首座跨海域大型橋梁　金門大橋締造多項工程創舉

2022-08-31 927

金門大橋預訂10月中下旬通車，交通部高速公路局表示，金門大橋是台灣地區首座跨海域大型橋梁，締造包括鋼箱圍堰樁帽基礎、百年耐久設計等國內工程技術，值得與國人分享成果。

綜合報導，金門大橋西起烈嶼鄉（小金門）湖埔路，東到金門本島金寧鄉湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里；高公局表示，大橋預訂10月中下旬通車。

金門大橋是台灣地區首座跨海域大型橋梁，締造包括鋼箱圍堰樁帽基礎、百年耐久設計等國內工程技術，值得與國人分享成果。

據交通部高速公路局網站消息，為與國人分享金門大橋施工成果、介紹施工困難及技術突破，特別在29日、30日舉辦金門大橋工程研討會，並於30日圓滿結束。

研討會第2天的課程，先由金門大橋施工廠商東丕營造專任技師陳柏帆先生報告「海上混凝土施工」，講課內容介紹金門大橋深槽區的混凝土澆置使用兩台大型海上混凝土拌和船，完成基樁、墩柱及橋塔等重要結構物。接續由台灣世曦公司謝克岱副理介紹「海上施工安全管理」，主要介紹金門大橋如何在海上有限的空間下進行空間規劃及船機資源分配，並注重人因關懷等各項管理下施工與環境和諧共處，安全完成這座金門大橋。第3場則由中華顧問工程司蔡欣局主任講座，主要分享金門大橋結構監測系統規劃，以及完工時預定執行的鋼纜索力量測等課題。

高公局表示，金門大橋工程是我國第1座跨海域的大型橋梁，也是將國內工程技術做一次展現，包括設計年限100年耐久設計、海域鹽害惡劣環境的防蝕處理、高粱穗心造型墩柱設計的具體實現、脊背橋預鑄節塊吊裝的預拱精準控制、突破堅硬變異的花崗岩地質完成大口徑的全套管基樁，還有國內首次採用的鋼箱圍堰樁帽基礎、運用全時監測橋梁外置預力來監控橋體安全，這每一項突破及成就，都是很值得跟大家分享推廣，我們金門大橋是在落實100%的安全管理，建構完成這座百年大橋，期待大家收穫滿滿返回各自的工作崗位，繼續為臺灣這塊土地共同努力奮鬥。

據金門縣政府網站消息，歷經12年興建，金門大橋即將在10月左右通車，交通部高公局、金門縣政府、台灣世曦昨日舉辦「111年金門大橋工程研討會」，邀請國內產官學界專業人士與會，了解這項國內重大工程的興建過程，以及興建工法的特殊性。

金門大橋全長5.4公里，101年正式動工，歷經幾番波折，最後由承包商為東丕營造承攬至今。大橋已於111年7月22日合龍，預計10月通車。

楊鎮浯表示，此時舉行金門大橋工程研討會別具意義，畢竟12年時間漫長，當年大橋成案之初，他擔任縣府交旅局長，在歷經立法委員，以及目前的縣長一職，見證大橋每個階段碰到的困難以及感謝各界的協助。

短短5分鐘車程，但這座橋卻走了30年，楊鎮浯說，金門鄉親從悲觀看待，到如今懷著激動心情準備迎接通車，代表著大家對大橋深具信心。這段寫下國內工程史上的多項重大紀錄，未來縣府也會在烈嶼端建設展館，將這段歷史及文物保存記錄下來。此外對於交通路網、產業發展的配套，也會一一展開。

交通部政務次長陳彥伯說，金門大橋面對強勁海流、花崗岩盤、艱困海上作業，最終順利完工，這樣的成就要感謝東丕營造公司的堅持，以及台灣世曦團隊與高公局團隊，這些工作人員不離不棄，匯聚眾人力量順利讓工程完成，他們的功勞可說是金門的榮譽縣民。

「111年金門大橋工程研討會」於8月29、30日兩天，在金門大學舉行，此次的會議，邀請國內產官學界人士與會，今年的主題針對「高粱穗心造型墩柱施工實務」、「海上預鑄節塊施工實務」以及「海上混凝土施工」、「海上施工安全管理」、「金門大橋橋梁監測」等議題，由台灣世曦、高公局、東丕營造等施工單位人員進行演講。