澄清湖區公保地解編 捷運小港林園線沿線都計變更
2022-10-07
1866
高雄市都發局表示，林園海岸線環境改善及澄清湖特定區公保地解編專案，內政部都委會已審議通過；另市府也將啟動捷運小港林園線沿線土地都市計畫專案通盤檢討，7日起公開展覽。
綜合報導，高雄市都發局表示，林園海岸線環境改善及澄清湖特定區公保地解編專案，內政部都委會已審議通過；另市府也將啟動捷運小港林園線沿線土地都市計畫專案通盤檢討，7日起公開展覽。
據高雄市政府網站消息，林園海岸線環境改善工程及澄清湖特定區公保地解編專案通盤檢討，經內政部都委會10月4日第1020次會議審議通過，可營造林園海岸安全及優質之環境，及解編8.6公頃公共設施保留地，促使土地有效運用，帶動周邊發展。
高市都發局表示，市長陳其邁重視林園海岸現有海堤老舊及養殖管線雜亂問題，責請市府水利局代辦「高雄市林園區港嘴、西溪及東西汕海堤整體環境營造工程」，本次審議通過的是第三階段的港嘴海堤段，為林園人工溼地北側至港埔排水之範圍，其長度約480公尺，變更完成後接續辦理改善工程，期能將海堤改建達保護效能外，更可收納沿海養殖漁業管線，美化海堤區環境樣貌，串聯中芸漁港南北側海岸景觀亮點，成為南高雄假日休閒的好去處，提供市民優質的親海休憩環境。
高市都發局說，內政部都委會5日審議通過「變更澄清湖特定區計畫（公共設施用地專案通盤檢討）案」，共解編不需用之公保地約8.6公頃、樽節約48億取得開闢費用，其中有4處公保地透過市地重劃來解編，未來將透過公辦市地重劃新闢公園綠地及道路等公共設施約2.15公頃，以滿足在地民眾生活所需，達到優化地區的生活機能及居住品質之目標。
都發局指出，本次專案辦理18個主要計畫公共設施用地專案通盤檢討，都以解編後不影響未來都市發展所需為優先考量，針對「非必要性」的私有「公共設施保留地」，予以檢討解編，還地於民，目前仁武、茄定、美濃、旗山、原高雄市及澄清湖等6個計畫區業經內政部都委會審議通過，其餘刻於內政部都委會審議中，也將陸續完成內政部都委會的審議，部分案件將訂協議書或辦理重劃開發，市府亦會積極辦理相關作業，達到加速完成公設解編、還地於民及促使土地有效運用之目的。
據高雄市政府網站消息，林園海岸線環境改善工程及澄清湖特定區公保地解編專案通盤檢討，經內政部都委會10月4日第1020次會議審議通過，可營造林園海岸安全及優質之環境，及解編8.6公頃公共設施保留地，促使土地有效運用，帶動周邊發展。
高市都發局表示，市長陳其邁重視林園海岸現有海堤老舊及養殖管線雜亂問題，責請市府水利局代辦「高雄市林園區港嘴、西溪及東西汕海堤整體環境營造工程」，本次審議通過的是第三階段的港嘴海堤段，為林園人工溼地北側至港埔排水之範圍，其長度約480公尺，變更完成後接續辦理改善工程，期能將海堤改建達保護效能外，更可收納沿海養殖漁業管線，美化海堤區環境樣貌，串聯中芸漁港南北側海岸景觀亮點，成為南高雄假日休閒的好去處，提供市民優質的親海休憩環境。
高市都發局說，內政部都委會5日審議通過「變更澄清湖特定區計畫（公共設施用地專案通盤檢討）案」，共解編不需用之公保地約8.6公頃、樽節約48億取得開闢費用，其中有4處公保地透過市地重劃來解編，未來將透過公辦市地重劃新闢公園綠地及道路等公共設施約2.15公頃，以滿足在地民眾生活所需，達到優化地區的生活機能及居住品質之目標。
都發局指出，本次專案辦理18個主要計畫公共設施用地專案通盤檢討，都以解編後不影響未來都市發展所需為優先考量，針對「非必要性」的私有「公共設施保留地」，予以檢討解編，還地於民，目前仁武、茄定、美濃、旗山、原高雄市及澄清湖等6個計畫區業經內政部都委會審議通過，其餘刻於內政部都委會審議中，也將陸續完成內政部都委會的審議，部分案件將訂協議書或辦理重劃開發，市府亦會積極辦理相關作業，達到加速完成公設解編、還地於民及促使土地有效運用之目的。
配合捷運小港林園延伸線建設 沿線土地變更專案通盤檢討草案辦理公開展覽
市府向中央積極爭取的「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃」甫於今（111）年9月23日獲行政院核定！為配合此重大契機，市府同步啟動捷運林園沿線的都市計畫專案通盤檢討，檢討草案已經完成，並於10月7日開始公開展覽，林欽榮副市長亦將親自率市府相關單位出席10月13日在林園幸福公園演藝廳召開的第一場說明會。
都發局說，高雄市軌道建設四線齊發，其中捷運小港林園線計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，並由林欽榮副市長組成推動小組，整合市府各局處共同推動；為因應捷運建設、產業發展、交通及生活環境等需求，市府已超前部署進行沿線土地檢討規劃，行政院核定綜合規劃後，隨即辦理都市計畫草案的公開展覽，就「捷運沿線既有農業區變更為都市發展用地，以區段徵收方式辦理」、「捷運場站聯合開發，周邊TOD發展規劃」、「協助居民推動危老及都更，強化既有市街商業機能」三大面向，提出都市計畫檢討的內容。
都發局指出，本次都市計畫檢討是依據都市計畫法第26條規定，就捷運小港林園延伸線沿線土地發展進行必要的變更，以捷運場站為核心半徑500公尺範圍，作為TOD發展之規劃，將171公頃農業區變更為住宅區、商業區、產專區及公共設施用地，結合已經提案變更的捷運聯開區，總計約180公頃的都市計畫變更，未來透過區段徵收方式開發，私有地主將領回住商區土地，並可新闢超過39公頃的公園、綠地，打造優質的生活環境；此外，沿線土地二個街廓得允許有條件申請提升基準容積率，住宅區容積率可由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%，並於市中心劃定17.7公頃都市更新地區，協助居民推動危老及都更 強化既有市街商業機能。
都發局吳文彥局長說，這次配合捷運建設辦理的專案檢討，是十幾年來在林園都市開發的重要突破，將「交通建設」、「土地開發」、「生活機能」、「產業發展」，都市發展用地儲備之規劃與開發一次到位的擘劃，勢必活絡林園發展，翻轉林園、創造南高雄的新門戶！
都發局強調，規劃草案係據都市計畫法第19條規定辦理計畫書圖公開展覽，公展期間自10月7日起至11月21日，歡迎各界提出意見並以書面供本市都委會審議參考。書圖紙本可在都發局及林園區公所閱覽，或於都發局網站查詢(https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDA020100.jsp?PK01=KDA050100002202209005&PK02=KDA020102.jsp)，公展後會續提送二級都委會審議，地政局也將接續進行區段徵收的相關作業後送內政部審查，期待地方鄉親的共同支持來順利推動。
【圖片來源：中央社（高雄市都發局提供）】
都發局說，高雄市軌道建設四線齊發，其中捷運小港林園線計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，並由林欽榮副市長組成推動小組，整合市府各局處共同推動；為因應捷運建設、產業發展、交通及生活環境等需求，市府已超前部署進行沿線土地檢討規劃，行政院核定綜合規劃後，隨即辦理都市計畫草案的公開展覽，就「捷運沿線既有農業區變更為都市發展用地，以區段徵收方式辦理」、「捷運場站聯合開發，周邊TOD發展規劃」、「協助居民推動危老及都更，強化既有市街商業機能」三大面向，提出都市計畫檢討的內容。
都發局指出，本次都市計畫檢討是依據都市計畫法第26條規定，就捷運小港林園延伸線沿線土地發展進行必要的變更，以捷運場站為核心半徑500公尺範圍，作為TOD發展之規劃，將171公頃農業區變更為住宅區、商業區、產專區及公共設施用地，結合已經提案變更的捷運聯開區，總計約180公頃的都市計畫變更，未來透過區段徵收方式開發，私有地主將領回住商區土地，並可新闢超過39公頃的公園、綠地，打造優質的生活環境；此外，沿線土地二個街廓得允許有條件申請提升基準容積率，住宅區容積率可由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%，並於市中心劃定17.7公頃都市更新地區，協助居民推動危老及都更 強化既有市街商業機能。
都發局吳文彥局長說，這次配合捷運建設辦理的專案檢討，是十幾年來在林園都市開發的重要突破，將「交通建設」、「土地開發」、「生活機能」、「產業發展」，都市發展用地儲備之規劃與開發一次到位的擘劃，勢必活絡林園發展，翻轉林園、創造南高雄的新門戶！
都發局強調，規劃草案係據都市計畫法第19條規定辦理計畫書圖公開展覽，公展期間自10月7日起至11月21日，歡迎各界提出意見並以書面供本市都委會審議參考。書圖紙本可在都發局及林園區公所閱覽，或於都發局網站查詢(https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDA020100.jsp?PK01=KDA050100002202209005&PK02=KDA020102.jsp)，公展後會續提送二級都委會審議，地政局也將接續進行區段徵收的相關作業後送內政部審查，期待地方鄉親的共同支持來順利推動。
【圖片來源：中央社（高雄市都發局提供）】
作者介紹
延伸閱讀
