航機動態，確保飛航安全。本次雷達全面換裝，並提升至具備國際民航組織（ICAO）建議之Mode S功能，提供更精準的航機監視服務，新雷達的完成不僅代表我國飛航服務品質及效率的持續提升，也象徵我們的飛航服務水準與國際接軌。
民航局局長林國顯表示，三貂角雷達高度達32.3公尺，必須在高空施作，東北角又有東北季風、陰雨等天候因素，風速過大就不能施工，工程挑戰相當大，此次換裝的新一代雷達轉速約10秒1轉，詢問效率及航機定位精確度均顯著提升，可為未來我國民航飛航服務提供最佳偵測功能。
飛航服務總臺指出，三貂角與鵝鑾鼻長程雷達監視範圍涵蓋全台，是台灣最重要的兩顆「眼睛」。此次更新工程，鵝鑾鼻因地勢平坦，施做相對順利。三貂角雷達則因山路崎嶇，大型機具進出困難，每次僅能運送三片球罩片；新冠肺炎疫情更讓此案一開始即面臨原廠設備生產、進口與技師來台時程無法掌握等困擾，幸好均能一一克服。
南北兩座新長程雷達中，初級雷達偵測涵蓋範圍達半徑220浬，偵測容量逾1,000架次；次級雷達新增具Mode S功能後，詢問效率及航機定位精確度均顯著提升，偵測涵蓋範圍達半徑250浬，偵測容量逾900架次，新雷達歷經參數調整、試運轉、陣地驗收測試、720小時信心測試等階段，並經民航局派出飛測機協助飛測驗證，今天正式啟用。
【圖片來源：中央社（民航局提供）】
民航局飛航服務總臺目前於全臺灣建置有11座雷達，包含9座終端雷達及分別位於三貂角與鵝鑾鼻的2座長程雷達，長程雷達啟用至今已超過20年，為維持雷達妥善運作，並提升監視技術與國際接軌，民航局前年編列6.76億預算，著手汰換更新，去年12月7日停機動工，至今天剛好一年。
交通部王國材部長今天主持三貂角新長程雷達啟用儀式時，特別稱許施工團隊克服疫情、地勢、氣候等種種不利因素，如期如質完成汰換任務，同時還進行塔體建築安全強化工程，並融入當地風貌，展現科技與景觀和諧之美。
王國材部長指出，臺北飛航情報區位在東亞樞紐位置，新冠疫情爆發前，航行量逐年成長，而用來偵測航機方位、距離、高度的雷達是重要的監視設備，協助管制員精準掌握航機動態，確保飛航安全。本次雷達全面換裝，並提升至具備國際民航組織（ICAO）建議之Mode S功能，提供更精準的航機監視服務，新雷達的完成不僅代表我國飛航服務品質及效率的持續提升，也象徵我們的飛航服務水準與國際接軌。
民航局局長林國顯表示，三貂角雷達高度達32.3公尺，必須在高空施作，東北角又有東北季風、陰雨等天候因素，風速過大就不能施工，工程挑戰相當大，此次換裝的新一代雷達轉速約10秒1轉，詢問效率及航機定位精確度均顯著提升，可為未來我國民航飛航服務提供最佳偵測功能。
飛航服務總臺指出，三貂角與鵝鑾鼻長程雷達監視範圍涵蓋全台，是台灣最重要的兩顆「眼睛」。此次更新工程，鵝鑾鼻因地勢平坦，施做相對順利。三貂角雷達則因山路崎嶇，大型機具進出困難，每次僅能運送三片球罩片；新冠肺炎疫情更讓此案一開始即面臨原廠設備生產、進口與技師來台時程無法掌握等困擾，幸好均能一一克服。
南北兩座新長程雷達中，初級雷達偵測涵蓋範圍達半徑220浬，偵測容量逾1,000架次；次級雷達新增具Mode S功能後，詢問效率及航機定位精確度均顯著提升，偵測涵蓋範圍達半徑250浬，偵測容量逾900架次，新雷達歷經參數調整、試運轉、陣地驗收測試、720小時信心測試等階段，並經民航局派出飛測機協助飛測驗證，今天正式啟用。
【圖片來源：中央社（民航局提供）】
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