交通部籌組亞洲跳島郵輪聯盟 為後疫情做好準備
2022-09-14
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2022後疫情時代郵輪產業振興復甦國際論壇13日登場，交通部次長祁文中指出，將與亞洲島鏈國家籌組亞洲跳島郵輪聯盟，目的就是希望做好準備，等國門開放就可無縫銜接國際產業。
▲2022後疫情時代郵輪產業振興復甦國際論壇13日在基隆港東岸旅客中心舉行，交通部次長祁文中（右5）、基隆市長林右昌（右4）等人出席
據交通部交通新聞稿，「2022後疫情時代郵輪產業振興復甦國際論壇」13日在基隆港東岸旅客中心2樓隆重登場。本次論壇由交通部航港局主辦，並由觀光局、臺灣港務股份有限公司、基隆市政府及高雄市政府共同協辦，台灣國際郵輪協會執行。交通部祁文中次長、基隆市林右昌市長、高雄市政府郭添貴秘書長、立法院蔡適應委員、洪孟楷委員及陳椒華委員等貴賓均蒞臨致詞。論壇主軸係為疫後臺灣郵輪產業振興及地方觀光發展預做準備，並邀請澳洲、菲律賓、日本、韓國等全球郵輪產業重量級專家進行專題演講，國內、外郵輪相關產、官、學界代表逾150人共襄盛舉，希望藉由本次論壇，一同探討郵輪產業復甦的展望，做為我國超前部署疫後國際郵輪旅客觀光之政策參考。
祁文中在致詞中表示，臺灣為亞洲郵輪市場第二大客源國，在疫情前每年約有600多艘次國際郵輪到港，創造106萬人次的旅客量，其中，有90%航次及80%旅客是由基隆港出發；高雄港則是郵輪旅客第二大港，而基隆與高雄港旅運中心於今年已陸續完工，在港埠建設上我們已經做好準備；航港局葉協隆局長亦於致詞表示，隨著全球疫苗施打普及與整體疫情漸趨緩和，歐、美、澳洲等區域郵輪已陸續復航，現階段應如何汲取各國經驗，為疫後國際郵輪觀光復甦做好準備，正是本次舉辦論壇的重要目的。
航港局表示，本次論壇議題涵蓋疫後郵輪母港發展、跳島郵輪、區域整合及人才培育等四大議題，首先針對疫後重啟郵輪市場之防疫管理措施及亞洲郵輪產業市場信心之建立進行探討；第二場以歐洲地中海、美洲加勒比海及日本諸島等外國成功發展跳島郵輪案例為師，就我國離島觀光資源、郵輪類型、交通接駁以及如何降低觀光旅遊行為對島嶼生態衝擊，提出配套建議作法；第三場則聚焦如何建立國際郵輪產業供應鏈及區域合作可能情境深入對談；最後，就郵輪產業所需飯店、娛樂、行銷、船務代理、港勤補給、導遊領隊等專業人才培育相關事項交換意見。
航港局說明，本次論壇特別委託台灣國際郵輪協會執行，藉由其郵輪專業及豐沛人脈，邀請到海內外郵輪重量級人士擔綱登場，除各議題主講人陣容堅強外，與談人亦為一時之選，包括菲律賓觀光部臺灣分處處長、韓國觀光公社臺北支社次長、新加坡旅遊局臺灣市場推廣代表處代表、外國駐臺觀光代表聯誼會會長、副會長，及臺灣港務公司基隆港務分公司總經理；郵輪航商代表方面有臺灣公主郵輪、歌詩達郵輪及龐洛郵輪；學界代表為中華大學觀光學院院長，並邀請青年學子分享郵輪服務相關學習心得，以擴大此次論壇廣度、深度及影響力。除郵輪及觀光等國內、外相關業者及公協會團體外，基隆、金門、澎湖及連江等地方觀光單位亦共同參與，台上台下互動熱烈，更增添活動的豐富及精彩程度。
為提早為疫後國際郵輪觀光做好準備，航港局刻正籌組亞洲跳島郵輪聯盟(AACA)，規劃結合東亞島鏈地方政府、港口管理、觀光部門及郵輪相關協會等資源，共同合作行銷亞洲島鏈目的地港口服務，提高太平洋區航線知名度，並鼓勵國際郵輪業者來臺開闢新航線，創造臺灣海洋旅遊新藍海。
祁文中在致詞中表示，臺灣為亞洲郵輪市場第二大客源國，在疫情前每年約有600多艘次國際郵輪到港，創造106萬人次的旅客量，其中，有90%航次及80%旅客是由基隆港出發；高雄港則是郵輪旅客第二大港，而基隆與高雄港旅運中心於今年已陸續完工，在港埠建設上我們已經做好準備；航港局葉協隆局長亦於致詞表示，隨著全球疫苗施打普及與整體疫情漸趨緩和，歐、美、澳洲等區域郵輪已陸續復航，現階段應如何汲取各國經驗，為疫後國際郵輪觀光復甦做好準備，正是本次舉辦論壇的重要目的。
航港局表示，本次論壇議題涵蓋疫後郵輪母港發展、跳島郵輪、區域整合及人才培育等四大議題，首先針對疫後重啟郵輪市場之防疫管理措施及亞洲郵輪產業市場信心之建立進行探討；第二場以歐洲地中海、美洲加勒比海及日本諸島等外國成功發展跳島郵輪案例為師，就我國離島觀光資源、郵輪類型、交通接駁以及如何降低觀光旅遊行為對島嶼生態衝擊，提出配套建議作法；第三場則聚焦如何建立國際郵輪產業供應鏈及區域合作可能情境深入對談；最後，就郵輪產業所需飯店、娛樂、行銷、船務代理、港勤補給、導遊領隊等專業人才培育相關事項交換意見。
航港局說明，本次論壇特別委託台灣國際郵輪協會執行，藉由其郵輪專業及豐沛人脈，邀請到海內外郵輪重量級人士擔綱登場，除各議題主講人陣容堅強外，與談人亦為一時之選，包括菲律賓觀光部臺灣分處處長、韓國觀光公社臺北支社次長、新加坡旅遊局臺灣市場推廣代表處代表、外國駐臺觀光代表聯誼會會長、副會長，及臺灣港務公司基隆港務分公司總經理；郵輪航商代表方面有臺灣公主郵輪、歌詩達郵輪及龐洛郵輪；學界代表為中華大學觀光學院院長，並邀請青年學子分享郵輪服務相關學習心得，以擴大此次論壇廣度、深度及影響力。除郵輪及觀光等國內、外相關業者及公協會團體外，基隆、金門、澎湖及連江等地方觀光單位亦共同參與，台上台下互動熱烈，更增添活動的豐富及精彩程度。
為提早為疫後國際郵輪觀光做好準備，航港局刻正籌組亞洲跳島郵輪聯盟(AACA)，規劃結合東亞島鏈地方政府、港口管理、觀光部門及郵輪相關協會等資源，共同合作行銷亞洲島鏈目的地港口服務，提高太平洋區航線知名度，並鼓勵國際郵輪業者來臺開闢新航線，創造臺灣海洋旅遊新藍海。
2022郵輪國際論壇 林右昌：一年暖身準備，兩年振興復甦
據基隆市政府網站消息，交通部航港局13日於東岸旅客中心二樓，舉辦「2022郵輪產業振興復甦國際論壇」，市長林右昌出席時說明市府近年努力推動郵輪周邊產業和港區東西兩岸建設的用心，強調緊鄰一千萬人口首都生活圈的基隆是台灣的國門，在後疫情時代，基隆郵輪產業能夠「一年暖身準備，兩年振興復甦」。
林市長指出，基隆是台灣國際郵輪母港，過去在這兩年時間謝謝港務公司全力支持，基隆也沒有停止進步的腳步，我們把握時機，把整個航運與港務服務設施和設備進行大幅整改建，市區建設大幅翻新。
對於郵輪服務的能量，林市長表示，從過去通關速率一個小時大概是1300多人，現在已經可以提升到2800人，基隆港特殊優質環境，郵輪可以直接開到市中心來，這是世界上少有的城市跟港口環境，也是基隆港具有魅力的條件。
基隆港有東西岸郵輪服務中心，現都完成整建，一個小時通關速度，如果東西岸中心兩邊一起加起來的話，應可超過4000人以上，如果一天8小時來算的話，那一天就可超過32000人，以航班比擬，如果一部客機可以搭載300人的話，那它就是超過100部客機的旅客數。
林市長再提到，過去我們談到母港操作、掛靠港的操作都非常熟稔。不過最近這兩年因疫情關係，交通部觀光局與郵輪業者，發展新的「島內郵輪觀光」模式，規劃郵輪繞島、跳島航程，突破過去南北兩大郵輪母港視野，也把產業帶到台灣其他縣市。
透過不同郵輪產業模式交互串聯，甚至國際旅客都非常喜歡的Fly-Cruise模式，讓台灣郵輪產業變得豐富，和地方產業能有所連結，帶動地方觀光產業發展。郵輪產業不只是觀光行業，更是高端服務產業，未來都應注意加強連結會議跟展覽產業。
林市長強調，他個人是對明年重新開啟國門，重新啟動台灣郵輪產業發展，深具信心，有著希望與願景，希望在後疫情時代，能夠「一年暖身準備，兩年振興復甦」，能在明年或後年時間點上，將台灣郵輪產業重新回復到疫情前的榮景，另外，透過跳島、繞島行程流程規劃，帶動其他城市發展。
【圖片來源：中央社】
林市長指出，基隆是台灣國際郵輪母港，過去在這兩年時間謝謝港務公司全力支持，基隆也沒有停止進步的腳步，我們把握時機，把整個航運與港務服務設施和設備進行大幅整改建，市區建設大幅翻新。
對於郵輪服務的能量，林市長表示，從過去通關速率一個小時大概是1300多人，現在已經可以提升到2800人，基隆港特殊優質環境，郵輪可以直接開到市中心來，這是世界上少有的城市跟港口環境，也是基隆港具有魅力的條件。
基隆港有東西岸郵輪服務中心，現都完成整建，一個小時通關速度，如果東西岸中心兩邊一起加起來的話，應可超過4000人以上，如果一天8小時來算的話，那一天就可超過32000人，以航班比擬，如果一部客機可以搭載300人的話，那它就是超過100部客機的旅客數。
林市長再提到，過去我們談到母港操作、掛靠港的操作都非常熟稔。不過最近這兩年因疫情關係，交通部觀光局與郵輪業者，發展新的「島內郵輪觀光」模式，規劃郵輪繞島、跳島航程，突破過去南北兩大郵輪母港視野，也把產業帶到台灣其他縣市。
透過不同郵輪產業模式交互串聯，甚至國際旅客都非常喜歡的Fly-Cruise模式，讓台灣郵輪產業變得豐富，和地方產業能有所連結，帶動地方觀光產業發展。郵輪產業不只是觀光行業，更是高端服務產業，未來都應注意加強連結會議跟展覽產業。
林市長強調，他個人是對明年重新開啟國門，重新啟動台灣郵輪產業發展，深具信心，有著希望與願景，希望在後疫情時代，能夠「一年暖身準備，兩年振興復甦」，能在明年或後年時間點上，將台灣郵輪產業重新回復到疫情前的榮景，另外，透過跳島、繞島行程流程規劃，帶動其他城市發展。
【圖片來源：中央社】
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