中市雙十公車推優惠票價 150萬人綁卡
2022-08-09
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台中市政府推動雙十公車政策，限定市民可綁卡享優惠票價，台中市長盧秀燕今天表示，目前已有150萬人綁卡，前10公里公車免費搭乘，超過10公里最多只收10元。
據台中市政府網站消息，台中市政府持續優化公車服務，不僅擴增營運路線與電動公車數量，也兼顧市區重要節點與偏遠地區，透過路網躍進與運量提升加強交通接駁，提升市民生活品質。「交通政策不以賺錢為目的，以服務市民為優先！」市長盧秀燕今(9)日於市政會議表示，台中力推「雙十公車」全國最優惠票價，高達150萬人綁卡，同時也推動幹線公車、小黃公車、梨山幸福巴士服務，全力改善空汙、紓解交通、減輕市民經濟負擔。
市府今日舉行線上市政會議，由交通局副局長江俊良以「交通任意門-台中公車路網大躍進·城鄉交通都好行」為題進行專案報告。盧市長說明，市府以打造「交通任意門」為目標，持續推動相關輔導措施，積極爭取中央補助，不僅電動公車數量持續突破，同屬台灣大道路廊的305線公車，將有16輛換成「白底綠閃電」電動公車；交通局也透過「小黃公車」行駛偏遠地區固定路線，讓小地區也能得到公車服務，公車更難深入的和平地區、原鄉地區，透過輔導成立合法市區汽車客運業，並與當地民眾及團體合作，以個人公車、幸福巴士提供載送服務。
盧市長指出，公車政策是全世界城市最難做的事情，民眾滿意度普遍不高，但台中市近幾年透過客觀民調，交通局推出的公車政策均名列前茅，獲得市民很高的滿意度和肯定，市府會持續努力，讓綿密的大眾運輸系統，成為民眾代步的生活日常。
江副局長則於報告時說明，「雙十公車市民限定政策」自去年1月1日起實施以來，綁卡註記人數已突破150萬人次，前10公里免費，超過10公里最多只扣10元，是全國最優惠的交通政策，服務人數不限台中市民，7萬多名外縣市就讀台中市學子也受惠，讓政策落實公平正義、補助經濟弱勢，經費也可做最大效益應用。
「迎接捷運新時代、形塑類捷運路網！」江副局長指出，今年7月1日起台中市推出6條幹線公車路線，串聯鐵路、捷運、國道客運及重要交通轉運節點，以路線不彎繞、每10分鐘一班、無障礙服務、逐步汰換成電動公車、公車動態系統、票證系統等數據化管理為特色，並輔以顏色識別劃分路線行經區域。上路至今超過一個月，運量均有顯著成長，特別是700路崇德幹線運量成長117%，從3萬人次提高到6萬人次，整體成效良好、轉型成果有目共睹。
江副局長提到，受限道路條件，公車無法深入服務的地區，交通局也因地制宜規劃15條小黃公車路線，行經14行政區、103里服務，服務遍布山海屯區，疫情延燒時，更將路線延駛到快打站、方便長者施打疫苗；今年預計再增加到22條路線，擴大行經原縣區21個行政區、139個里，讓公車路網更健全、照顧偏鄉需求，「彌平城鄉差距，全方位進行中！」
江副局長說明，和平、梨山地區因計程車服務能量較低，因此貼心規劃幸福巴士，透過輔導成立合法市區客運業，並與當地民眾及團體合作，以在地人服務在地人的精神，完善最後一哩路的交通服務，除一般旅運需求，6月份更協助和平區原住民族家庭服務中心載送防疫物資，以及載運長者到梨山衛生所施打疫苗，落實「行的正義」，當地民眾高度肯定。
江副局長強調，為打造低碳城市，市府積極推動各項交通建設，包含捷運、公車、iBike、停車場及共享運具等，更將推出交通行動服務(MaaS)，運用資通訊技術，將多種運輸工具整合至單一服務平台，讓民眾可以一機在手、悠遊台中，打造以人為本的公共運輸服務。
【圖片來源：中央社（台中市政府提供）】
市府今日舉行線上市政會議，由交通局副局長江俊良以「交通任意門-台中公車路網大躍進·城鄉交通都好行」為題進行專案報告。盧市長說明，市府以打造「交通任意門」為目標，持續推動相關輔導措施，積極爭取中央補助，不僅電動公車數量持續突破，同屬台灣大道路廊的305線公車，將有16輛換成「白底綠閃電」電動公車；交通局也透過「小黃公車」行駛偏遠地區固定路線，讓小地區也能得到公車服務，公車更難深入的和平地區、原鄉地區，透過輔導成立合法市區汽車客運業，並與當地民眾及團體合作，以個人公車、幸福巴士提供載送服務。
盧市長指出，公車政策是全世界城市最難做的事情，民眾滿意度普遍不高，但台中市近幾年透過客觀民調，交通局推出的公車政策均名列前茅，獲得市民很高的滿意度和肯定，市府會持續努力，讓綿密的大眾運輸系統，成為民眾代步的生活日常。
江副局長則於報告時說明，「雙十公車市民限定政策」自去年1月1日起實施以來，綁卡註記人數已突破150萬人次，前10公里免費，超過10公里最多只扣10元，是全國最優惠的交通政策，服務人數不限台中市民，7萬多名外縣市就讀台中市學子也受惠，讓政策落實公平正義、補助經濟弱勢，經費也可做最大效益應用。
「迎接捷運新時代、形塑類捷運路網！」江副局長指出，今年7月1日起台中市推出6條幹線公車路線，串聯鐵路、捷運、國道客運及重要交通轉運節點，以路線不彎繞、每10分鐘一班、無障礙服務、逐步汰換成電動公車、公車動態系統、票證系統等數據化管理為特色，並輔以顏色識別劃分路線行經區域。上路至今超過一個月，運量均有顯著成長，特別是700路崇德幹線運量成長117%，從3萬人次提高到6萬人次，整體成效良好、轉型成果有目共睹。
江副局長提到，受限道路條件，公車無法深入服務的地區，交通局也因地制宜規劃15條小黃公車路線，行經14行政區、103里服務，服務遍布山海屯區，疫情延燒時，更將路線延駛到快打站、方便長者施打疫苗；今年預計再增加到22條路線，擴大行經原縣區21個行政區、139個里，讓公車路網更健全、照顧偏鄉需求，「彌平城鄉差距，全方位進行中！」
江副局長說明，和平、梨山地區因計程車服務能量較低，因此貼心規劃幸福巴士，透過輔導成立合法市區客運業，並與當地民眾及團體合作，以在地人服務在地人的精神，完善最後一哩路的交通服務，除一般旅運需求，6月份更協助和平區原住民族家庭服務中心載送防疫物資，以及載運長者到梨山衛生所施打疫苗，落實「行的正義」，當地民眾高度肯定。
江副局長強調，為打造低碳城市，市府積極推動各項交通建設，包含捷運、公車、iBike、停車場及共享運具等，更將推出交通行動服務(MaaS)，運用資通訊技術，將多種運輸工具整合至單一服務平台，讓民眾可以一機在手、悠遊台中，打造以人為本的公共運輸服務。
【圖片來源：中央社（台中市政府提供）】
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