長榮航勤集體休假多航班延誤　民航局要求增派人手

2023-01-03 1457

長榮航勤員工1日元旦依法休假，導致79班次航班延誤。民航局表示，已要求長榮航勤設法增派人手處理，降低對航班與旅客的衝擊。

綜合報導，長榮航勤員工1日元旦依法休假，導致79班次航班延誤。民航局表示，已要求長榮航勤設法增派人手處理，降低對航班與旅客的衝擊。

負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終只有1個月，遠低於集團其他公司，長榮航勤員工1日自發性發起元旦依法休假不出勤，因此影響貨機和客運航班。

根據民航局截至1日晚7時統計，共有79班次航班受影響，包括入境航班35班次、出境航班44班次，其中延誤超過15分鐘航班有49班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。

據交通部民用航空局網站消息，長榮航勤1日因多位員工臨時請假，導致地勤人力不足，嚴重衝擊長榮航空航班，也影響旅客權益，交通部民用航空局局長林國顯先後致電長榮航空與長榮航勤高層，除要求維護旅客權益，也要求儘速與員工溝通、化解僵局。

根據民航局掌握資訊，長榮航勤疫情前有員工2490人，目前有1890人，1日早上，原本安排327名人力，但有97人臨時請假；午班安排291名人力，有54人臨時請假。

此一情況也導致長榮航班無法正常運作，截至1日晚七點，共有79班次航班受到影響，其中入境航班35班次、出境航班44班次，其中，延誤超過15分鐘航班有49班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。

由於這些員工均為臨時請假，長榮航空與長榮航勤截至1日晚仍無法掌握2日可出勤人數，林國顯也於1日先後致電長榮航空總經理孫嘉明與長榮航勤董事長陳有玉，要求落實對旅客權益的維護，並儘速與同仁溝通。

對於2日可能仍會有員工請假，林國顯要求陳有玉，應設法增派人手處理，降低對航班與旅客的衝擊。對於員工目前提出的訴求，林國顯也希望長榮航勤經營階層能正面、積極地與同仁溝通。

林國顯表示，地勤業這幾年受到疫情影響，經營環境確實相當嚴峻，但不管疫情前、疫情期間或逐步解封的現在，地勤員工工作辛苦也是不爭的事實。他希望公司能體諒同仁的辛勞，真的有難處，也應誠懇的向員工說明。

長榮航勤的狀況，長榮航空與搭乘長榮航班的旅客首當其衝，林國顯也要求長榮航空應積極掌握長榮航勤各種情況，並將可能出現的影響提前告知旅客，並透過協助簽轉等方式，降低對旅客的衝擊，維護旅客權益。

據長榮航空網站消息，本公司在桃園機場的航班因受地勤作業公司人力出現短缺的情形，由桃園出發之航班多有延誤，抵達之航班行李提領作業亦較為緩慢。對此情形造成旅客的不便，本公司深感歉意。本公司已要求地勤作業公司以透過其他地勤公司或由人力派遣公司增援作業人力，我們的機場團隊亦會全力協助旅客，以確保客機優先作業以降低對旅客的影響。

據長榮航空企業工會臉書消息，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。

自12/31晚間開始，長榮航勤在本來就人力不足的情況下，報載，因本次集團年終獎金發放，長榮航勤僅發放一個月，引發大量航勤人員嚴重不滿，自發性「依法休假不加班」，致諸多航班嚴重延誤。

本會一向主張，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。

因應長榮航勤集體請假爭議，長榮航勤董事長陳有玉等高級主管，親自前往機場支援搬行李，但並沒有提高年終獎金或其他改善勞動條件的具體方案，這對改善勞資關係和穩定航班營運根本沒有實際幫助，春節期間集體請假的狀況將可能再擴大。

真正確保人力穩定和航班穩定的作法，是善待員工。去尋求其他航勤或派遣公司、甚至高階主管來支援，只會離員工的心愈來愈遠。況且友會桃勤工會不僅有勞資爭議進行當中，春節期間也可能有集體行動，更早已發佈聲明，拒絕會員被調動支援它航的人力缺口。

本會再次呼籲，長榮航空作為集團母公司，應提高長榮航勤員工的年終獎金數額，並督促航勤公司全面檢討、改善員工的勞動條件，以避免春節期間勞資爭議再擴大。

本會也呼籲長榮集團的地勤人員應該團結起來、共同爭取合理的勞動條件，才能長期改善我們的工作環境，歡迎子公司員工聯絡本會副理事長蔡勝旭0986216692或顧問周聖凱0933715209。