立院交通委員會桃園考察 王國材允諾協助建設
2022-11-11
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立法院交通委員會10日到八德區考查桃園交通建設，並爭取中央加速推動交通建設，交通部長王國材表示，對於大湳森林公園停車場會優先補助，八德第二交流道也會加速時程進行。
綜合報導，立法院交通委員會10日到八德區考查桃園交通建設，並爭取中央加速推動交通建設，交通部長王國材表示，對於大湳森林公園停車場會優先補助，八德第二交流道也會加速時程進行。
據桃園市政府網站消息，桃園市長鄭文燦10日上午前往八德區，視察八德交通建設，並爭取中央補助大湳森林公園停車場。鄭市長表示，桃園升格至今，已增加超過3萬750席停車位，在立體停車場方面，完成設置20座，共提供5,800席停車空間，其中有16座獲得交通部前瞻建設補助，總經費達22.8億元，目前已完工啟用7座，至今（111）年底可望啟用14座，下階段市府將繼續爭取中央前瞻基礎建設計畫補助興建6座停車場，包括需求性較高的大湳森林公園及中壢中正公園停車場。鄭市長指出，大湳森林公園停車場工程總經費約6.54億元，希望爭取中央前瞻計畫經費補助4.53億元，規劃設置268席汽車停車位及137席機車停車位，以滿足民眾未來的停車需求。
鄭市長提到，大湳森林公園鄰近桃園捷運綠線G04大湳站，未來該站會與新北捷運三鶯線銜接，成為重要的轉運中心，因此必須闢建地下停車場，以因應未來可以預期增加的停車需求。將來在停車場完工後，步行100公尺即可到達G04大湳站，不僅可提供前往大湳森林公園休憩的民眾停車，也可服務使用G04大湳站通勤的旅客，兼具兩種功能，有其闢建的必要性。
鄭市長表示，目前捷運綠線G04大湳站共計有3處基地將進行聯合開發，雖然也會增設停車場，但停車空間仍然不足，市府也會規劃新闢8米道路連接介壽路133巷，成為新的通道，便於前往未來的大湳森林公園停車場。此外，工務局及交通局亦將針對周邊環境進一步研議，持續增加大湳森林公園周邊停車空間，讓附近交通進出動線更順暢。
鄭市長說明，大湳森林公園原為保一總隊營區，總面積約16.6公頃，在點交後，市府按照生態紋理改造成為兼具文化及社福活動的基地，並陸續進行生態調查、舉辦地景藝術節等；此外，大湳森林公園也規劃設置5個活動中心、1個社福館舍、兒童玩具圖書館及八塊厝民俗藝術村，北營區預計今（111）年底完工，南營區則預計明（112）年初完工，將成為八德的都市綠洲。
交通部長王國材表示，八德區正在快速發展，都市發展深具潛力，而桃園捷運綠線G04站土地開發及大湳森林公園整體規劃，未來更將讓八德煥然一新。上一階段中央前瞻基礎建設計畫已補助桃園興建16座停車場，其執行狀況皆可如期完工，因此他沒有理由不答應補助大湳森林公園停車場的興建。
王部長指出，大湳森林公園為八德重要休閒場域，更可保留目前的公園樹木及步道，在此增建停車場，未來將成為捷運綠線及三鶯線的轉乘停車場，其綜合效益相當高，桃園市目前將爭取中央前瞻基礎建設計畫補助興建6座停車場，如果將大湳森林公園停車場列為優先爭取項目，交通部一定會給予補助。
交通局長劉慶豐表示，交通局規劃大湳森林公園闢建地下三層停車場，不僅鄰近桃園捷運綠線G04大湳站，且離國道2號大湳交流道僅需5至10分鐘，極具轉乘效益，停車場量體可滿足G04站轉乘及大湳商圈需求。未來並將導入「智慧停車3.0」概念，全區規劃電動車充電樁、行動支付繳費系統、全樓層分色引導、梯廳分區標示、配置婦幼、無障礙專用停車格及電動車優先停車格。此外，停管設備將採用智能車牌辨識系統、E-TAG快速通關、車位在席、智慧尋車系統等設施，收費方式支援電子票證、信用卡、手機線上支付等，讓停車場更加便利。
包括立法委員趙正宇、市議員朱珍瑤、呂林小鳳、蔡永芳、交通部長王國材、公路總局局長陳文瑞、市府交通局長劉慶豐、資科局長余宛如、地政局副局長高鈺焜、捷工局副局長楊鐘時、工務局主秘李宜儒、八德區長黃全成等均一同視察。
據桃園市政府網站消息，桃園市長鄭文燦10日上午前往八德區，視察八德交通建設，並爭取中央補助大湳森林公園停車場。鄭市長表示，桃園升格至今，已增加超過3萬750席停車位，在立體停車場方面，完成設置20座，共提供5,800席停車空間，其中有16座獲得交通部前瞻建設補助，總經費達22.8億元，目前已完工啟用7座，至今（111）年底可望啟用14座，下階段市府將繼續爭取中央前瞻基礎建設計畫補助興建6座停車場，包括需求性較高的大湳森林公園及中壢中正公園停車場。鄭市長指出，大湳森林公園停車場工程總經費約6.54億元，希望爭取中央前瞻計畫經費補助4.53億元，規劃設置268席汽車停車位及137席機車停車位，以滿足民眾未來的停車需求。
鄭市長提到，大湳森林公園鄰近桃園捷運綠線G04大湳站，未來該站會與新北捷運三鶯線銜接，成為重要的轉運中心，因此必須闢建地下停車場，以因應未來可以預期增加的停車需求。將來在停車場完工後，步行100公尺即可到達G04大湳站，不僅可提供前往大湳森林公園休憩的民眾停車，也可服務使用G04大湳站通勤的旅客，兼具兩種功能，有其闢建的必要性。
鄭市長表示，目前捷運綠線G04大湳站共計有3處基地將進行聯合開發，雖然也會增設停車場，但停車空間仍然不足，市府也會規劃新闢8米道路連接介壽路133巷，成為新的通道，便於前往未來的大湳森林公園停車場。此外，工務局及交通局亦將針對周邊環境進一步研議，持續增加大湳森林公園周邊停車空間，讓附近交通進出動線更順暢。
鄭市長說明，大湳森林公園原為保一總隊營區，總面積約16.6公頃，在點交後，市府按照生態紋理改造成為兼具文化及社福活動的基地，並陸續進行生態調查、舉辦地景藝術節等；此外，大湳森林公園也規劃設置5個活動中心、1個社福館舍、兒童玩具圖書館及八塊厝民俗藝術村，北營區預計今（111）年底完工，南營區則預計明（112）年初完工，將成為八德的都市綠洲。
交通部長王國材表示，八德區正在快速發展，都市發展深具潛力，而桃園捷運綠線G04站土地開發及大湳森林公園整體規劃，未來更將讓八德煥然一新。上一階段中央前瞻基礎建設計畫已補助桃園興建16座停車場，其執行狀況皆可如期完工，因此他沒有理由不答應補助大湳森林公園停車場的興建。
王部長指出，大湳森林公園為八德重要休閒場域，更可保留目前的公園樹木及步道，在此增建停車場，未來將成為捷運綠線及三鶯線的轉乘停車場，其綜合效益相當高，桃園市目前將爭取中央前瞻基礎建設計畫補助興建6座停車場，如果將大湳森林公園停車場列為優先爭取項目，交通部一定會給予補助。
交通局長劉慶豐表示，交通局規劃大湳森林公園闢建地下三層停車場，不僅鄰近桃園捷運綠線G04大湳站，且離國道2號大湳交流道僅需5至10分鐘，極具轉乘效益，停車場量體可滿足G04站轉乘及大湳商圈需求。未來並將導入「智慧停車3.0」概念，全區規劃電動車充電樁、行動支付繳費系統、全樓層分色引導、梯廳分區標示、配置婦幼、無障礙專用停車格及電動車優先停車格。此外，停管設備將採用智能車牌辨識系統、E-TAG快速通關、車位在席、智慧尋車系統等設施，收費方式支援電子票證、信用卡、手機線上支付等，讓停車場更加便利。
包括立法委員趙正宇、市議員朱珍瑤、呂林小鳳、蔡永芳、交通部長王國材、公路總局局長陳文瑞、市府交通局長劉慶豐、資科局長余宛如、地政局副局長高鈺焜、捷工局副局長楊鐘時、工務局主秘李宜儒、八德區長黃全成等均一同視察。
桃市府及交通部加速推動「雙苜蓿葉型大鶯豐德交流道」，預計117年完工
桃園市長鄭文燦10日上午前往八德瑞德市民活動中心，視察八德交通建設，並爭取中央加速推動桃園八德（大鶯豐德）交流道時表示，為解決八德及大溪地區往返北二高的需求，市府推動國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道計畫，考量八德、大溪兩地交通瓶頸，且交流道高低差58米，市府與交通部遂完成協議，採用雙苜蓿葉型交流道方案，總建設經費逾156.47億元，由市府與中央共同分攤經費。大鶯豐德交流道可行性研究已在109年10月獲行政院核定，今（111）年10月21日提送環境保護署審查環境影響說明書，後續建設期程約51個月，預計117年完工，期待交流道工程能早日進行，解決八德及大溪地區進出北二高的需求。
鄭市長指出，國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道計畫完成後，屆時可解決三處交通問題，包括大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區均可藉由大鶯豐德交流道，約5分鐘抵達北二高，有效改善聯外交通；另外市府也推動「大嵙崁清淤輸送系統工程」，興建防汛道路，串聯大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋，後續將接續推動由武嶺橋延伸至大鶯豐德交流道的銜接路廊，大鶯豐德交流道效益也相對提高。
鄭市長提到，為推動聯外道路改善，市府曾修改國道3號銜接台66線增設系統交流道路型，以永昌高架橋延伸至北二高，減少土地徵收，預計明（112）年完工；而捷運綠線正在施工中，未來藉由綠線延伸線，經重劃區、仁善國小抵達埔頂轉運站，目前也由交通部審查可行性研究；此外，日後尚有板龍快速道路計畫，可紓解北二高交通壅塞，打造大漢溪環快道路。對此，鄭市長也感謝交通部支持桃園陸續推動鐵路地下化、捷運路網及交流道建設計畫，打開桃園交通路網，相信未來人口及產業均能受惠。
交通部長王國材表示，桃園交通建設多元，涵蓋交流道、捷運等。以八德公共運輸而言，未來八德地區有捷運綠線、捷運三鶯線延伸八德，發展及潛力可期。在道路建設方面，用路人進出國道3號，原本僅能使用較遠的大湳及大溪交流道，易造成交流道壅塞，若興建大鶯豐德交流道，預期可分流交流道負荷，提升八德與大溪地區連結國道的可及性。
王部長指出，由於國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道地點涉及鳶山堰集水區，須辦理環境影響評估作業，除了交通部與環保署致力縮短環評時間，在環保署審查環評報告之際併行陳報建設計畫之外，桃市府也將縮短用地取得時程，希望市府以專案方式爭取經費、加速推動大鶯豐德交流道聯絡道，未來桃園往返台北的距離縮短，交通部亦會支持。
交通局長劉慶豐表示，考量八德擴大都市計畫人口移入、大嵙崁計畫下的觀光人潮、分流大溪及大湳交流道的功能，因此國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道採用雙苜蓿葉型交流道，一次解決八德及大溪未來的交通問題。目前計畫總經費約156.47億元，其中增設交流道及主線拓寬（雙向8車道）經費為82.21億元，工程費70.97億元由國道基金負擔，用地費11.24億元由市府負擔；另交流道連絡道經費為74.26億元，則由市府負擔，總工期預計51個月，待環評及建設計畫核定後，高公局將儘速啟動規劃設計，市府也將積極協助交通部辦理用地取得作業，完善八德、大溪地區交通路網。
包括立法委員湯蕙禎、趙正宇、市議員朱珍瑤、呂林小鳳、蔡永芳、交通部長王國材、路政司長林福山、高速公路局長趙興華、交通委員會專委蘇純淑、市府交通局長劉慶豐、資科局長余宛如、地政局副局長高鈺焜、八德區長黃全成、大溪區長陳聖義等均一同出席活動。
【圖片來源：中央社】
鄭市長指出，國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道計畫完成後，屆時可解決三處交通問題，包括大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區均可藉由大鶯豐德交流道，約5分鐘抵達北二高，有效改善聯外交通；另外市府也推動「大嵙崁清淤輸送系統工程」，興建防汛道路，串聯大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋，後續將接續推動由武嶺橋延伸至大鶯豐德交流道的銜接路廊，大鶯豐德交流道效益也相對提高。
鄭市長提到，為推動聯外道路改善，市府曾修改國道3號銜接台66線增設系統交流道路型，以永昌高架橋延伸至北二高，減少土地徵收，預計明（112）年完工；而捷運綠線正在施工中，未來藉由綠線延伸線，經重劃區、仁善國小抵達埔頂轉運站，目前也由交通部審查可行性研究；此外，日後尚有板龍快速道路計畫，可紓解北二高交通壅塞，打造大漢溪環快道路。對此，鄭市長也感謝交通部支持桃園陸續推動鐵路地下化、捷運路網及交流道建設計畫，打開桃園交通路網，相信未來人口及產業均能受惠。
交通部長王國材表示，桃園交通建設多元，涵蓋交流道、捷運等。以八德公共運輸而言，未來八德地區有捷運綠線、捷運三鶯線延伸八德，發展及潛力可期。在道路建設方面，用路人進出國道3號，原本僅能使用較遠的大湳及大溪交流道，易造成交流道壅塞，若興建大鶯豐德交流道，預期可分流交流道負荷，提升八德與大溪地區連結國道的可及性。
王部長指出，由於國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道地點涉及鳶山堰集水區，須辦理環境影響評估作業，除了交通部與環保署致力縮短環評時間，在環保署審查環評報告之際併行陳報建設計畫之外，桃市府也將縮短用地取得時程，希望市府以專案方式爭取經費、加速推動大鶯豐德交流道聯絡道，未來桃園往返台北的距離縮短，交通部亦會支持。
交通局長劉慶豐表示，考量八德擴大都市計畫人口移入、大嵙崁計畫下的觀光人潮、分流大溪及大湳交流道的功能，因此國道3號增設桃園八德（大鶯豐德）交流道採用雙苜蓿葉型交流道，一次解決八德及大溪未來的交通問題。目前計畫總經費約156.47億元，其中增設交流道及主線拓寬（雙向8車道）經費為82.21億元，工程費70.97億元由國道基金負擔，用地費11.24億元由市府負擔；另交流道連絡道經費為74.26億元，則由市府負擔，總工期預計51個月，待環評及建設計畫核定後，高公局將儘速啟動規劃設計，市府也將積極協助交通部辦理用地取得作業，完善八德、大溪地區交通路網。
包括立法委員湯蕙禎、趙正宇、市議員朱珍瑤、呂林小鳳、蔡永芳、交通部長王國材、路政司長林福山、高速公路局長趙興華、交通委員會專委蘇純淑、市府交通局長劉慶豐、資科局長余宛如、地政局副局長高鈺焜、八德區長黃全成、大溪區長陳聖義等均一同出席活動。
【圖片來源：中央社】
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